Honda Stream - Відгук власника
З вибором практично не мучився. Термін доставки до під'їзду по маршруту Владик-Хакасія склав 17 дней.Доверенний вибирав машину 5 днів. Решта дорога туди / сюди.
У вартість машини мені дісталися два колеса практично нової зимової гуми на залізних дисках і зміна масла.
Єдина неприємність на момент коли я сів за кермо, це те що з Японії автомобіль прийшов на лиття а ось вже у Владикові на нього взули прості залізні диски. Це з'ясувалося вже в дорозі коли перед Байкалом потрібно було перевзути передок, а рідний балонник розрахований на лиття. Ну да ладно з лиття вимога не ставилося.
КПП автомат 5-ступенчатая.В будь-яких режимах їзди коробка перемикається легко і без ривків, видно тільки по тахометрі. Привід: хороший але вимагає навику їзди на ньому. Може тільки в мене так, але перемикання на іншу швидкість відбувається з 1-1,5 секундним інтервалом. Жижа в нормі.
Чи варто говорити що підвіска жорстка. По місту Абакані все тріщини в асфальті відчуваються. Але варто посадити в салон 3-4 чоловік як все змінюється. Вже на 40 км все набагато м'якше. У звичайному режимі (один водій) купини перестають відчуватися лише> 90 км / год. По трасі менше 100 не їжджу, тому одному дещо незатишно. При сильному бічному вітрі на купині зносить і задні ветровики побряківают. Загалом курсова стійкість непогана, знову ж якщо пасажири є, то все краще в рази.
Керма слухається легко, в сукупності з хорошою динамікою дозволяє невимушено маневрувати в умовах траси / міста.
Гальма хороші немає слів. Тільки тупнув а вона вже стоїть
Хоча хто із власників скаржиться на деяку ватность. До ABS претензій немає відпрацьовує як треба.
Запаска під багажником. З інструментів домкрат, ключ балонник і викрутка.
Коли машина прийшла, на одометрі було майже 116 т.км. Зараз вже майже 118. На 120 буду міняти рідину в коробці і движку.
По салону скажу що непоганий. У міру жорсткий, цвіркунів немає. На сидіннях синій велюр. Пластик не коцаний.Салонние фільтри помірно запилені - почистив. Піч з поставленими завданнями справляється на ура допомагає їй в цьому клімат-контроль. У салоні рівномірно тепло як голові так і ногам. Задні пасажири теж не мерзнуть. Кондиціонер в наявності.
Є комплектації з двома печами, двома люками та ін.
Відмінні великі козирки від сонця радують проте не вистачає козирка посередині. Важіль селектора на консолі відмінна тема, дуже удобно.Зеркала без підігріву, а шкода. Двірники не скриплять і слава богу!
Всі сидіння крім 3 ряди рухаються вперед-назад, можна регулювати нахил спинки. Водійське ще регулюється по висоті. 3 ряд досить жорсткий і за місцем тільки для дітей.
Влаштувавшись максимально зручно на водійському сидінні, сіл на 2 ряд, зробив те ж саме і на третьому ряду ступні ніг зміг розмістити лише в позици гран-пліє або якийсь такий
Трохи посунувши другий ряд, щоб нормально сидіти, зробив те ж на 2 ряду. На водійському сидінні комфорт не максимальний але задовільний сотню іншу км. проїхати можна. До слова зростання у мене 180 см.
Третій для пасажирів практично не використовую вважаючи за краще конфігурацію 5 місць і великий багажник. Хоча вже їздили в машині 6 чоловік. Цілком прийнятно.
Не зовсім зручно, що сидіння другого ряду зроблені як 1 + 1, хоча спинка 1 + підлокітник + 1. Середньому пасажирові не зовсім зручно на довгих дістанціях.А ще для більшої гнучкості 3 ряд б окремо складати. Проте довгий не габаритних вантажів типу лиж досить просто поміщається між сидіннями. У підсумку 4 людини і лижі з повним комфортом можуть пересуватися на будь-які дистанції. Якщо лижі короткі можна спробувати навскіс в багажник покласти.
Спинки 1 ряду повністю відкидаються назад, 2 ряди - вперед. Так що зсунувши 1 ряд max вперед, а 2 ряд max назад і чогось нитка постеливши товстіший - можна і переночувати одному. Якщо не одному то потрібно підкладати товстіший з боку багажника. Оскільки при складанні спинки 2 ряду утворюється виступ в
5см.
Між сидіннями першого ряду нічого немає, так що при бажанні можна ходити вперед-назад.
Пол на 2 ряду з невеликим виступом, на 1,7-літрової FF-версії немає на відміну від 4wd всіх модифікацій. На 3 ряду рівний. До речі трансформація 3 ряди в багажник складається з 3 (!) Дій і якщо людина не сильний в схемах, то поки ті, що не пояснить або півлітри не накладе.
Принцип такий що сидіння перетворюється в підлогу багажника.
При висаджуванні з машини кілька напружували широкі пороги, якщо брудно - штани брудняться. Над головою багато простору так що з будь-яким зростом не будеш торкатися головою.
Люка немає хоча непогано б.
У комплекті йшов милий подарунок від іпонцев.2din система з AM / FM, TV, CD, MD і окремий блок навігації під сидінням замість скриньки під дрібницю в світлі того що все це не адаптовано а карт нашої місцевості для навігації немає, краще б був ящичок під дрібницю коий ставиться в стандартних комплектаціях.
У багажнику до речі немає місця під джентельменський набір (аптечка, знак, вогнегасник). У підсумку все розміщую між 3 і 2 поруч. Якщо 3 ряд розкладений в багажник то все поміщається з одного боку, при бажанні з іншого боку можна возити комплект ключів.
На 5 дверей стоїть волоть з омивачем, нанесена сітка електрообігріву. Склопідйомники працюють тільки з ключем запалювання в положенні 2.
За замовчуванням в стандартній комплектації затоновані задні скла.
Фари коштують біксенон світять добре не скаржуся.
Витрата 92 бензину десь 10л на 100км в режимі місто-траса-місто. Поки чисто по трасі їздити не доводилося.
Ну от напевно і все. Якщо що цікаво питайте міг і втратити.
Ось такого кольору.
