- "" На початок
- «Попередня
- 1
- Наступна »
- В кінець ""
Глушник для мотоцикла призначений для зниження шуму вихлопу за допомогою забезпечення максимально вільного проходження газів з одночасним відведенням надлишкової енергії (власне шуму). Крім цієї функції глушник також істотно впливає на характеристики мотора:
Випускні системи мотоциклів призначені для:
- відведення газів, що виходять з камери згоряння;
- охолодження;
- зниження рівня шуму;
- поліпшення наповнення і очищення камери згоряння.
Випускна система мотоцикла складається з трьох основних частин.
- Випускний колектор (павук) об'єднує потоки вихлопних газів з усіх циліндрів в один або два потоки.
- Приймальна труба служить для з'єднання випускного колектора з глушником мотоцикла. У деяких випадках приймальна труба виконується нерозбірними з випускним колектором
- Глушник мотоцикла кріпиться до фланця приймальної труби болтами або на пружинах з помощю швидкознімними системи Slip-on.
Процеси, що відбуваються вихлопній системі давно вивчені, але рассчет якісної і продуктивної вихлопної системи для мотоцикла вимагає складних Розрахунок, які можуть виконати тільки проффессіоналов.
Останнім часом великою популярністю користуються прямоточні глушники для мотоциклів. які виробляють гучний баритональний вихлопної звук. Одним з мінусів цих вихлопів є нестійкість звукопоглощающей набивання, яка з часом спресовується під впливом звукових хвиль і в прямому сенсі вилітає в трубу. В результаті прямоточний глушник починає видавати не чистий баритон, а хрипить бас, що межує з ревом.
Сучасні глушники для мотоциклів, зазвичай, виготовляються зі звичайної або нержавіючої сталі. Залежно від вимог стилю сталь може хромовані або фарбуватися жаростійкої фарбою. У деяких випадках застосовуються композитні матеріали, наприклад карбон і титанові сплави, але виготовлення такого мотоциклетного глушника обходиться істотно дорожче.
Глушники деяких моделей спортивних мотоциклів, для яких дозволений більш високий рівень шуму, мають спрощену конструкцію і часто в них відсутній шумопоглинаюча частина. У зв'язку з особливими вимогами до розміщення, глушники кросових мотоциклів можуть мати досить складну конфігурацію і шум виходить досить сильним, але за своєю силою він істотно поступається шуму мотора без випускної системи.
Нагадуємо, що Російським законодавством забороняється експлуатація мотоциклів (як і інших Т.С.) рівень шуму яких значно перевищує встановлену величину. Незважаючи на це переважна більшість мотоциклістів використовують прямоточні глушники від халепи мотоциклів, а штатний вихлоп встановлюють тільки для дальніх поїздок або проходження техогляду.
Основною причиною установки прямоточного глушника для мотоцикліста є підвищення пасивної безопасноти, за рахунок залучення уваги водіїв, які чують мотоцикліста ще до його наближення. Так само важливим фактором, що спонукає встановити прямоток на мотоцикл є приріст потужності двигуна і поліпшення зовнішнього вигляду.