Спочатку розробка і впровадження системи були стимульовані благими цілями. Примусову установку зробили для того, щоб допомога на дорозі при аваріях та інших пригодах можна було надати максимально швидко. На думку розробників програми, це дозволить знизити смертність на дорогах, так як ЕРА-ГЛОНАСС самостійно визначає удар і його тяжкість і передає інформацію оператору, який викликає Екстрені дзвінки на місце події. Але на практиці, виявилося не все так гладко і добре. Закон про обов'язкове встановлення ГЛОНАСС спричинив за собою чимало проблем.
Головною метою впровадження системи ЕРА-ГЛОНАСС, яка працює за принципами GPS, є підвищення безпеки на дорогах, але виявилося, що закон про примусову установці програми на все нові і ввезені автомобілі вимагає значних доопрацювань. Про це неодноразово заявляв глава Примор'я Володимир Міклушевскій.
Примусова установка обладнання призвела до того, що багато автовиробників пішли з російського ринку. Сертифікація обладнання досить дорога процедура і в деяких випадках не виправдовує себе.
Вартість ввезених іномарок, в тому числі і підтриманих, значно зросла. Причина криється в тому ж обладнанні і дорогій процедурі сертифікації.
Зміна ситуації на автомобільному ринку
Закон про ГЛОНАСС привів до істотних змін на автомобільному ринку. Через обов'язкової установки програми дискомфорт відчувають не тільки виробники авто, а й споживачі. Через відхід з ринку багатьох іноземних марок повністю або частково, спостерігається дефіцит автомобілів. До того ж проблеми виникли і з ввезенням підтриманих машин, що ще більше ускладнює ситуацію.
Головна проблема криється в процедурі сертифікації обладнання. Виготовляти обладнання для програми можуть практично всі виробники електроніки. Саме обладнання має невисоку ціну - близько 20 тисяч рублів, але воно не може використовуватися без сертифікації, а без ЕРА-ГЛОНАСС на авто неможливо отримати ПТС і пройти процедуру реєстрації.
Сертифікацію здійснює одна-єдина компанія, що належить розробникам програми. Оскільки компанія є монополістом, вона встановлює непомірно високі ціни на процедуру сертифікації. Отримання сертифікату вимірюється мільйонами рублів, що невигідно для багатьох виробників. Ті виробники, які вирішуються встановлювати ГЛОНАСС на свої автомобілі, підвищують їх ціну, щоб компенсувати непередбачені і суттєві витрати. Раніше в ЗМІ повідомлялося, що Федеральна антимонопольна служба планує зайнятися компанією, щоб змінити ситуацію в кращу сторону.
Чи буде скасований закон про ГЛОНАСС?
У зв'язку з наслідками примусового впровадження ГЛОНАСС на нових і підтриманих автомобілях на сайті Російської громадської ініціативи була розміщена петиція про скасування дії закону. Щоб закон був переглянутий урядом необхідно набрати не менше 100 тисяч голосів.
- Стільниковий зв'язок, за допомогою якої ГЛОНАСС передає сигнал про лихо, працює не скрізь.
- Ціна автомобілів значно збільшується.
- Програма не працює в багатьох європейських країнах, навіть в деяких державах Митного союзу.
З великими проблемами зіткнувся Приморський край, на митницях якого застрягли сотні автомобілів. Губернатор краю звернувся до уряду країни з проханням відкласти обов'язковий установку ГЛОНАСС на півроку. За заявами Міклушевского, процедуру оформлення потрібно доопрацювати, а також точно визначити необхідність дообладнання автомобілів.
Чи не прихильники закону вимагає його скасування або внесення змін, які зроблять процедуру встановлення обладнання доступною і коректною. Тільки час покаже, чи прислухається уряд до думки цих людей.
Помітили помилку на сайті? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter
Упс! Вибачте, але ви нічого не виділили. Закрийте це вікно, виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter