Ще один обов'язковий предмет в комплекті - зарядний пристрій. З одного його боку знаходиться звичайний USB-роз'єм, а з іншого - спеціальний, за допомогою якого заряджається трансмітер і сам вертоліт. Зарядний пристрій на стороні USB-коннектора оснащено червоним світлодіодом, сигналізує про закінчення зарядки.
І на випадок будь-яких поломок передбачений набір запчастин з пари лопатей, заднього гвинта і інших деталей, називати які, напевно, правильніше спеціальними термінами. Залишимо освоєння з азами посади бортмеханіка на майбутнє, а зараз перейдемо до найцікавішого.
знайомство
Перше враження - він дивно легкий. Само собою, адже кожен грам значно скоротить час польоту, маневреність і можливості, тому конструктори і зробили вертоліт максимально легким. З матеріалів переважає пластмаса, з якої виконана кабіна, лопаті, шестерні.
Рама вертольота, лижі, захист шестерень і інші важливі елементи зроблені з металу. що і забезпечує достатню міцність при невеликій вазі. До речі, окремо варто відзначити захист основних шестерень, адже завдяки їй одні з найбільш вразливих деталей будуть в безпеці і не постраждають при зіткненні.
Чи має вона якесь призначення або це просто декоративний елемент - невідомо. Люфт не доставляє ніяких проблем при експлуатації, а просто присутній. Спроба закриття результатів не принесла - гвинти і до цього були закручені щільно. До слова, не тільки ці, а взагалі все.
Друга претензія - до датчика прийому сигналу, на фото вище він розташований над перемикачем on / off і гніздом зарядного пристрою. Як бачите, встановлений він криво. Але цей мінус чисто естетичний - ні на прийом, ні на льотні характеристики він не впливає.
Перший запуск
Отже, перед нами пульт управління вертольотом. Лівий регулятор, який пересувається вгору і вниз, відповідає за потужність двигунів, з його допомогою ви можете наказати машині злетіти вгору або опуститися. Круговий джойстик праворуч - кермо, основний орган управління. Дії "вперед" і "назад" переміщають вертоліт у відповідному напрямку, а регулятори вліво і вправо - обертають крилату машину в потрібну сторону.
Додаткові органи управління - це канали, світло, триммер, функція MoveMotion, зміна орієнтації екрану і включення / вимикання.
Канали призначені для запуску більш одного вертольота одночасно. Наприклад, якщо ви вирішите політати разом з друзями. на одному каналі це не вийде - все пульти управління будуть одночасно передавати сигнал всім вертольотам, і поведінка в такому випадку передбачити важко. Але якщо кожній парі вертоліт-пілот надати свій канал, проблема зникне. Всього на даний момент передбачено три канали.
З боків нашого вертольота розташовані два світлодіоди. включаються з пульта управління. В офіційній інструкції вони називаються індикаторами роботи, і при тестуванні використовувалися як раз для цього - після включення і перед запуском двигунів корисно моргнути світлом, щоб упевнитися, що всі до зльоту готовий.
Чи є від них практична користь? Мабуть, так - один раз включення світла допомогло в пошуках занесеного під диван вертольота. А якщо серйозно, то в темряві комфортно літати з вбудованим освітленням не вийде. Але якщо ви - професіонал і відмінно відчуваєте апарат, уникнути зіткнень не складно, світла вистачить для того, щоб помітити стіну. Але про комфортному та цікавому польоті навряд чи може бути мова.
Тример - функція для тонкої настройки вертольота. Якщо він починає при старті крутитися (наскільки швидко - не важливо), то парою дотиків екрана можна виправити становище. Але краще один раз побачити, чи не так? Ось приклад роботи триммера:
Ну і останній елемент управління - клавіша запуску. Після перекладу її в положення "On" включається передавач, вертоліт налаштовується на його частоту і, через кілька секунд, повністю готовий до зльоту.
перший старт
Перемикаємо тумблер в положення "on", трохи переміщаємо вгору регулятор потужності, і крилата машина починає обертати лопатями з характерним дзижчанням. Ще трохи додамо потужності - і вертоліт повільно відірветься від землі. почне набирати висоту. Зараз головне - не захоплюватися. І десяти сантиметрів буде достатньо, щоб освоїтися з органами управління.
Потім, коли ви вже почнете трохи "відчувати" вертоліт, можна перевірити потужність, політавши вгору-вниз. Обов'язково підніміть іграшку на рівень очей - перший час цікаво розглянути самостійно завислий у повітрі апарат :)
Освоїлися? Можна спробувати перші маневри або навіть зробити переліт з підлоги на стіл.
обережності
Досвідчений пілот подібних апаратів розповів, що головну небезпеку становить зіткнення з стелею, тому уникати його варто в першу чергу. А ось падіння страшні найменше, тому в разі будь-якої позаштатної ситуації - просто скидаємо потужність до нуля, глушимо двигун, і вертоліт падає на підлогу.
Конструкція прощає багато помилок починаючому пілотові. Зіткнення з предметами і стінами загрожує падінням, але, як уже було сказано вище, досить заглушити двигун - і нічого страшного не станеться.
Якщо ж ви не встигнете зробити це, вертоліт може прокотитися по підлозі по самостійно обраної траєкторії і зачепити гвинтом що-небудь по шляху. А це, в свою чергу, загрожує вм'ятинами і подряпинами на лопатях:
Втім, на льотні характеристики подібні "бойові поранення" не впливають. Але все одно при кожному серйозному катастрофі піднімаєш вертоліт з побоюваннями "А раптом. ". На щастя, жодного разу політ не закінчилася поломкою, хоча були і досить серйозні падіння.
