Ближче до весни хочу колію ширше зробити, приблизно по 30-40 мм з кожного боку накинув би (ззаду теж вийде, у мене ззаду розвал -2.46 градуса, так що запас по вильоту є). Взимку і влітку катаюсь на штампування 14 ".
Варіанти вирішення:
1) Проставки
Проставки 4 * 98 продаються? Або точити у токарів? Хто-небудь ставив? До них ще знадобляться болти довгі?
2) Лиття з іншим вильотом 8)
Який виліт на 10 і який потрібен, чотби колеса стирчали?
ПиСи: Спереду хочу забабахати розвал -3 градуси замість поточного -1 градуса. 8)
_________________
Король Автолад.
На форумі 12 років
Звідки: Москва ЮАО
Авто: BMW E90 325iA
Думаю можна знайти дешевше, чет нібито Проспорт.
Ну і шпильки колісні можна відразу, раптом по одній проставке тобі буде мало: D
Штатний виліт ніби як 38-40. Лиття з Класики - ет 25, можу помилитися.
Вообщем тобі треба турецьке лиття аля КАВУН. У них чет типу вильоту 0 Вони якраз в розкарякою виходять, як ти хочеш.
Взагалі сенс затії не зрозумілий, мінусів гараздо більше.
На форумі 12 років
Авто: ВАЗ 2112 - MB W212
Херассе ціни За 4 проставки 8 т. Р. доровато.
Зрозумів, існують готові.
Сенс затії - збільшити стійкість авто.
_________________
Король Автолад.
Розмір колеса тісно пов'язаний з таким параметром передньої підвіски автомобіля, як плече Обкатился (рис. 3). У передньопривідних автомобілів плече Обкатился, як правило, негативне. Зміна його шляхом установки коліс зі збільшеною шириною обода або зі зменшеним вильотом (як, наприклад, при установці на ВАЗ-2108. 2109 коліс від ВАЗ-2106) призведе до збільшення "самостійності" автомобіля на дорозі: він почне охочіше слідувати за колесами, мимовільно міняють напрям руху при переїзді нерівностей, при цьому кермо буде просто вириватися з рук водія. Крім того, істотно зросте навантаження на підшипники ступиці автомобіля, які звикли "працювати" з інакше розташованої площиною обертання колеса, що призведе до їх швидкого зносу і виходу з ладу.
Мал. 3. Позитивне (а) і негативне (б) плече Обкатился керованого колеса.
Позитивне плече Обкатился характерно для Двохважеля підвісок передніх коліс задньопривідних автомобілів, негативне - для передньопривідних автомобілів з передніми підвісками типу "коливається свічка" (Макферсона).
Зустрічаються у продажу "нештатні" сталеві колеса теж можуть мати оригінальні розміри. На їх маркування також слід звертати пильну увагу.
Інформація надана видавництвом "За кермом".
_________________
Король Автолад.
На форумі 12 років
Авто: ВАЗ 2112 - MB W212
Значить рулиться буде краще? )))
У мене кастор +1. Можна спробувати побільше зробити, там че-то перетравлювати начебто потрібно. Якщо зробити побільше кастор, то курсова стійкість буде скопменсірованаю, наскільки я можу припустити.
Аопрос - а як зроблено на кільцевих авто? Є ж двенашки кільцеві, і колія у них ширше штатної.
_________________
Король Автолад.
На форумі 12 років
Авто: пішкарусом-Tranzit 4WD
Moggucci. роби, ауітельний карт получіцца
називацца - на два колеса хрін поставиш :-D
Гаразд, раз запитав - отримуй 8-)
Тобі насамперед понадобіцца найжорстокіша підвіска:
найпотужніші аморти, пружини і стаб 23мм
Вильотну проставки,
болгарка - різати арки,
і гума двісті + п'ять, щоб впевнено стояти
_________________
Саме синє у світі - Чорне море моє.
На форумі 10 років
Авто: Astra -> BMW F25 -> Corsa + BMW E70 + mazda2
БЛИН, харошая тема
У мене на колишній 2109 були виточені проставки 12 мм, у знайомих токарів і болти. поїздив так небагато - виглядає круто! Широка колія. Але як балансувати колеса? У шиномонтажі очі більше коліс роблять.
