Як весело каламбур на форумах в інтернеті між собою власники автомобілів ЗАЗ Шанс, що при пробігах цього авто понад 60 тис. У них є шанс випробувати задоволення, які дасть генератор ЗАЗ Шанс, при його ремонті або заміні. А вже після якихось нікчемних 6 тис. Пробігу з'являються шанси випробування нервової системи, що в надлишку дає вимушена заміна ременя генератора ЗАЗ Шанс, особливо тих модифікацій які оснащені ГУР або ГУР спільно з компресором кондиціонера.
Якщо в автомобілі ЗАЗ Шанс генератор більш-менш працює справно протягом тривалого часу без будь-якого його ремонту або заміни, то заміна його приводного ременя може знадобитися набагато частіше. Тому спочатку опишемо процедуру саме цієї, незважаючи на здавалося б рядовий авто операції, проте для ЗАЗ Шанс 1.3, оснащеної ГУР і кондиціонером досить клопіткою і досить занудно роботи.
Заміна ременя генератора ЗАЗ Шанс 1.3
Якщо під капотом автомашини, як кажуть досвідчені автомобілісти, завелися "цвіркуни" або "свистуни», чути дратівливий звук схожий на свист, то це, швидше за все, свідчить про те, що витягнувся і прослизає ремінець приводу генератора. Ще одним свідченням розтягування ременя може служити, що при навантаженні або при різкому натисканні педалі газу прилади починають показувати відсутність зарядки акумулятора.
Насамперед потрібно ретельно оглянути ремінь генератора, і в разі виявлення на ньому пошкоджень, тріщин, розпатланих крайок - він підлягає негайній заміні інакше ремінець може підвести в будь-який момент і буде благо ще, що в процесі його стрімкого руйнування при працюючому двигуні, залишки ременя не зашкодять що-небудь в моторному відсіку.
Так звані водійські байки, наводять чимало випадків, що раптово засвістевшій ремінець, а тим більше розєднується не дотягує і до найближчого автосервісу, причому, залишки ременя наделивалі таких клопотів, що доводилося і не тільки вентилятори міняти, але і радіатори ремонтувати (правда, це траплялося на інших марках автомобілів).
Замінити ремінь вентилятора ЗАЗ Шанс без ГУР і кондиціонера простіше простого. Насамперед, знявши захисний ковпачок, відгвинчують на генераторі і знімають плюсову клему проводки, яка йде до акумулятора. Потім відпускають болт натяжної кронштейна генератора і нижній болт його кріплення. Відводять генератор в сторону двигуна. Як правило, цих маніпуляцій недостатньо, щоб зняти ремінь, так як генератор впирається в відлив кронштейна, що не дає можливості вивести ремінь з поглиблень шківа, як генератора, так і шківа колінчастого вала двигуна. Для цього повністю вигвинчують подовжений болт нижнього кріплення генератора і виймають його з вушка генератора. Це дає можливість трохи опустити генератор. Тепер можна легко зняти ремінець і зі шківа генератора і з приводного шківа коленвала.
Помістивши в поглиблення шківів новий, бажано перевірених виробників ремінь ЗАЗ Шанс установка і натяг його проводиться в зворотній послідовності, вставивши і наживи нижній болт кріплення генератора і застосувавши для натягу ременя шляхом обертання навколо нижнього кріплення генератора, який-небудь інструмент типу монтування. Для цього монтировку вставляють між блоком двигуна і корпусом генератора, намагаючись відвести його від блоку. Відвівши на деяку відстань від блоку, генератор болтом фіксують на натяжній кронштейні, а потім затягують його нижній болт. При цьому потрібно не забути прикрутити на своє місце на генераторі плюсову клему і закрити її гумовим ковпачком.
Досить проблематично зняти ремінь з модифікації ЗАЗ шанс, яка має ГУР і компресор кондиціонера, привід яких здійснюється одним, досить довгим ременем. Крім шківів приводу цих агрегатів додатково має ЗАЗ Шанс ролик ременя генератора, що ще більше ускладнює його зняття і установку.
У форумі автолюбителів є опис процесу заміни ремінця шляхом, зняття колеса і підкрилки, що дає можливість дістатися до агрегатів збоку і дає переваги в зручності та доступності. Процес заміни ременя проводиться в такій же приблизно послідовності, як вже описано вище.
Однак буває так, що новий ремінець неможливо поставити навіть в крайньому положенні натяжної ролика. Доводиться його знімати, а ось ставити його на місце - це проблема, тому що не вистачає простору, щоб правильно спрямувати гайку кріплення ролика. Ось тут, як говориться і потрібні міцні нерви і спритність навіть не рук, а кінчиків пальців, щоб направити і закриття на місце цю гайку.
Ремонт генератора ЗАЗ Шанс
Як рекомендують форумчани несправності або пошкодження генератора можуть бути усунені лише заміною що вийшли з ладу деталей, а виробники цього автомобіля додають: заміною лише оригінальних деталей. Єдине, що в генераторі може бути відремонтовано - це контактні кільця генератора ЗАЗ Шанс здійсненням їх проточки для усунення зносу, якому вони найбільш схильні.
«Генератор в зборі». Номери за каталогом 97Т.3701000
У тому випадку якщо в автомобілі ЗАЗ Шанс щітки генератора сильно зношені, а перевірка їх ступеня зношеності робиться дуже просто - якщо їх виступ з щіткотримача дорівнює або менше, ніж 8 міліметрів, то їх замінюють, для цього:
- знімають щіткотримач;
- випаюють регулятор напруги;
- роблять заміну щіток. Перед установкою нових щіток потрібно очистити щеткодержатели і місце установки регулятора напруги від накопичилася там пилу і видалити всі забруднення;
- припаюють на місце контакти регулятора.
Електрична схема генератора: 1 - електронний регулятор напруги; 2 - обмотка збудження; 3 - контактна кільце якоря; 4 - випрямний блок; 5 - обмотка фаз статора