Тріснув глушник, на сервісі поставили новий. Але є проблема.
На оборотах 900-1500 йде гул, точніше не гул а вібрація передається на кузов. При їзді на високих оборотах все нормуль. Також на холостих обертах якщо "затягнути" ручник, то вібрація зменшується, але не зникає зовсім.
Спочатку на сервісі сказали це через те що у мене ручник неправильно встановлений, троси хрест навхрест поставлені. Якщо все зробити правильно, то вібрація пропаде.
Записався завтра на ремонт, але поїздивши складивется відчуття, що все ж ручник тут взагалі ні при чому.
Порадьте, чому таке може бути
1. Неправильно встановлений глушитель
2. Глушник бракованих
3. Ручник
4.
З.И. При заміні глушника з'ясувалося, що посипався каталізатор. Прямо спеклися шматочки як вугілля. З ним нічого не робили. Може це теж може впливати? Хоча до заміни шлушітеля каталізатор не впливав на вібрацію
_________________
Slik L-1711S, Yokohama C.drive AC 01 185/60 R14
Заліз під машину, подивився. нічого не зрозумів. Є гул із самої вихлопної труби, що якраз не вихлоп, а невеликий деренчливий гул, але з під машини не чути що гуде в салоні, а на кузов щось передається. Якби у мене була спортивна машина або стояв спортивний вихлоп, то я б подумав, що він просто не зовсім налаштований. а так я схиляюся до висновку що бадяжний глушник.
_________________
Slik L-1711S, Yokohama C.drive AC 01 185/60 R14
На форумі 8 років
Авто: ВАЗ-21122 16v
Якщо з кузовом сопрікосанія немає, то тоді залишається глушник. Хоча теж дивно, гумки адже повинні гасити вібрації, таке відчуття, що все-таки десь зачіпає за кузов. Ще порада: спробуй посадити кого-небудь в машину, щоб той слухав, а сам пробуй ворушити глушник.
_________________