Гелендваген - парадоксальне творіння рук людських. Це єдиний по-справжньому універсальний автомобіль. який випускається до цих пір. Зручний, практичний, на кожен день, на будь-яку поїздку: хоч в ліс, хоч в театр. Однак, щоб це усвідомити, його треба любити. Тому Гелик зазвичай вибирають серцем. А коли вибирають серцем, то не питають про обсяг багажника або витрата палива. Проте, то тут, то там на форумах регулярно виникають люди, які задають дивні для власників G-класу питання. Тобто, ці питання виглядають нормально, якби людина вибирав між Октавией і Королла і прийшов на форум якогось журналу "За кермом". Але на форумах по Геліку зазвичай тусуються фанати моделі (ті, хто просто експлуатує Гелендваген, інтернетом не користуються). Ось і залишається у нещасних потенційних власників відчуття, що геліководи - це зашорені задаваки і сноби.
Я хочу покласти край душевним терзанням тих, хто хоче G-клас, але чомусь не пішов єдино вірною дорогою: підійти до знайомого гуру по Геліка (або просто знайти кого-то, хто володів не одним б / у Гелендвагеном) і сказати " ХОЧУ! Допоможи вибрати! ". Якщо ви хочете Геліка, але чомусь продовжуєте ставити запитання, то ось відповіді на найчастіші з них.
Який двигун краще? Бензин, дизель, об'єм?
У такому формулюванні питання не має відповіді. Для чого вам автомобіль? Якщо ви хочете навалювати по Москві, то 273-ї 5,5 літра. Якщо ви хочете навалювати по селу, де до найближчого кваліфікованого сервісу 500 км, то 113-й п'ятилітровий. А якщо ви берете машину для поїздок по трасі на полювання, то, напевно, вам варто звернути увагу на дизель.
Стривай, ну а який з них надійніше? Як взагалі Геліка в ремонті? Часто ламається?
Будь-який сучасний Мерседес вимагає регулярного і якісного обслуговування. Велика проблема іміджу Геліка (як і, напевно, будь-якою дорогою марки) - це ніщеброди, які купили машину за 2-3 мільйони рублів, але все одно намагаються заощадити. Неоригінальні запчастини, "а фіг з ним, ще поїздить", "ви мені тільки масло змініть, решта не треба", і так далі. Причому, зауважу, ніщебродство - це не фінансовий стан, це стан душі. З роками машина такого власника неминуче перетворюється в дрова і на неї стає шкода поглянути. Тому, коли мене запитують про ремонт, я відразу відповідаю - "дорого". Тим самим сподіваючись, що врятував якийсь Гелендваген від чергового любителя скроїти.
Шукаю Гелю, ось класний варіант в N-ську, варто дивитися?
Бувають винятки, і хороша машина може попастися скрізь. Але загальне правило таке: по можливості, шукайте машину в Москві або Петербурзі. Шанс знайти хороший Геліка в регіонах помітно нижче, з двох причин. По-перше, це якість обслуговування: в тому місті, де продається автомобіль, може не бути досить грамотного сервісу, який знає специфіку Гелендваген. По-друге, дохід людей в регіонах нижче, а кардан коштує однаково що в Москві, що в селі Гадюкіни (в селі навіть дорожче, адже його туди треба ще привезти з центрального складу). Разом, в середньому догляд за автомобілем в Москві, де Геліка сотні, і в регіонах, де їх одиниці, істотно відрізняється. Витратьте на дорогу до Москви, щоб потім не шкодувати.
А що скажеш про AMG? Як вибрати тачку?
Найчесніший і короткий відповідь - ніяк. Не треба купувати б / у AMG, тільки якщо ти справді не хочеш цього. Краще купи китайський обвіс на G500 і перед пацанами буде не соромно, у них теж тачки не оригінал AMG, не сси. Проілюструю це невеликий сценкою, що мала місце в реальному житті:
Автосервіс, діагностують G63. Якісь проблеми з переднім мостом.
Сервісмени: "Ти, напевно, навалюється на ньому за двісті постійно?"
Власник: "Ну а що, я на п'ятдесят п'ятого на трасі постійно стрілку клав, і нічого"
AMG-машини купують не для того, щоб дружина в магазин за хлібом їздила. Їх беруть, щоб накладати. Ходова Гелендваген не розрахована на постійні пересування з космічною швидкістю. Компресор теж не живе вічно. Деталі на AMG коштують набагато дорожче, ніж на звичайний "пятісотік". Навіть з невеликим пробігом автомобіль може бути ушатан так, що будуть потрібні вкладення на кілька мільйонів рублів. Якщо хочете старий AMG, то беріть максимально дорогий і максимально свіжий. І все одно готуйтеся до істотних вкладень. І отримання ні з чим не можна порівняти кайфу :)