Ремінь ГРМ - елемент двигуна який виконує функцію сполучної ланки між колінчастим і розподільним валом на будь-якому сучасному автомобілі.
Варіанти двигунів Рено Логан
Розглянемо такий варіант, що ви збираєтеся купувати, усіма улюблений народний автомобіль Рено Логан. Конструктори концерну Рено оснастили автомобілі (крім топової комплектації) двома типами двигуна, які пройшли всілякі технічні випробування та мають індекси K7J, K7M, що говорить про моторах об'ємом 1.4 і 1.6 літра 8V (клапанів) відповідно. А автомобіль класу «ЛЮКС» має двигун об'ємом 1.6 літра, при 16 клапанної «голові» з індексом K4M. У кожному з них у вигляді приводу газорозподільного механізму виступає ремінь. А про те який двигун вибрати в матеріалі: 8 або 16 клапанів на Рено Логан, що краще?
Тепер розглянемо кожен двигун окремо і розберемося, в якому з них при обриві ременя ГРМ відбудеться загин клапанів.
K7J - 8-ми клапанний двигун об'ємом 1.4 літра (клапана гне)
Найпопулярніший двигун у вітчизняного споживача клапана гне
Чотиритактний чотирициліндровий бензиновий двигун K7J, еволюціонував в наш час прямо з 80-х років XX століття. Через те, що мотор являє собою продовження лінійки двигунів колишнього покоління, у нього є явно виділяється особливість у вигляді застарілої конструкції з підвищеною витратою палива. Однак це не заважає йому залишатися одним з найбільш ремонтопридатність двигунів в лінійці.
На даному двигуні відсутні гидрокомпенсатори, тому кожні 15-25 тис. Кілометрів йому потрібно процедура по регулюванню клапанів. І періодично відбуваються течі масла у сальника коленвала.
Загнув 3 клапана з 4
Деякі «логановоди» цього двигуна воліють його більш потужну версію K7M.
K7M - 8-ми клапанний двигун об'ємом 1.6 літра (клапана гне)
Менш популярний 8-ми клапанний двигун об'ємом 1.6 літра - K7M
Мотор K7M від компанії Рено, конструктивно зі своїм попередником K7J практично нічим не відрізняється. У нього точно такий же ресурс, який за заявою виробника дорівнює 400 тис. Кілометрів. таке ж рідинне охолодження і комбінована система змащення. Залишилася та ж проблема з протікання масла і відсутності гидрокомпенсаторов - регулюємо клапана.
Однак, якщо дивитися на технічні характеристики, то цей двигун має на 10.5 мм збільшеним ходом поршня (за рахунок того, що висота блоку змінена), а також найбільшим об'ємом двигуна і маховиком зі зчепленням більшого розміру.
Проте, всі вищеназвані переваги ніяк не допомогли врятувати клапана двигуна, при обриві ременя ГРМ їх гніт.
K4M - 16-ти клапанний двигун об'ємом 1.6 літра (клапана гне)
Погнуло клапана на двигуні K4M
Відмінна риса цього «топового» двигуна від попередніх - це два полегшених розподільних вала в голівці блоку циліндрів і нова поршнева система. Від цього потужність в порівнянні з K7M зросла на 20 к.с., одночасно збільшилася економічність і стабільність в роботі. На моторі K4M відсутня проблема з регулювання клапанів через певний проміжок пробігу, так як там вже присутні вищезгадані гидрокомпенсатори.
Привід ГРМ здійснюється як і раніше за допомогою ременя і точно так же, як на попередніх двигунах при його обриві загинає клапана.
Ремінь ГРМ може порватися з різних причин
З усього вищесказаного ми зрозуміли, що на всіх типах двигунів автомобіля Рено Логан при обриві ременя ГРМ відбувається загин клапанів. І нижче ми опишемо причини чому взагалі відбуваються обриви і як цього уникнути.
- Знос ременя ГРМ (низька якість або технічний знос), попадання масла і т.д
- Попадання різних чужорідних тіл під ремінь
- заклинює помпа
- Заклинює або відпускається натягивающий ролик (і)
- Заклинює колінчастий або розподільний вал
Щоб не турбуватися про стан ременя ГРМ, необхідно постійно стежити за його зовнішнім станом, ступенем натягу, проводити заміну згідно з регламентом або міняти негайно якщо на ньому є які-небудь ушкодження. Стежити за тим, щоб на ремінь не потрапляло масло та інші рідини (служить початком передчасного зносу).
Наслідки обриву ременя ГРМ
Це колись було поршнем і частиною двигуна
Якщо при обриві ременя ГРМ загнув тільки клапана, можна сказати, що це велике везіння. У деяких ситуаціях при такій поломці можуть постраждати самі поршні, поверхні циліндрів.
Симптоми і поведінку автомобіля при яких необхідна заміна ременя ГРМ
В результаті підвищених навантажень або зносу шатунно-поршневої групи, ремінь ГРМ може перескочити на один виток, в результаті чого, двигун почне троить і працювати не стабільно. Це явище є симптомом до перевірки стану ременя і правильності його установки.
вартість ремонту
Саме в кожній ситуації, в залежності від стану двигуна, після його зупинки через обриву приводу ГРМ автомеханіки нарахують вартість ремонту строго індивідуально.
З огляду на звичайний приклад по обриву ременя в двигуні K7J, середня вартість ремонту (з матеріалами) вийде приблизно в 10-15 тисяч рублів.