Костянтин Калінін
Я їжджу на Лада 2114 Работяга
Кемерово, Росія
Довга й нудна опис по заміні ШРУСов. Без картинок, тільки особисті відчуття від виконаної роботи. + Список інструментів в кінці.
Поїхали.
Захрустіли приводу. За відчуттями прям відразу дві з обох сторін зовнішні. Що робити ... Поїхав в магаз до одного, взяв пару новеньких заводських гранат, і торкнув на ремонт. Приїхав на майданчик, зняв колесо, і перед заміною вирішив продіагностувати роботу приводів. Запустив мотор, вкл першу передачу, і акуратно відпустив педаль зчеплення. Підвішена сторона почала крутиться. Залажу під машину, а там ... Хрусь, трісь зовнішня і трісь, трісь ВНУТРІШНЯ ... Її та якраз у мене немає ... Вечір, пізно, 2-й машини немає. Що робити, треба хоч зовнішньою поміняти. Великих проблем з заміною зовнішньої було. Опишу як робив, якщо кому цікаво. Взяв 5-ти літрову пляшку від питної води. вирізав вікно
20х20. Висмикнув щуп з КПП, ключем на 17 відкрутив зливну пробку. Злив масло в пляшку з вікном 20х20 і відставив убік. Пробку відразу закрутив назад. Далі, голівкою на 30 відкрутив гайку маточини. Тут знадобиться допомога з боку (потримати педаль гальма) предворительно закрутивши один болт колеса в маточину, щоб створити сполучення між гальмівним диском і маточиною. Якщо хто знає спосіб простіше, напишіть в коментах, заранее спасибо! Гайка відкручу - вже перемога! )) Потім головкою на 17 відкрутив два болти кульової опори. Далі - простіше. Звільнену від маточини зовнішню гранату видавив з маточини всередину (для цього потрібно потягнути на себе гальмівний диск, разом зі стійкою, а якщо не йде, довбай молоточком, один х стару гранату викидати).
І ось привід бовтається на внутрішній гранаті ... Взявся за привід двома руками і різким рухом на себе, висмикнув весь привід. Відразу зазначив для себе яка внутр. а яка зовніш. щоб випадково не переплутати)))). Плоскі розігнув хомути на залишках пильовика, стягнув пильовик на привід і оголив гранату. Після вивернув гранату на максимальний кут і намітив місце удару. Зручніше це робити з верстатом і лещатами, але їх немає.) Шукаємо че нитка підкласти під привід (пеньок там якийсь нитка, або пару трійку цегли). Загалом б'ю по зірочці яка всередині гранати, що сидить на шліцах, і граната злітає. Один різкий точний і сильний удар. Головне на промахнутися і не пошкодити шліци на ціпку.
Вимиваю палицю від старого мастила (бензин, очищувач карбер і т.д.) Готуємо нову гранату. Розпакував, в граната як правило вже нагодована, але мені здається мало ... Додаю туди мастила, до будинку, по кулькам, по обоймі, всюди в загальному. Збірка - накинув на палицю маленький хомут, потім одягаю на палицю пильовик, тільки потім гранату.))) (Раз запарити малеха і зібрав без пильовика, а потім ще раз запарити)))) На палицю одягнув нове фіксаторний кільце (старому хана), і прикинув гранату по шліцах. Трохи притопивши гранату поправив фікс кільце. Забити гранату простіше, можна використовувати стару гайку. Граната встала на місце, одягнув на неї пильовик, під пильовик теж мастила зафігаріл, хомути стягнув і готово! Ставлю все на місце - перевірив стопорне кільце внутрішньої гранати, і в прямому сенсі встромив привід в коробку. Різко, без розгону, але сильно. Як завести нову гранату в ступицю. Зігнув її в сторону маточини, маточину разом зі стійкою відтягнув на себе, нижній важіль опори вниз. Завів зовніш. гранату в ступицю, прикрутив кульову (! важливо! якщо кульову не вдається прикрутити, значить внутрішня граната не до кінця зайшла в коробку, або вона не до кінця одягнена на палицю). Прикрутив нову гайку маточини і поставив колесо. Через отвір під щуп, залив масло в коробку. Все о'кей, але я розумію що завтра мені потрібно буде виконати теж саме з внутрішньої. ((((
Настав новий день, і я відправився в село. Попередньо обміняв гранату на внутрішню. Приїхав, все швиденько розібрав, збив стару внутрішню гранатка, накинув нове стопорне кільце на привід і тут почалося. Ну не лізе привід в гранату і все тут! Переглядел весь привід, виявилося затискає стопорне кільце в канавці (не може воно стиснутися на вході). Надфілем підправив канавку, граната одяглася! Ура! Млинець! Пильник забув надіти (((, розібрав, через мат зібрав, почав установку на машину.
Тут без проблем не обійшлося. Вставляю я значить привід в коробку, відмовляється заходити. Різко не різко, сильно не сильно, ніяк. Пішов міряти стару гранату і нову штангеном. Заводська граната виявилося БІЛЬШЕ по діаметру вала шліцов WTF? Благо є верстат. Зняв на наждаку зайве, проміряв, все ок! Ставлю в коробку, зайшла але з працею. Збірка описана вище.
Що знадобилося:
1. Гранати - 2 шт (внутр і зовн) - 3 т.р.
2. Шрус мастило - 2 тюбика. - 300 р
3. трещетка і подовжувачів
4. головка на 17 - болти кульової і зливна пробка
5. головка на 30 - гайка маточини
6. воронка зі шлангом 1 \ 2 40 см (затока масла)
150 р
7. головка на 7 (затяжка хомутів)
8. нові хомути 4шт - 200 руб.
9. комірець і сталева труба - розкрутити і закрутити гайку маточини
10. ну болоннік само собою, у кожного є
11. надфіль - підгонка канавки під стопорне кільце.
12. тонка викрутка - поправляти стопорне кільце під час монтажу гранат
13. домкрат - ну як же без нього
14. протівооткати - у кого є.
15. штангенциркуль - рідко, але пригождается
15. час і терпіння.
Всім удачі на дорогах і як то кажуть ні цвяха ні жезла!