Та й мучется при заміні колеса? неохота
А так, думаю, може поставити ці проставки на 12 зараз, на зиму струму - один хрін взимку мало і тихо їжджу - можна і не балансувати.
Значить рулиться буде краще?
рулиться буде гірше. Кастор НЕ компенсувати.
На "спортивних" авто з серьзно переробками ще й геометрію підвіски змінюють наприклад там інші важелі. А по уму щоб розширити колію треба і чашки верхніх опор переносити, але вони стоять також вузько як і на зубилі (для уніфікації).
Ні, звичайно вузька колія виглядає отстойно, але мінусів отколхозних проставок дуже багато. Краще гуму ширше взяти, але щоб не сильно шоркать.
+1
Рулится буде важче.
Був досвід.
На форумі 9 років
чим би дитя не тішилося.
_________________
аццкий чайник
На форумі 11 років
Аопрос - а як зроблено на кільцевих авто? Є ж двенашки кільцеві, і колія у них ширше штатної.
Підрамник там стоїть N-груповий. Це ефективно, але досить дорого і гамірно в установці.
На форумі 10 років
Авто: ВАЗ-21102 1,5 8 кл
Їздив на м'ясорубках (кавунах), зовнішній вигляд дуже подобався, але коли їхав з пасажирами ззаду сильно чіпляв по аркам.Іменно тому змінив на диски без вильоту, ну майже Підсумок керованість стала краще, ніякого зносу гуми (1 комлект) на кожен сезон, раніше на поворотах від вереску гуми, люди оберталися ну і власне не тре по арках.
На форумі 12 років
Звідки: Москва ЮАО
Авто: BMW E90 325iA
Є ще цікавий момент - виробники авто чітко і ясно пишуть виліт диска (ширину пропустимо). тобто ЕТ38 (або 40?) На матреху. І немає згадки про + - 10-15мм про який так люблять розповідати продавці дисків.
Найцікавіше - чому для кожної машини є свій певний виліт диска. Інженери не зі стелі напевно беруть цифру. Можливо, рідний виліт є оптимальне поєднання безпеки, комфорту, зусилля на кермі, навантаження на підвіску, запачківанія боків афто і т.д.
Moggucci. роби, ауітельний карт получіцца
називацца - на два колеса хрін поставиш :-D
Гаразд, раз запитав - отримуй 8-)
Тобі насамперед понадобіцца найжорстокіша підвіска:
найпотужніші аморти, пружини і стаб 23мм
Вильотну проставки,
болгарка - різати арки,
і гума двісті + п'ять, щоб впевнено стояти
Жесткач в жопу. Підвіску строю так, щоб додати споживчі якості, а не перерозподілити. Тобто керованість покращують за рахунок високої якості комплектуючих та іншої конструкції, яка не приведе до втрати комфорту. Тому я осмислено не робив заниження, поставив нові пружини 2112/2111, щоб не зменшувати хід підвіски. Крен зменшив жорсткими стабілізаторами. Амортизатори нові каяба газ / масло, досить комфортні.
Задні арки схоже під нарізку)) Гума літо 195, кермо і так х. повернеш. Схоже якщо робити виліт, то доведеться електропідсилювач керма ставити.
Moggucci
знову маніаче?
Обіцявся адже не літати більше.
Ці проставки на наших дорогах - мертвому припарка.
Значить рулиться буде краще?
рулиться буде гірше. Кастор НЕ компенсувати.
На "спортивних" авто з серьзно переробками ще й геометрію підвіски змінюють наприклад там інші важелі. А по уму щоб розширити колію треба і чашки верхніх опор переносити, але вони стоять також вузько як і на зубилі (для уніфікації).
Ні, звичайно вузька колія виглядає отстойно, але мінусів отколхозних проставок дуже багато. Краще гуму ширше взяти, але щоб не сильно шоркать.
Інші важелі і всі інші тяги - правильніше за все. Переносити чашки - ні в якому разі, хіба що ще вже поставити 8) Навіщо? Щоб колесо правильно в повороті стояла, вивчаємо поняття "розвал".