І знову здрастуйте!
Після покупки машини терміново необхідно було зробити її перше ТО. І в черговий раз при відкриванні капота я помітив, що поводок двірників чіпляє за кромку капота і вже капітально зчесав фарбу до металу.
Багато читав в стрічці, та й в просторах павутини про те, що це улюблена проблема всіх Ланосів (ну принаймні більшої їх частини). А секрет цієї проблеми дуже простий, поводок двірників Корейська дуже сильно відрізняється від повідця який роблять Українці. І ті люди, які пишуть "а в мене при купівлі мого Ланоса не було таких проблем ..." радійте, у вас спочатку варто трапеція і повідці корейські, тому у Вас з цього приводу не буде боліти голова.
Близький Корейська поводок, Далекий Український
Ще не знаючи даної причини, яку описав вище, я почав пробувати усувати проблему тертя повідця об капот. Вирішив тугіше затягнути поводок, але нічого доброго з цього не вийшло. Далі було вирішено задерти водійський двірник на такий рівень, щоб капот не чіплявся. Допомогло, але з задратим двірником їздити не комільфо.
З'явилося трохи вільного часу, і я вирішив що потрібно кардинально виправляти це положення. Добрався до трапеції, зробив мітку де розташовується з'єднання трапеції з важелем моторедуктора, щоб без проблем потім повернути все назад.
Зробив мітку щоб потім немучаться
Відкрутив все що було необхідно і дістав трапецію. Ну і як я і припускав втулка на трапеції з боку водія була вже з люфтом і розбита, а пасажирська була як новенька.
Втулка з люфтом
Замовити на Україні не вийшло залізні втулки, тому доводиться колгоспів з того що є. Далі я взяв втулку від стійки стабілізатора. тому вона якраз підходить своїм діаметром 12мм.
Втулка від стійки стабілізатора
Розбираємо нашу трапецію, там стопорні кільця зверху втулки, їх акуратно витягуємо, і дістаємо втулки. Далі я просвердлив направляти, всередині втулки трапеції і природно розтратив внутрішній діаметр втулки стабілізатора, так щоб одягнувши втулку стабілізатора на трапецію вона крутилася легко. За допомогою великих лещат запресувала втулку стабілізатора під втулку трапеції і далі зайве обрізав.
Без мастила ні як не можна :)
Дуже було прикро, що вся моя виконана робота не принесла того результату який я очікував. Поводок двірника все одно чіплявся за кромку капота.
Тепер вирішив уже поміняти повідці ну і відразу поставити нові щітки. Був на оптовому ринку, на Алмаз, ну і там знайшов і те й інше. АЛЕ і тут не обійшлося без пригод :)
Зайшовши в один з магазинчиків я запитав у продавця: "А є повідці Корейські на Ланос?". на що почув у відповідь "Взагалі-то повідці бувають у собак, а це власники щіток склоочисників" Ну я не розгубився, і відразу видав йому "мені по барабану як вони називаються, але вони мені потрібні ..."
Хто ж міг подумати, що цей упоротиш дасть мені 2 правих повідця. я і припустити такого не міг. Причому зауважив я це вже вдома, тому що на місці другої поводок не став дивитися, понадіявся на його порядність, а як виявилося даремно :)
2 правих повідця
Ну що ж, довелося замовляти лівий водійський поводок GM-ський. Ну а далі поставив нові щітки, які були теж куплені на алмазі. Це гібридні щітки - вони притискають як каркасні, але мають бескаркасную основу. Причому це самі ідеальні щітки для Ланоса, як по мне.Правий 450 мм і він не висить, а лівий 480 мм - саме те. Взяв їх поки потестить, по дощу ганяв, труть відмінно, мені подобаються.
Нові німецькі щітки
Ну і природно кінцевий результат мого тривалого і наполегливої праці. Відстань між повідцем водійським і кромкою капота тепер ось таке.
Корейські повідці зробили свою справу :)
І звичайно ж загальна картина виглядає приблизно так.
Зовсім інша справа :)
Тепер я сміливо можу зустрічати осінь з її зливами і не переживати, що у мене погано працюють двірники :)
На цьому дане оповідання закінчується. Всім удачі!
Price tag 2 600 ₽