Питання з розряду - "хочу все знати або не зі мною чи це"
Справа ось у чому-подекал задній сальник коленвала коли скінчилося зчеплення все замінив, але з машини один чорт масло текло- походу в сервісі щоб я до них ще раз приїхав прокладку під Подоння перетягнули.
Прокладку поміняв тільки через місяць.
Через час дивлюся текти через задній сальник коленвала - думаю в опу сервіси буду міняти сам! Почав радив!
І один мені каже-"А у тебе колін вал, бува, не гнутий?" А як чого не в курсі сам.
1. Як визначити стан колін вала (гнутий чи ні)?
2. Від чого він може погнутися?
3. Якщо гнутий то чи можливо це усунути і що дня цього потрібно?
_________________
2105'91> 21099'93> 2170'09> 2170'11
На форумі 11 років
Авто: 11174, 21103 NL54
Ну, з гнутим коліном движка зловив би клина на першому ж обороті стартера погнути колінвал може тільки через те, що його кидають в сервісі об бетонну підлогу Взагалі якщо маховик обертається без биття, значить все в порядку.
З проблеми - імовірно могли не до кінця видалити залишки старого сальника, посадити з пісочком або порвати новий при установці.
Як пояснив той же механік, через ветхість движка кількість картерних газів досить велике. Вони частково змішуються з маслом, від чого воно стає більш акрессівним по відношенню і до сальникам теж.
-)
Якщо коліно шліфували, а заміна сальника проблему витоку масла не вирішує, то напрошується висновок, що механік злегка перестарався, намагаючись виправдати виявлену розуму високу довіру
На форумі 10 років
Звідки: Химки, МО
Авто: 099 ( `93) карб -> 2115 (` 04) Bosch MP 7.0 -> Imprezzza, расово вірний Тру оппозіт Дніпро
Якщо коліно шліфували, а заміна сальника проблему витоку масла не вирішує
Читай уважніше. Після шліфування я близько року їздив без течі.
_________________
Машину вести - НЕ прапором трясти.