ГОСПОДАРСТВО ЗАРУБІЖНОЇ ЄВРОПИ. План уроку: 1. Місце зарубіжної Європи в Світовому господарстві. Відмінності між країнами. 2. Промисловість: головні галузі. 3. Сільське господарство: три основних типи. 4. Транспорт: головні магістралі і вузли. ГОСПОДАРСТВО ЗАРУБІЖНОЇ ЄВРОПИ.
1. Місце зарубіжної Європи в Світовому господарстві. Відмінності між країнами. Зарубіжна Європа залишається найбільшим центром світової економіки. Як видно на малюнку 1, її сумарний ВВП становить 29% від світового, вона займає перше місце в світовій торгівлі і лідирує в сфері золотовалютних резервів. Мал. №1 Економічну міць регіону визначають чотири країни-члени «Великої сімки» Роль лідера належить Німеччині, хоча довгий час на п'єдесталі «майстерні світу» перебувала Великобританія. «Англія - батьківщина технічного прогресу, а його кузня - Німеччина» - писав Карл Маркс. Ці країни володіють широким комплексом різних галузей і виробництв. Місце зарубіжної Європи в Світовому господарстві. Відмінності між країнами.
Промисловість: головні галузі. Господарський вигляд зарубіжної Європи визначається насамперед розвитком промисло-вості. Вже понад 200 років промисловість є особою зарубіжної Європи в між-народному географічному розподілі праці. МАШИНОСТРОЕНИЕ ХІМІЧНА ПРОМИСЛОВІСТЬ ПАЛИВНО-ЕНЕРГЕТИЧНИЙ ГОСПОДАРСТВО МЕТАЛЛУРГИЯ ЛІСОВА ПРОМИСЛОВІСТЬ ЛЕГКА ПРОМИСЛОВІСТЬ Особливості економіки зарубіжної Європи Високий технологічний рівень розвитку Висока експортне товарів і послуг Наявність висококваліфікованих робітничих кадрів Наявність ресурсів Високий розвиток малого і середнього підприємництва Промисловість: головні галузі.
МАШИНОСТРОЕНИЕ Частка машинобудування в усій промислової про- дукції Європи. Частка машинобудування в експорті промислової продукції Європи. Машинобудування - «індустріальне обличчя» зарубіжної Європи, яке виробляє буквально все: від простих металовиробів до літаків. Як видно з діаграм, зарубіжна Європа найбільший в світі виробник і експортер машин і устаткування. Машинобудування тяжіє до великих міст і агломерацій, так як орієнтується на трудові ресурси, наукову базу та інфраструктуру. Але є такі країни де вона представлена практично в кожному досить великому місті. далі МАШИНОСТРОЕНИЕ
Особливо великий розвиток отримала автомобільна промисловість. «РЕНО» Франція «ФОЛЬКСВАГЕН» Німеччина «МЕРСЕДЕС» Німеччина «ТАТРА» Чехія «Ікарус» Угорщина «ФІАТ» Італія (Фабрика італійсько Аутомобіль Торіно) «ВОЛЬВО» Швеція Автомобільна промисловість.
Карта «Зарубіжна Європа. Машинобудування ».
Карта «Автомобільні заводи Німеччини»
ХІМІЧНА ПРОМИСЛОВІСТЬ Займає друге місце в зарубіжній Європі після машинобудування. Як видно на карті, майже всі країни зарубіжної Європи з високорозвиненою хі-чеський промисловістю, а самої «хімізований» країною не тільки Європи, а й світу є ФРН. Найбільшими центрами хімічної промисловост-ти Європи є: 1. Роттердамський (Нідерланди) 2. Рурський (Німеччина) 3. Нижня Сена (Франція) 4. Лондонський (Великобританія) 5. Нижня Рона (Франція) та інші см. Карту. Далі ХІМІЧНА ПРОМИСЛОВІСТЬ
Роттердамський Рурський Нижня Сена Лондонський Нижня Рона Карта «Хімічна промисловість Зарубіжної Європи»
ПАЛИВНО-ЕНЕРГЕТИЧНИЙ ГОСПОДАРСТВО Енергетичне господарство європейських країн базується як на власних ресурсах (нафта і газ шельфу Північного моря, вугілля ФРН, Великобританії, Польщі, Чехії та ін.), Так і на імпортних з країн, що розвиваються і з Росії. У країнах Північної та Південної Європи важливе значення мають гідроресурси, див. Діаграму № 1, так наприклад в Норвегії, Швеції на ГЕС виробляється велика частина електроенергії. Найбільший гідровузол побудований на Дунаї в 70 рр. в ущелині Залізні ворота спільними зусиллями Румунії та Югославії (див рис. 3) В Ісландії головним джерелом енергії служать вихо-ди геотермальних вод, див. рис. №2. Регіон лідирує в світі за розвитком атомної енергетики-ки (див. Табл. 4). особливо у Франції (див. діаграму 2), Бельгії, Німеччини, Словаччини, Болгарії. У регіоні вже більше 80 АЕС. Малюнок 2. Рис. 3 ГЕС «Залізні ворота» Таблиця 4 Діаграма №1 Діаграма №2 Далі ПАЛИВНО-ЕНЕРГЕТИЧНИЙ ГОСПОДАРСТВО
ГеоТЕС Альтернативні джерела електроенергії.
