На заглушеному автомобілі якщо залишити музику, то з'їдає акумулятор за 2 години. Хочу поставити переривник на харчування магнітоли (кнопку вивести). Я дівчина і зовсім не електрик і потрібен ваш рада. Струм витоку зараз 0.15 це більше норми. Грішу саме на магнітолу.
Сьогодні ще зняла і сфоткали всі дроти. Як я зрозуміла, харчування і пам'ять бачити одним проводом (червоний і жовтий з'єднуються в один жовтий). ще є червоно-жовтий він з синім на колодці з'єднується.
Допоможіть порадою як перервати харчування і вивести кнопку.Очень треба
P.S. забула додати. На замку запалювання три положення
Жовтий і червоний на колодці з'єднані в один жовтий і йде на косу
Тут блакитний на колодці з'єднаний з червоно-жовтим на косі
Гніздо для колодки магнітоли
Сама магнітола. Раптом це важливо
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
я харчування пустив з прикурювача, знайти плюсової провід який живить магнітолу дозволено, перемотай ізолентою, а який виходить з магнітоли під'єднати до центрального проводу прикурювача, і не треба буде ніякої кнопки, витягаєш ключ із замка запалювання-все, магнітола обесточена.в інтернеті або в документах від магнітоли знайти якийсь провід відповідає за плюс.вот його і переривай. магнітола буде включатися коли ключ у замку.
ДЯКУЄМО. ВЖЕ ВСЕ ДОБРЕ. ВСЕ під'єднано належним чином. ВСЕ ЧУДОВО І СУПЕР.
вимикай просто магнітолу і все!
Дорога моя ... жовтий провід від магнітоли відповідає за пам'ять (ти його можеш окремо вивести на + акумулятора) ... а червоний залиш так само, як він підключений, тільки від нього зроби тумблер ... і все ... так простіше і надійніше ... у мене так на всіх машинах стояв і досі так роблю ... а блакитний швидше за все це мінус у тебе (він по ідеї завжди чорний) можливо хтось переробляв, його не чіпай ... удачі
Жовтий провід роби на розрив кнопкою і все провід бери багатожильний 0,75 і буде все гуд
а вимикання харчування на магнітоли зовсім не приводить до її сборсу (станцій наприклад і часу)?
мені здається невірне рішення проблеми - я ж пропонував поміняти ...
Поки не перевіряла. Та й чесно кажучи час на ній не налаштовувала ніколи, слухаю в основному флешку
ну тоді так варіант ...
забула додати. На замку запалювання три положення
Правильно. Після написання подивилася, було соромно :-)
Я далеко не блондинка, тому мені дуже соромно за такий косяк :-)
Дякую всім за участь і поради. Соклубников akuva мені допоміг. Все виявилося набагато простіше
Друзі, заспокойтеся. Я вже все зробив.
Друзі, заспокойтеся. Я вже все зробив.
Ну якщо хочеш робити через окрему кнопку то роби так: червоний через перед на постійний плюс. Жовтий через кнопку на постійний плюс. Включати магнітолу зможеш тоді не включаючи запалювання (замок я так зрозумів має три положення 0, вкл запалювання і старт) .якщо є режим ас то жовтий на режим ас. Тоді магнітола Включиться при повороті ключа. Але я зробив через штатну кнопку панелі. Червоний дріт по ідеї для того що б настройки не збивалися. А жовтий для живлення магнітоли. Кнопка Вимкнути на магнітоли переводить його в типу сплячий режім.поетому і витік. Зробивши кнопку на жовтому дроті ти знеструмлюємо Магнітолу ... якщо цікавить як зробити через штатну кнопку подивися бж мой.я зробив так що все індикації кнопки працюють: підсвічування при вкл габаритів, підсвічування натиснутою кнопки
ріжеш червоний провід (АСС) ставиш на нього реле і управління підключаєш від сигналізації (на будь-яку з блокувань) і вуаля, при постановці на охорону у тебе магнітола відключається)))
Червоний на постоянку до акумулятора, жовтий на контакт замку запалювання для додаткового обладнання
Круто! Багато народу купилося)))
На що купилися?
Подивися свій БЖ)))
Вибач, не дуже розумію. Що в моєму БЖ не так?
БЖ хороший, можна з цікавістю почитати.
Червоний дріт від'єднати від жовтих, і підключити червоний до ланцюга ACC машини.
Вона ж написала "Я дівчина і зовсім не електрик" ... тут треба думати, що порадити.
На мене вона не справила враження "блондинки".
