Завжди думав, що на рестайлинге зазвичай виправляють косяки дорестайла.А немає! Опель вирішив цю традицію порушити! Так як на продажу цих модулів Джим заробляє напевно більше, ніж з продажу самих автомобілів!) На попередній Астри, міняв свічки кожні 10 тис.За 90 тис. пробігу цієї проблеми не було!) на новій айстри проїхав якось на свічках 17 тис. (кожен день говорив ось зараз поїду заміню, ось зараз і весь час не було часу, відкладав на завтра) .І ось в один прекрасний день движок ні з того, ні з сього почав захлинатися, як туберкульозників з стаж м, при цьому якщо давав газу більше, то про ЧУДО туберкульозників, як після доброї інгаляції працював без перешкод) Пробіг був 60 тис.км приблизно.
А тепер поясніть мені, навіщо (хоча проситься інше всім відоме слово) робити модуль запалення не роздільним? Навіть на пріорах роздільний і якщо одна котушка згоріла, то тупо поміняв (ціна 1000 руб.прімерно) і все.А тут треба купувати неоригінальний модуль фірми Делфі за приблизно 4500рублей. (хоча у мене був пробою тільки в одному целиндра) .Орігінальний варто, як запчастина від ракети з Байконура.
Умільці якось роблять ці модулі (запаюють пробою) .Скорее всього я свій теж зроблю і залишу прозапас.
Вообщем рада .Меняйте свічки раз в 10 тис.км. теж думав, що саме у мене такої проблеми не будет.Подходят прекрасно свічки NGK (близько 600 рублів) .Якщо у вас немає, ніж збити помилки, то ще заплатите за діагностику. суму вкажу ітоговую.Желаю вам не потрапляти на безглуздою жадібності на неприємну сумму.Меняйте вчасно свічки.
Ціна питання 5 600 ₽
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
У мене при пробігу 4000 модуль полетів! )))
))))) Напевно теж бенз винен, зараз скажуть)
Все засрал за 4000))))) полюбас бензин! )))
і адже знають про це в Опелі)) Гади
Раз в 10к, це ж блін смішно, що таке 10к?
А ціна не погана намалювалася.
Народ модулі епоксидкой начебто заливає (якщо дірка перебувають).
www.drive2.ru/l/2725816/