Автоексперт пояснив НСН, чому варто сприймати пропозицію Медведєва обмежити в'їзд в мегаполіси дизельних машин як побажання.
Автомобільний експерт Ігор Моржаретто в інтерв'ю НСН закликав сприймати такі заяви як побажання, а не керівництво до дії. За його словами, жодна країна в світі на сьогоднішній день не готова до переходу на електротранспорт навіть у великих містах. Що стосується прагнення Росії перейти на набирає популярність вид машин, експерт зазначив, що тут варто діяти за принципом «Вранці гроші - ввечері стільці». Грошей на реалізацію програми в бюджеті поки не спостерігається.
«Електромобілі сьогодні - модна тема, в багатьох країнах світу такі розмови ведуться. Зараз називаються самі різні дати, коли всі перейдуть на ці машини - 2025, 2035, 2040 рік. Але поки що це спроба видати бажане за дійсне, бо на даний момент жодна країна не готова до такого переходу. По-перше, електромобіль набагато дорожче, ніж звичайний, по-друге, незрозуміло, куди подіти автопарк звичайних машин, яких зараз в світі мільярд. Тим більше, самі електромобілі поки дорогі і недосконалі. Тому всі розмови про це поки носять характер побажань. Ще не факт, що електромобіль - це наше світле майбутнє. Деякі країни продовжують експерименти з водневим паливом, можливо, воно виявиться ефективнішим. Я поки що бачу це як програму побажань, тим більше що в російському бюджеті вільних грошей на її реалізацію не спостерігається. А фінансування має бути серйозним », - зазначив Моржаретто.
Той факт, що пропозиції внесені в уряд «КамАЗом», головним виробником дизельних вантажівок, експерт пояснив конкретними цілями компанії.
«Теоретично" КамАЗ "до такого переходу готовий, але справа в тому, що його цікавить конкретний напрям - електробуси. Вони до цього серйозно готуються, і через якийсь час сподіваються стати великим постачальником електробусів в великі міста. Але електричні вантажівки - тема настільки незрозуміла, що навряд чи її взагалі варто сприймати як серйозну перспективу », - заявив автоексперт.
На завершення бесіди він зауважив, що називати конкретні терміни переходу на електромобілі поки що немає сенсу, набагато корисніше було б врахувати особливості нашої країни в розробці програми.
Для популяризації електричного транспорту Медведєв запропонував створити середньострокові програми субсидування покупки електротранспорту, встановити «нульову» ставку транспортного податку на електромобілі і гібридні машини, а також давати під їх парковку безкоштовні місця, відзначає «Газета.ру».