Частка АЕС в загальному виробленні електроенергії по країнах,%.
В цілому, в зарубіжній Європі велика частина електроене-гии виробляється на ТЕС, вони орієнтовані на уго Патерналізм басейни, але так само побудовані і в морських пор-тах (на привізній паливі) і у великих містах. Як видно з діаграми, країни зарубіжної Європи про-переводять 1/4 електроенергії світу, але відстають від США і знаходяться на 2 місці, хоча Норвегія займаючи-ет 1 місце в світі по виробництву енергії на душу населення. Діаграма: Частка регіонів у виробництві електроенергії. Далі Виробництво електроенергії на душу населення
ЧОРНА МЕТАЛУРГІЯ Найстаріша галузь сформувалася в районах видобутку палива або залізорудної сировини: в Німеччині (Рур, Саар), Великобританії (Північно - Схід), у Франції (Лотарингія), в Іспанії (Авилес), в Бельгії (Льєж), Польщі (Верхня Сілезія ), Чехія (Остравско-Кар-вінський район) (дивись карту) ПІВНІЧНО-СХІДНИЙ Саарського Лотарингія Авилес ЛЬЄЖ верхньо Сілезького ОСТАВСКО- Карвінський і з п а н і я Ф р а н ц і я Ф р Г Великобританія П про л ь ш а Чехія у з л про в зв и е про б о з н а ч е н і я: - великі райони чорної металургії, сформовані в районах видобутку топ - лива і сировини; - великі центри чорної металургії, сформовані на привізній сировині; - назва району. Рурського Рурського Пізніше галузь переорієнтовується-валась на привізну сировину та початку переміщатися в морс-кі порти - Таранто (Італія), Дюнкерк (Франція), Галац (Румунія) - орієнтований на поставки сировини з СНД. Таранто І т а л і я Дюнкерк Галац Р у м и н і я Кольорова металургія ЧОРНА МЕТАЛУРГІЯ ЧОРНА МЕТАЛУРГІЯ
КОЛЬОРОВА МЕТАЛУРГІЯ Найважливішими галузями кольорової металургії є алюмінієва і мідна промисловість. Алюмінієва промисловість - розвивається в країнах багатих бокситами (Франція, Італія, Угорщина, Греція) або дешевою електроенергією (Норвегія, Швейцарія, Німеччина, Австрія). Мідна промисловість - орієнтована на власну сировину і отримала найбільший розвиток у Німеччині, Італії, Польщі та Союзної респуб-лику Сербія і Чорногорія. - країни. де алюмінієва промисловість розвивається за рахунок власної сировини; - країни, де алюмінієва промисловість розвивається за рахунок дешевої електроенергії; - країни, в яких найбільший розвиток отримала мідна промисловість. Ф р а н ц і я Г е р м а н і я І т а л і я Швейцарія Австрія Угорщина Сербія і Чорногорія Греція Польща Норвегія Алюмінієвий цех Лісова і легка промисловість ЦВЕТНАЯ МЕТАЛЛУРГИЯ
ЛІСОВА ПРОМИСЛОВІСТЬ Лісова промисловість орієнтується на власні лісові ресурси і перетворилася в галузь міжнародної спеціалізації в Швеції і Фінляндії. ЛЕГКА ПРОМИСЛОВІСТЬ На початку ХХ століття легка промисловість зарубіжної Європи займала панівне становище в світі. Однак, внаслідок швидкого зростання виробництва тканин, одягу і взуття в країнах, що розвиваються і широкого дешевого імпорту цих товарів, в легкій промисло-вості зарубіжної Європи настала криза і її значення падає. В даний час відбувається зміщення текстильних районів з Великобританії, Фран-ції в Південну Європу, де є резерви дешевої робочої сили. Так, Португалія перетвори-лась в головну «швейну фабрику» регіону, а Італія лідирує по виробництву взуття і поступається тільки Китаю. Лісова і легка промисловість
Сільське господарство: три основних типи. Зарубіжна Європа повністю забезпечує себе основними видами сільськогосподарської продукції і є її круп- ним експортером. Основним типом сельскохо-ського підприємства ста-ла велика високомеханизир-ванна ферма. Багатогалузева велика ферма (Франція) Сільське господарство: три основних типи.