І ще одна пересторога - протяги. Через малу вагу вертоліт дуже і дуже чутливий до потокам повітря. При відкритому вікні або кватирці передбачити поведінку іноді складно, машина може самостійно описувати кола або битися в предмети. Для дестабілізації досить навіть невеликого подиху. Наприклад, на виліт з кімнати в коридор через вузький дверний отвір було потрібно не менше двадцяти спроб. А все через прочиненими кватирки. Тому буде краще, якщо ви подбаєте про відсутність протягів.
У польоті на шляху можуть зустрітися не тільки різні предмети, а й люди, домашні тварини і рослини. В процесі тестування вертоліт випадково зустрівся з усіма зі списку. Найменш небезпечною виявилася зустріч з собакою - шум і вітер виглядають страшними, тому вона просто залишала приміщення при перших звуках розкручує мотора.
Людині ж (як мені в ролі пілота, так і опинилися в невідповідний час в невідповідному місці оточуючим) подібної зустрічі уникнути набагато важче. Але наслідки не страшні. Так, відчуття не з приємних, але біль швидко проходить, саден і синців не залишається.
Найгірше довелося декоративних рослин. Один раз не вдалося вчасно загальмувати, і вертоліт влетів на підвіконня з квітами. На щастя, вдалося швидко заглушити двигун і не перетворити іграшку в справжній триммер.
І останнє попередження з інструкції - уникати яскравого світла. Мабуть, це негативно впливає на приймач сигналу. Але при використанні в приміщенні ви навряд чи зіткнетеся з такою проблемою.
сумісність
Також в ролі пульта себе спробували планшетники iPad (iOS 5 GM) і Acer Iconia Tab під управлінням Android 3.2. Проблеми з першим не виникло, а ось Acer відмовився передавати сигнал.
Час роботи
Вбудованим акумулятором оснащений не тільки сам вертоліт, але і пульт управління. За інструкцією час зарядки передавача - 1 година, а сумарний час використання в два рази більше - дві години. Цього цілком достатньо приблизно для десяти вильотів.
Об'єктивно знайти середній час одного польоту на повному заряді неможливо, так як багато залежить від самого польоту. Виконання трюків або проходження "смуги перешкод" зажадає набагато більше заряду, ніж просте кружляння. У різних випадках час було різним: 11:04 11:43, 11:20.
Але в якому б режимі не використовувався вертоліт, таймер жодного разу не показав менше 11 хвилин перебування в повітрі (зрідка з падіннями). Звичайно, не так багато як хотілося б, але непогано для свого класу, якщо врахувати, що у багатьох іграшкових вертольотів заявлений час автономної роботи обмежена 5-8 хвилинами.
Зарядка вбудованого в вертоліт акумулятора займає набагато більше часу. Точно так же обчислити точну цифру не представляється можливим, тому зупинимося на середньому варіанті - 32 хвилини. Тобто, через півгодини після установки на зарядку ваша крилата машина знову готова до зльоту.
враження
Перші польоти доставляли беспокойств0 нарівні з задоволенням. Упевненості в надійності конструкції не було, тому після кожного падіння вертоліт оглядався на пошкодження і поломки, а при наближенні до стіни на відстань в десять сантиметрів - сідав, щоб уникнути зіткнення.
Після пари годин і трійки хороших падінь з'ясувалося, що краху вертольота не страшні. і можна спробувати більш сміливі і цікаві віражі. Перельоти з предмета на предмет, з кімнати в кімнату, екстремальні польоти над людьми, боротьба з протягами і багато-багато іншого!
Так як зіткнення іграшці не страшні, затьмарити політ може тільки закінчення заряду акумулятора. Але якщо сам вертоліт сідає плавно, поступово втрачаючи в потужності до недостатньої для зльоту ступеня, то з передавачем все інакше. Він припиняє роботу раптово, і, втративши сигнал, вертоліт просто падає замертво. Так що якщо ви не впевнені в рівні заряду, краще уникнути вильотів з балкона або польотів над чиєюсь головою.
В іншому можна не турбуватися - вертоліт простий в управлінні. і досвід всього в кілька годин дозволяє обходити перешкоди, вчасно зупинятися або уникати зіткнень. І як раз в цей момент виникає питання - а чи не набридне?
Інтерес до багатьох іграшок може охолонути вже через кілька годин, і одноманітність запропонує зробити з вертольота чергове прикраса для полки або робочого столу. Але в даному випадку це станеться не скоро. По крайней мере, п'яти днів недостатньо.
З кожним новим вильотом ви удосконалюєте свої навички, все краще і краще відчуваєте вертоліт, його поведінку. Відповідно, відкриваються нові горизонти. Вище вже були приклади: злети і приземлення на різні предмети (з підлоги на стіл, зі столу на стілець), проходження дверних прорізів (між іншим, через протяги - складне і захоплююче заняття). Або можна придбати мініатюрну камеру-брелок (благо, в китайських інтернет-магазинах вони коштують не так дорого) і перетворити вертоліт в шпигуна або просто під час зарядки переглядати свої маневри "від першої особи".
За наданий на тестування вертоліт ми дякуємо офіційного дистриб'ютора в Росії - компанію ТОВ Будинок Іграшки «Максі Тойз».
Познайомитися з усім модельним рядом, що складається на даний момент з чотирьох вертольотів, а також дізнатися подробиці про моделі і доларах ви можете на офіційному сайті.
Помітили помилку? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter або повідомте тут.