Подивися її БЖ. ))) Вона ще тобі радою допоможе. Мужики за часту тупіше блондинок, тільки мужикам цього не показують.
є варіант дуже класний, але потрібна встановлена сигналізація на авто, і бажано StarLine.
Якщо авто Suzuki Grand Vitara, то пошукай на замку запалювання провід ACC (аксесуари, при неповному включенні запалення на ньому з'являється +) і сміливо чіпляй до нього червоний провід з магнітоли.
Теж вже до цього схиляюся. Зараз йде на магнітолу постійне харчування. Зараз перевіряла витік 0.15 з магнітолою. 0 без неї :-)
Кнопка не оч вдала затія.
Взагалі не вдала) Можна різними способами реалізувати відключення, але тільки не кнопкою) Шукай АСС і буде щастя. Якщо не вийде, відпиши в личку, опрацюємо інші варіанти.
На прикурювач хочу харчування зачепити. На нього начебто харчування йде при положенні ас
ось ссилочку на офф мануал: pdf.crse.com/manuals/3275443311.pdf
там все розписано, що куди підключається.
З.И. Виробники не дебіли і розуміють, що якщо їх обладнання буде висаджувати аккум, то їм ніхто грошей не дасть, за цим причина не в магнітолі. Або її хтось криво підключив, або АКБ під втомлений, ІМХО
АКБ теж втомилося. До зими міняти буду. За посилання дякую
З новим АКБ за 2 години не посадив, а й старий може попрацювати, перевірте напругу бортової мережі. 14,4в.отлічно, а якщо 13,5 (7) в. і часті заведення, то виходить хронічний недозаряд. Зробіть повну зарядку випрямлячем, якщо магнітола довше за працює то АКБ ще послужить. Головне нормальне напруга від генератора.
На заведеній якщо міряти АКБ, то 14 з чимось. Вже не пам'ятаю
Підказати нічого не можу ... але після фрази "Я дівчина і зовсім не електрик і потрібен ваш рада. Струм витоку зараз 0.15 це більше норми." Піду на кухню краще борщу зварю =)
Шокувати це я вмію :-) вчуся на автомеханіка :-)
Воу друга дівчина зустрінута в процесі навчання на професію не зовсім жіночу =) Перша була в автошколі навчалася на авіабудівному =)
Це друга освіта, вже більш усвідомлене :-)
Все одно ж не зовсім жіноче =)
З напівубитий акумулятором, бувало, слухав музику два дні поспіль (вихідні) в гаражі і після цього спокійно заводився.
Перевіряйте сам акб.
Якщо відключити маг зовсім, розряджається так само?
Ще не відключала ще. Але вчора в поле сіл АКБ, після цього терпіння моє скінчилося. АКБ втомлене, але і магнітола постійно жере. Навіть коли машина стоїть без мене
Має сенс перевірити АКБ, електроліт в ньому. Ну і про всяк випадок заряд від генератора.
Написано що струм витоку 150 мА, з таким струмом споживання нормальний акумулятор тиждень буде висаджуватися, і потім спокійно все заведеться.
Якщо вам здається струм споживання великим, вимкніть магнітолу і знову перевірте струм - може грішіть на Соньку даремно. Успіхів і удачки)
Тільки, що перевіряла. Без соньки витоку немає.
Схоже на включене реле. Струм витоку якраз підходить.
Яке доп. обладнання є?
Чесно кажучи ніякого. Навіть туманок немає і сигналки. Без магнітоли витоку немає. перевіряла
Треба червоний провід підчепити на положення ключа ас або запалювання. Можна дещо краще і зручніше, але складніше, це підключити через два діодіка, все той же червоний провід. Якщо цікавить, пишіть, поясню з картинками. У моєму бж є опис підключення через діодікі.
Ну якщо все ж через кнопку треба, то червоний аровод пускаємо через кнопку. Харчування на кнопку з того ж жовтого можна взяти.
Вже думаю на Асс кинути харчування
Найвірніше рішення. Буржуїни не просто так придумали це положення. Хоча раніше, на радянських авто, подібне теж було.
"Потрібно просто жовтий провід під'єднати до іншого проводу" - до якого іншого? І наскільки відомо мені, то жовтий провід це постійний "+", а червоний керуючий, його то і треба приєднувати до ключа запалювання.
Можливо і навпаки.
Зараз зустрічаються переплутані версії терморегулятори.
Тому треба перевіряти ще раз.
У ТЗ конкретна модель соньки. Навіщо гадати?
Це не принципово, кольоровість проводів, це загальноприйнята номенклатура для всіх виробників (китайські моделі не береться до уваги).