Сільське господарство: три основних типи. ПІВДЕННО-ЄВРОПЕЙСЬКИЙ (переважання рослинництва, виробництво фруктів, цитрусових, оливок, винограду та ін. В регіоні склалися три типи сільського господарства - північноєвропейських (переважання інтенсивного молочного тваринництва і обслуговуючого його рослинництво) середньоєвропейського (переважання молочно-м'ясного тваринництва, свинарства і птахівництва, значна частина орних земель зайнята кормовими культурами) Сільськогосподарські регіони
ТРАНСПОРТ: ГОЛОВНІ МАГІСТРАЛІ І ВУЗЛИ. «Дорога Сонця» Італія Зарубіжна Європа - регіон високорозвиненої транспорту. За забезпеченості транспортної се- ма Європа займає 1 місце в світі. У яких країнах Європи сама густа транспортна мережа? (Див. Карту) ТРАНСПОРТ: ГОЛОВНІ МАГІСТРАЛІ І ВУЗЛИ.
ТРАНСПОРТ: ГОЛОВНІ МАГІСТРАЛІ І ВУЗЛИ. Порівняно невеликі відстані стимулювали розвиток автомобіль-ного транспорту, який грає глав-ву роль не тільки в перевезеннях пас-сажіров, але і вантажів. (Див. Діаграму) автомобільний залізничний повітряний морський трубопровідний Діаграма: Частка видів транспорту в перевезеннях - (Франція) Пасажирів Вантажів Є густа мережа дуже хоро-ших автомобіль-них доріг, в тому числі міжна-родного значення (наприклад, крупней-Шая транс'европей- ська автомагістраль «Північ - Південь». Дивись карту 2). КАРТА 2 Транспортна мережа Європи
Трансєвропейська магістраль «ПІВНІЧ - ЮГ» Транс'європейський магістраль
ПОРТОВО-ПРОМИСЛОВІ КОМПЛЕКСИ: Це морські порти, міжнародного значення, що знаходяться в гирлах річок, для яких характерний розвиток галузей морського господарства і «портової промисловості, працюю-щей на імпортній сировині. До них відносяться Роттердам, Лондон, Гамбург, Антверпен, Марсель і ін. (Див. Також підручник малюнок «План порту Роттердам) ППК Марсель-Фос (Франція) ПОРТОВО-ПРОМИСЛОВІ КОМПЛЕКСИ
У Західній Європі природні перешкоди перестають бути непереборною перешкодою для транспортних зв'язків. Прориті багатокілометрові залізничні та автомобільні тунелі в Альпах, споруджений залізничний тунель через протоку Ла-Манш. Поромні переправи пов'язують берега Балтійського, Північного і Середземного морів. Автодорожні мости перекинуті через протоку Босфор. Довжина тунелю ок. 50 км (в тому числі 37 км під водою). Швидкісні поїздку-да долають расстоя-ня від Лондона до Парі-жа (бл. 450 км) за 3 години, проїзд під Ла - Маншем займає 30 хвилин. Тунель під Ла-Маншем. Через Босфор перекинуті два мости. Їх проліт має довжину 1 км. Завдяки Шестирядний руху мости мають висо-кою пропускною спроможністю. Протока Босфор Тунелі і мости
Тунелі і мости (продовження)
Спеціалізація країн Європи