OTR - Off The Road
По русски НКГШ - надвеликогабаритні шина
Автошини, що застосовуються на будівельному (в т.ч. і дорожньо-будівельної), шахтної, кар'єрної техніки, автокранів, контейнеровозах, тощо. Як правило посадковий діаметр шин 24 дюйма і більше. Дана техніка не призначена для перевезення вантажів на великі відстані, але може пересуватися по неякісному дорожньому покриттю і бездоріжжю.
В даний час колісна великовантажна техніка отримує все більший розвиток. Кар'єрні самоскиди все збільшують вантажопідйомність - чим більше машина, тим краще її рентабельність. Перші самоскиди з вантажопідйомністю понад 100 тонн почали випускатися в 70-х роках. Тепер експлуатуються машини вантажопідйомністю 360 тонн. На зміну гусеничним бульдозерів і екскаваторів приходять колісні - більш мобільні та економічні, здатні дістатися до об'єкта по дорогах загального користування. З'явилися потужні мобільні автокрани, здатні швидко переміщатися між робочими майданчиками. Підземний колісний транспорт набуває все більшої популярності завдяки високій мобільності та здатності швидко і дешево доставляти вантаж до складу.
Шини займають друге місце в вартості експлуатації такого автотранспорту після ПММ. Вимоги до них постійно зростають. Виробники постійно вдосконалюють їх виробництво.
Конструкції OTR шин
діагональна
радіальна
порівняння конструкцій
Переваги радіальної конструкції:
стійкість до перегріву, що дає можливість працювати на довгих дистанціях і витримувати тривалі перевантаження;
більше пляма, що поліпшує зчеплення і зменшує тиск на грунт;
стійкість до «поворотним» перевантажень (при обертанні коліс керуючої осі стоячи на місці);
низький опір коченню;
Переваги діагональної конструкції:
висока стійкість боковини до порізів;
низька по відношенню до радіальної шині ціна;
велика здатність переносити короткочасні перевантаження;
здатність до утилізації.
Типове застосування шин серії "Е"
Шина з ребристим малюнком протектора Е-1 зазвичай використовується на вільно котяться осях. Шини Е-1 найчастіше встановлюються на керованих осях самоскидів з розвантаженням через дно або на вантажно-розвантажувальному обладнанні з обхватом вантажу з двох сторін.
Малюнок протектора Е-2 з підвищеними зчіпними властивостями належить шині, яка встановлюється на всі позиції колеса. Шина сконструйована з співвідношенням площі грунтозацепов до площі пустот 1. 1, що забезпечує високі зчіпні характеристики шини на піску і м'якому грунті. Шини типу Е-2 найчастіше застосовуються на скреперах з елеваторної завантаженням (само-навантажувати).
Ілюстрації, представлені нижче, показують різні співвідношення площі грунтозацепов до площі пустот
Шини Е-3 мають малюнки протектора з грунтозацепами з співвідношенням два до одного. Ці шини, призначені для експлуатації на кам'янистій поверхні, мають гарний опором пошкоджень, викликаними камінням, плюс хорошим зчепленням. Шини типу Е-3 переважно використовуються на самоскидах з торцевої розвантаженням, самоскидах з розвантаженням через дно, скреперах і пересувних кранах. Шини можуть встановлюватися на всіх позиціях осей. Шини Е-3 зі звичайною глибиною малюнка протектора також мають хорошу теплостійкість і застосовуються там, де вантажі транспортуються на великі відстані і на високих швидкостях.
Шини типу Е-4 для кам'янистих поверхонь мають глибину протектора в 1,5 рази більше, ніж шини Е-3 зі звичайною глибиною протектора. Завдяки великій масі протектора ці шини мають більш довгий термін служби протектора і виняткову стійкість до пошкоджень від каменів. Ці шини переважно використовуються на всіх позиціях коліс транспортних засобів у гірничорудній промисловості і в кар'єрах, де переважають короткі перевезення і суворі скелясті умови.
Шина Е-7 з неглибоким ребристим малюнком протектора призначена для техніки, яка працює на м'якому піщаному грунті. Хоча в даний час вона переважно використовується на машинах, що укладають асфальт, позначення "DT" (Desert Tire = шина для пустелі) є частиною номенклатури розмірів шин.
Порівняльні рейтинги Серії Е
Фірма "Дженерал Тайр" розробила порівняльні рейтинги шин серії "Е" по зчепленню, опору пошкоджень від каменів, зносостійкості і теплостійкості. Ці цифри є відносні величини, де рейтинг шини Е-3 прийнятий за 100. Такі рейтинги є заходом зі "Правила великого пальця руки", тобто емпіричними і наближеними, і можуть варіюватися від експлуатації до експлуатації і / або в залежності від розміру шин. На рейтинг можуть впливати конструктивні особливості шин. Рейтинги представлені в таблиці нижче.