Головка циліндрів в принципі може бути знята в зборі з впускним трубопроводом і випускним колектором, однак з огляду на значущості масогабаритних характеристик такої збірки укладачі даного Керівництва рекомендують дотримуватися викладеного нижче порядку виконання процедури.
Від'єднайте негативний дріт від батареї.
Подбайте про захист від пошкоджень лакофарбового покриття навколо рухового відсіку.
Спорожните систему охолодження.
Зніміть збірку коромисел зі штангами штовхачів, впускний трубопровід і випускний колектор.
Відпустіть шлангові хомути і від'єднайте шланги систем охолодження та опалення, що заважають зняттю головки циліндрів.
Віддайте болт кріплення регулювальної скоби генератора на голівці циліндрів. Щоб уникнути деформації головки циліндрів не віддавайте болти її кріплення до тих пір, поки двигун повністю не охолоне.
Віддайте передні болти головки циліндрів по сусідству з водяним насосом (див. Супровідну ілюстрацію).
Поступово звільніть болти кріплення головки, діючи в порядку, зворотному показаному на супровідній ілюстрації. Під час вилучення болтів стежте за тим, щоб не упустити в двигун шайбу з болта № 23.
Порядок затягування болтів головки циліндрів - передні болти не помітні і повинні бути затягнуті після завершення затягування основних.
За допомогою асистента витягуйте головку циліндрів з рухового відсіку. Постарайтеся випадково не пошкодити поверхні, що сполучаються.
Установка проводиться в зворотному порядку.
Переконайтеся в абсолютності чистоти поверхонь, що сполучаються блоку і головки циліндрів, - на них не повинно залишатися задирок, задирів і слідів матеріалу старої прокладки.
Перевірте головку циліндрів на наявність деформацій, для чого виміряйте величину її неплощинності по діагоналі і вздовж сполученої поверхні (скористайтеся вимірником площинності (ребро сталевої лінійки) і щупом лезвийного типу - див. Супровідну ілюстрацію). У разі виявлення ознак деформації головку слід проточити, привівши її стан у відповідність з нормативними вимогами, або замінити.
Аналогічним чином перевірте площинність сполучається поверхні блоку циліндрів. Виконаєте необхідний ремонт (проточка), або замініть блок.
Покладіть нову прокладку головки на блок двигуна, простеживши за правильністю поєднання її отворів з направляючими штифтами і робочими отворами в блоці.
Встановіть на блок головку циліндрів, злегка змастіть маслом різьблення болтів і шайби і вверніть кріплення.
Шайби повинні встановлюватися фасками до голівок болтів.
Вільно вверніть передні болти головки.
Затягніть основні кріпильні болти в порядку, показаному на ілюстрації за наступною схемою:
- На першому етапі затягніть болти (основні) із зусиллям 29 Нм;
- Далі затягніть їх із зусиллям 78 Нм;
- Повністю звільніть болти в зворотному порядку;
- Знову затягніть їх із зусиллям 29 Нм;
- Затягніть болти із зусиллям 64 ÷ 74 Нм, або (що краще) за допомогою кутоміра ще на 69 ° ÷ 70 °.
Затягніть передні болти головки з зусиллям 6.4 ÷ 7.5 Нм.
Встановіть на місце складання коромисел і штанги штовхачів, а також впускний трубопровід і випускний колектор.
Запустіть двигун і перевірте його на витоки.