Такий ось питання: в родині 2 машини, і часто доводиться їздити то на одній, то на іншій, але так як переважно їжджу на одній, то пересідаючи на другу доводитися звикати до іншого ходу зчеплення, якщо на одній зчеплення спрацьовує де т в середині, на початку вона просто може без газу їхати, а в кінці відпускається і хід зчеплення досить довгий, то на інший, спочатку довго відпускаєш, а в самому кінці тільки схоплює. Детальніше на малюнку спробувала, червоне, це те, де зчеплення спрацьовує, питання - як правильно має бути. Заранее спасибо за конструктивні відповіді і поради.
кому як подобається \ зручно - ІМХО.
Але думу в Опелі - правильне.
У мене зверху поступово вистачати починає, в середині вже норма, на 75% вичавлюючи можна переключатися.
кому як подобається \ зручно - ІМХО.
Але думу в Опелі - правильне.
У мене зверху потихеньку вистачати починає, в середині вже норма, на 75% вичавлюючи можна переключатися.
Всмисле зверху. Чет не те. Я маю на увазі при рушанні) Тобто знизу, зверху вже майже просто відпускається і все.
Зчеплення не повинно буксувати у включеному стані і не має вести в вимкненому. Все інше - справа звички і конструктивних особливостей самого зчеплення.
Зчеплення не повинно буксувати у включеному стані і не має вести в вимкненому.
Скільки їздила на різних автомобілях / а їх було багато /, зчеплення у всіх було "в різному" положенні. На ВАЗах воно регулюється самостійно або на станції. Педаль зчеплення / якщо дивитися в площині / знаходиться трохи вище гальма. Точка увімкнення залежить, як думаю, від того, наскільки спрацювався диск зчеплення. На інках поки не проходила
А на іно ніяк? Приїхали?
регулювальними гайками вкоротити трос зчеплення на пару-трійку міліметрів і перевірити результат.
А можна докладніше як це втілити?
Такий ось питання: в родині 2 машини, і часто доводиться їздити то на одній, то на іншій, але так як переважно їжджу на одній, то пересідаючи на другу доводитися звикати до іншого ходу зчеплення, якщо на одній зчеплення спрацьовує де т в середині, на початку вона просто може без газу їхати, а в кінці відпускається і хід зчеплення досить довгий, то на інший, спочатку довго відпускаєш, а в самому кінці тільки схоплює. Детальніше на малюнку спробувала, червоне, це те, де зчеплення спрацьовує, питання - як правильно має бути. Заранее спасибо за конструктивні відповіді і совети.требует регулювання, повинно бути у всіх однаково)
вимагає регулювання, повинно бути у всіх однаково)
Це фірмове. Зрідка тож таке буває, якщо не вичавлю (типу відпустив натиснув) зчепу після 1й а відразу втикну R. Або якщо неостановиілсо нармально.
В іншому то нормально?
Це фірмове. Зрідка тож таке буває, якщо не вичавлю (типу відпустив натиснув) зчепу після 1й а відразу втикну R. Або якщо неостановиілсо нармально.
В іншому то нормально?
Так з іншим то все відмінно, але от іноді задня хрустянёт, прям дуже непріятненько))))
ну як варіант кілька разів натисни відпусти зчепу, і буде м'яка (типу подвійний жим) така штука на Уазах без синхронів рулить
а вже у нас і поготів)
Але ось питання, задня швидкість якщо рідко все ж хрумтить, а з рештою все ок, що це значить? Натиснувши педаль зчеплення перед включенням задньої передачі необхідно витримувати паузу 2-3 секунди.
Ну і, природно, машина не повинна котитися в цей час.
Натиснувши педаль зчеплення перед включенням задньої передачі необхідно витримувати паузу 2-3 секунди.
Ну і, природно, машина не повинна котитися в цей час.
Ок. Поспостерігавши далі) Спасиб)
правильна робота зчеплення, це коли вичавлюєш педаль, включаєш 1-ю і плавно (дуже плавно) відпускаєш. педаль газу не натискаєш. машина повільно, без ривків і спроби стихнути - рушає. тоді све працює відмінно. А де воно схоплюється це неважливо, можна відрегулювати під себе.
правильна робота зчеплення, це коли вичавлюєш педаль, включаєш 1-ю і плавно (дуже плавно) відпускаєш. педаль газу не натискаєш. машина повільно, без ривків та спроби стихнути - рушає. тоді све працює відмінно. А де воно схоплюється це неважливо, можна відрегулювати під себе.
Ось у мене так було. Я іноді в дуже повільні пробках без газу рухалася. А щас не знаю, над перевірити.
правильна робота зчеплення, це коли вичавлюєш педаль, включаєш 1-ю і плавно (дуже плавно) відпускаєш. педаль газу не натискаєш. машина повільно, без ривків і спроби стихнути - рушає. тоді све працює відмінно. А де воно схоплюється це неважливо, можна відрегулювати під себя.Машіна в даному випадку рушить і поїде незалежно від регулювання зчеплення, а залежно від крутного моменту двигуна. Варіант з несправним зчепленням не розглядаємо.
Просто настільки різний воно, що я на його вічно газую в холосту, так як там, де у мене схоплює і їде, на нього не схоплює, а він на моїй сідати і іноді глухне, так як за звичкою ногою веде відразу до того місця де у нього схоплює, а на моїй машині там уже "порожньо", ну вообщем як то так.
Льон, з досвідом прийде повний пофігізм на роботу зчеплення, поїдеш на будь-якій машині не замислюючись.
Натиснувши педаль зчеплення перед включенням задньої передачі необхідно витримувати паузу 2-3 секунди.
Ну і, природно, машина не повинна котитися в цей час.
+1. Іноді, до речі, корисно почитати мануал до машинки :)
Там якраз написано, що потрібно перед включенням задньої передачі натиснути педаль зчеплення на 4 секунди і тільки після цього включати.
Підкажіть будь ласка. Поміняли зчеплення на ВАЗінтерсервіс, до цього стояв Крафт. Так ось у нового зчеплення дуже короткий робочий хід, тобто працює практично вкл / викл. Рушити без пробуксовки дуже складно, а тим більше зараз взимку. На попередньому зчепленні відкатав всю зиму ніде не застряг, а на новому за тиждень кілька разів практично на рівних місцях закопувався.
Можна як то відрегулювати зчеплення, щоб хід зчеплення був більше і брало воно м'якше? Або це зчеплення таке ліве попалося і тільки міняти?
Можна як то відрегулювати зчеплення, щоб хід зчеплення був большеМожно. 2 гайки, здається на 13. У моторному відсіку, біля місця кріплення троса
Можна, можливо. 2 гайки, здається на 13. У моторному відсіку, біля місця кріплення троса
Хід педалі мене влаштовує. Воно не буксує і не веде. Але ось працює занадто різко.
різко, це нормально для ВАЗінтерсервіс, трохи притреться і буде не так різко.
у мене на 14-ій, десь через пару тис, стало зворушення плавніше.
Або це зчеплення таке ліве попалося і тільки міняти?
Спробуй на машині, що стоїть плавно до упору натиснути кілька разів зчеплення. Якщо буде відчуватися помітна зміна зусилля - то зчеплення або шлюб, або лівак. Якісне зчеплення працює з рівномірним зусиллям.