У мене теж питання по цій темі: гул йде навіть тоді, коли машина стоїть на ХХ. Вичавлюєш зчеплення - гул пропадає, відпускаєш - снували чинается. Що може бути: вижимний або підшипник перв. вала?
Правда крім цього є ще ряд проблем: вибиває 1 швидкість і 2 включається з риком. Якщо все це оцінити (тільки запчастини), скока вийде і скільки нова коробка коштує?
У мене теж питання по цій темі: гул йде навіть тоді, коли машина стоїть на ХХ. Вичавлюєш зчеплення - гул пропадає, відпускаєш - снували чинается. Що може бути: вижимний або підшипник перв. вала?
Правда крім цього є ще ряд проблем: вибиває 1 швидкість і 2 включається з риком. Якщо все це оцінити (тільки запчастини), скока вийде і скільки нова коробка коштує?
Я думаю у тебе шум від коробки. Вижимний підшипник навантажується, коли вичавлюєш зчеплення, тобто якби проблема була в ньому, то шум виникав як раз при вичавлюванні зчеплення. А якщо шум пропадає при вичавлюванні зчеплення, то шум швидше за все від коробки, вичавив зчеплення, первинний вал коробки зупинився, шум пропав.
А мене приколює цей шум Настальгия по урокам водіння на старому вантажному ГАЗі :-D Сидиш високо, спереду вид на капот як УАЗі і ще характерний звук від коробки, супер: cool: Цікаво, а ось з вулиці не так чутно, ніж усередині. Звикайте мужики, схоже ВАЗ купив конструкцію коробки у УАЗа
Ти знвешь? Я теж часто під цей звук згадую старий ГАЗ-51 з автошколи.
Назад у майбутнє.
Сьогодні ще одну мульку помітив. При працюючому двигуні якщо вичавити зчеплення, а потім різко відпустити, якісь клацання.
Коротше, в неділю їду в "рідній" Автомир, вивалив цілий список - нехай разхлебивают.
На форумі 13 років
Звідки: Москва, ЗАТ
А мене приколює цей шум Настальгия по урокам водіння на старому вантажному ГАЗі :-D Сидиш високо, спереду вид на капот як УАЗі і ще характерний звук від коробки, супер: cool: Цікаво, а ось з вулиці не так чутно, ніж усередині. Звикайте мужики, схоже ВАЗ купив конструкцію коробки у УАЗа
Ти знвешь? Я теж часто під цей звук згадую старий ГАЗ-51 з автошколи.
Назад у майбутнє.
Сьогодні ще одну мульку помітив. При працюючому двигуні якщо вичавити зчеплення, а потім різко відпустити, якісь клацання.
Коротше, в неділю їду в "рідній" Автомир, вивалив цілий список - нехай разхлебивают.
До речі минулої суботи теж залив TAF-X.
Звук залишився. Одна втіха - може це лучьше того, що було.
У мене нова 12-а.
При розгонах чутно завивання коробки, особливо на 1.2.3 передачах.
Ви цю тему трете?
Так, саме цю. Раніше у мене було нормально, а тепер з'явився звук. Якби відразу був цей шум, я може і не надав би цьому значення.
Я на ній 100 тиць пройшов на всьому рідному.
Ні у кого таких проблем не було з коробкою? Як лікувалося? Що конкретно гуде, вал? Якщо вал, то первинний або вторинний? Може шестернкі? Схиляюся більше все-таки до якогось з валів, бо гул йде при будь-яких передачах. Хоча розумію, що 100-відсотково складно так сказати, але може хтось стикався з цим і вже вирішив проблему?
вал гудіти не може - однозначно. .
а ось що було з особистого досвіду. у одного на 099 при русі в момент перемикання з 4ой на 5ую з'явився різкий гул. з переляку він аж зупинився. пошкоджень візуальних не знайшов, тому продовжив рух і їздив з цим гулом ще тиждень. поступово гул зменшився.
вирішили, що гул виходить з коробки.
розібрав він коробку - все ціле, видимих пошкоджень немає. шестерні цілі. все чистеньке. але. на шийці роликопідшипника вторинного вала було якесь свободноболтающееся кільце. виявилося, що це бурт від внутрішньої обойми підшипника. від цього бурту відлетів осколок і потрапив в підшипник. зовнішня обойма наполовину була в кавернах - ось і гул.
як запресовуються цей підшипник при складанні - таємниця. мабуть кувалдою. місце відколу бурту все потемніло. схоже, з самого початку експлуатації, ще зі збірки.
_________________
Хто не працює, той не їсть те, що їсть той, хто працює
Майже рік виповнився гілці :) Треба написати, в чому ж у мене була проблема. Проблема була в головній парі, точніше не в ній самій, а в люфт по осі приводів коліс. Тобто головна пара в зборі з диференціалом гуляла вліво-вправо в діапазоні напевно 1-2 мм, а може і ще більше. Вирішив проблему підбором регулювального кільця. Заодно поміняв підшипники первинного і вторинного валів. На одному з них був конкретний люфт.