Головка блоку циліндрів алюмінієва з двома розподільними валами і 16 клапанами. Розподільні вали обертаються в шести підшипниках ковзання. Як верхніх кришок підшипників використовується кришка головки блоку циліндрів. Розподільні вали приводяться в обертання від зубчастого шківа колінчастого вала гумовим ременем, який приводить в дію і водяний насос. Розподільні вали впливають на клапани за допомогою гидротолкателей через роликові коромисла, розташовані під розподільними валами в голівці блоку циліндрів.
Перед зняттям головки блоку необхідно придбати нові прокладку, ремінь приводу розподільних валів і, можливо, нові болти кріплення головки блоку циліндрів. Крім того, за рекомендацією фірми Renault підлягають заміні натяжна і обвідний ролики.
- від'єднайте дріт від негативної клеми акумуляторної батареї;
- підіпріть домкратом піддон двигуна, підклавши дерев'яну проставку між ними;
- зніміть ремінь приводу розподільних валів, як описано нижче;
- зніміть захисний кожух піддона двигуна і злийте з двигуна охолоджувальну рідину, як описано в підрозділі «Система охолодження»;
- злийте моторне масло, як описано в підрозділі «Технічне обслуговування»;
- зніміть з головки блоку циліндрів трос приводу дросельної заслінки;
- візьміть металеву коробку з 16 відділеннями і заповніть її чистим моторним маслом. Акуратно, по порядку вийміть з гнізд гидротолкатели (Малюнок 3.19) і розкладіть їх по відділеннях, повністю зануривши в масло;
- зніміть шланги на блоці термостата, розташованого на трубопроводі відведення охолоджуючої рідини з головки блоку циліндрів, і роз'єм датчика температури охолоджуючої рідини;
Малюнок 3.20. Кріплення на голівці блоку циліндрів власника (1) джгута проводів і підйомної вушка (2)
- зніміть кріплення держателя джгута проводів в точках 1 (Малюнок 3.20) і підйомну вушко 2;
- виверніть свічки запалювання;
Малюнок 3.21. Послідовність затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів
- поступово послаблюючи, відверніть болти кріплення головки блоку циліндрів в порядку, зворотному зазначеному на Малюнок 3.21;
- обережно з помічником зніміть головку з блоку циліндрів разом з прокладкою.
Перед установкою головки блоку циліндрів проведіть наступні операції.
Використовуйте засіб Decapjoint, яке розчиняє залишки прокладки.
Нанесіть вказане засіб на поверхню, що очищається, почекайте приблизно 10 хв, потім видаліть засіб дерев'яним шпателем. Цю операцію виконуйте в захисних рукавичках. При виконанні даної операції дотримуйтесь особливих застережних заходів, щоб виключити потрапляння сторонніх часток в канали подачі масла під тиском до осей коромисел (ці канали виконані в блоці циліндрів і в голівці блоку).
За допомогою перевірочної лінійки і набору щупів перевірте деформацію привалочной поверхні. Максимально допустима неплощинність 0,05 мм. Шліфування головки блоку циліндрів не допускається. Перевірте головку блоку циліндрів на наявність можливих тріщин. Перевірте стан болтів кріплення головки блоку циліндрів: болти можуть бути використані повторно, якщо довжина стержня болта під головкою не перевищує 117,7 мм. В іншому випадку замініть всі болти. Для правильної затягування болтів видаліть шприцом масло, що залишилося в кріпильних отворах головки блоку циліндрів під болти кріплення. Чи не змащуйте моторним маслом нові болти. Навпаки, повторно використовувані болти повинні бути обов'язково змазані моторним маслом.
- поверніть за допомогою ключа або головки болт шківа колінчастого вала за годинниковою стрілкою, щоб поршні знаходилися приблизно посередині їх ходу для виключення поломки клапанів;
- покладіть на блок циліндрів нову прокладку;
- якщо знімалася нижня частина впускного колектора, її потрібно встановити на цій стадії перед затягуванням болтів кріплення, переконавшись в тому, що сторона, звернена до приводу механізму газорозподілу, встановлена врівень зі стороною головки блоку циліндрів;
- обережно опустіть голівку на блок циліндрів, що не змістивши при цьому прокладку;
- вставте перевірені (або замінені) болти і затягніть їх від руки;
- затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів моментом 20 Н · м в порядку, зазначеному на Малюнок 3.21. потім доверните все болти в тому ж порядку на 240 ° ± 6 °. Після виконання цієї процедури не потрібна додаткова затягування болтів. При відсутності угломерной насадки на комірець попередньо нанесіть фарбою кутову розмітку на головку блоку циліндрів;