Якщо встановлена на автомобілі стереосистема обладнана охоронним кодом, перш ніж від'єднувати батарею впевніться в тому, що маєте в своєму розпорядженні правильної комбінацією для введення аудіосистеми в дію!
2. Підіпріть задні колеса противідкотними черевиками і міцно зведіть гальмо стоянки.
3. Відпустіть гайки кріплення передніх коліс, потім поддомкратьте передок автомобіля і встановите його на підпори (див. Главу Поточне обслуговування).
4. Зніміть передні колеса і захист картера двигуна.
5. Підіпріть домкратом силовий агрегат (з метою розподілу навантаження прокладете між головкою домкрата і піддоном картера двигуна дерев'яний брусок).
6. Зніміть кронштейн верхньої опори двигуна (см. Перевірка стану і заміна опор підвіски силового агрегату).
7. Виверніть свічки запалювання і зніміть приводні ремені (див. Поточне обслуговування).
8. Отболтіте рульової насос і посуньте його в сторону, не роз'єднати гідравлічні лінії (див. Главу Підвіска і рульове управління).
9. Вийміть щуп вимірювання рухового масла.
10. Наведіть поршень першого циліндра в положення ВМТ кінця такту стиснення (див. Приведення поршня першого циліндра в положення верхньої мертвої точки (ВМТ)).
Колінчастий вал слід провертати тільки в нормальному напрямку (проти годинникової стрілки) - невиконання даної вимоги призведе до порушення регулювань газорозподільного ременя.
11. Зніміть верхню кришку ременя приводу ГРМ (див. Супровідну ілюстрацію).
12. Зніміть з передньої частини двигуна проміжний ролик з кронштейном.
13. За допомогою ланцюгового або стрічкового ключа заблокуйте шків коленчатоговала від провертання, потім торцевих ключем ослабте болт кріплення шківа (див. Супровідну ілюстрацію).
14. Зніміть шків з цапфи колінчастого вала.
15. Зніміть з передньої частини двигуна направляючу трубку вимірювального щупа.
16. Зніміть нижню кришку газорозподільного ременя.
17. Якщо старий ремінь знаходиться в справному стані і буде встановлюватися на місце, позначте крейдою або білою фарбою напрямок його обертання і положення щодо зубчастих коліс валів (див. Супровідну ілюстрацію).
18. Відпустіть болт кріплення натяжителя газорозподільного ременя (див. Супровідну ілюстрацію). Віджавши натягувач, звільніть ремінь, потім знову затягніть болт. Зніміть датчик флуктуацій колінчастого вала (див. Там же), потім скиньте ремінь з зубчастих коліс. Якщо зняття ременя проводиться з метою виконання заміни сальника колінчастого вала, скиньте з цапфи останнього зубчасте колесо і внутрішню направляючу ременя (див. Заміна переднього сальника колінчастого вала).
19. Якщо є необхідність в знятті розподільного вала, або заміні його сальника, протягніть велику викрутку крізь отвір в зубчастому колесі валу з метою блокування його від провертання, потім торцевих ключем ослабте кріпильний болт і зніміть колесо. Вийміть з цапфи розподільного вала сегментну шпонку.
1. Якщо знімали, встановіть на місце зубчасті колеса валів (не забудьте про сегментну шпонку колеса розподільного валу і внутрішню направляючу ременя на колінчастому валі). Затягніть болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу з необхідним зусиллям (див. Специфікації).
2. Перед установкою ременя упевніться, що зубчасте колесо розподільного валу встановлено міткою у вигляді точки, або літер "UP" вгору. Дві настановних мітки повинні опинитися в площині поверхні головки циліндрів (див. Супровідну ілюстрацію).
3. Тимчасово встановіть на місце і закріпіть болтом шків колінчастого вала, потім проверніть вал (якщо він був збитий) так, щоб установча мітка на його зубчастому колесі поєдналася з відповідним покажчиком на корпусі масляного насоса (див. Супровідну ілюстрацію).
4. Щільно надіньте ремінь на зубчасте колесо колінчастого вала, потім проведіть його під роликом натяжителя і навколо зубчастих коліс водяного насоса і розподільного вала (див. Супровідну ілюстрацію).
5. Відпустіть болт натяжителя, забезпечивши натяг ременя, потім тимчасово затягніть болт.
6. Акуратно проверніть колінчастий вал шість разів в напрямку проти годинникової стрілки, потім упевніться в правильності розташування настановних міток зубчастого колеса розподільного валу. Якщо колінчастий вал провертається з ривками, або заклинюється, не слід докладати силу, так як це може привести до пошкодження клапанів при ударі їх про днища поршнів (якщо збита регулювання). Зніміть ремінь і повторіть процедуру, приділяючи особливу увагу поєднанню настановних міток.
7. Для регулювання зусилля натягу ременя звільніть на півоберта (180 °) болт натяжителя і поверніть колінчатий вал в напрямку проти годинникової стрілки на три зубці за положення ВМТ. Тепер затягніть болт з необхідним зусиллям.
8. Встановіть на місце всі знімалися в процесі демонтажу компоненти.
9. Встановіть зусилля натягу приводних ременів (див. Главу Поточне обслуговування).
10. Заведіть двигун і перевірте справність його функціонування.