При погляді на цього малюка відразу виникає асоціація з морквою по-корейськи. «Апетитна» зовнішність приправлена «гострим» кольором забарвлення і непоганою комплектацією. Цікаво, характер нового хетчбека Kia, якого нарекли Picanto, виявиться таким же пікантним, як і зовнішність? Тим більше що ціна зобов'язує.
Мудре рішення - створити невеликий автомобільчик з легко запам'ятовується. Велика округла решітка і великі фари допомагають виділити Kia Picanto в транспортному потоці. Але для того, щоб машина радувала око, потрібно не поскупитися і вибрати комплектацію з пофарбованими в колір кузова бамперами і ручками дверей. Інакше загальний образ, що називається, розпадається. А цього допускати ніяк не можна, адже новий малесенький 3,5-метровий хетчбек приваблює не стільки ціною (вартість «середньої» версії Picanto така ж, як у седана Rio з мотором 1,5 л), скільки яскравою зовнішністю і здатністю легко пересуватися в тісному мегаполісі.
Як би не був хороший малюк зовні, його господареві або, скоріше, господині доведеться набагато більше часу проводити в салоні машини, ніж милуватися її зовнішністю.
Інтер'єр Picanto виконаний в дусі справжнього міського автомобіля. Вертикальна посадка і висока лінія даху забезпечують достатню життєвий простір навіть для найвищої людини.
Крім «бардачка», в машині є ще полички прямо над ним і під рульовою колонкою, а також відділення зліва від керма і біля основи центральної консолі, поруч з парою значних підстаканників.
Дивує, що в сучасному авто немає регулювання нахилу рульової колонки. Правда, на це звертаєш увагу лише при першій підгонці робочого місця під себе. Загалом, посадка, а також висота установки і розмір трехспицевого керма хороші.
На задньому ряду Picanto цілком нормально для автомобіля такого класу. І головою в стеля не впираєшся, і для колін місце є. А вантажний відсік невеликий. Втім, 157 літрів для А-класу - непоганий показник. Тим більше що при складанні спинок задніх крісел виходить абсолютно рівна вантажна площадка, а обсяг багажника при цьому навіть перевершує показники більшості конкурентів. А ось полички, що закриває багажне відділення зверху, просто немає. Вона передбачена тільки для машин в найбагатшій комплектації і йде в одному наборі з легкосплавними дисками. Це стало платою за безпеку. При чому тут безпеку, запитаєте ви? Навіть в найпростішій комплектації Picanto оснащується двома подушками. А заощадити вирішили за рахунок такої ось потрібної і зручною речі як полку багажника.
Поспішати не треба
Робота автоматичної КПП, скажімо так, захоплення не викликала. Втім, очікувати від машини з 1,1-літровим мотором і класичним 4-ступінчастим гидротрансформатором жвавості і швидкості реакцій і не слід було. Коробка не передбачає можливості примусового вибору передач - тільки обмеження верхньої межі перемикання 3-й, 2-й або 1-й передачами. При розгоні в самому що ні на є звичайному міському режимі потрібно ретельно тиснути на газ, розкручуючи мотор. При цьому він стає гучний. У обгонах КПП слабо реагує на відключення підвищувальної ступені. А для інтенсивного розгону, який дається Picanto з великими труднощами, не просто переходить на другу, а навіть деколи перемикається на першу. Але швидко «схоплюється» і знову повертається до другої. Втім, це тільки спочатку. Потім звикаєш, що машина не для поспішайок. Їхати треба спокійно, в рівному темпі. Зате якщо що - гальма напоготові. На всіх колесах - дискові гальмівні механізми (передні - вентильовані), завдяки яким малюк зупиняється як укопаний.
Підвіска у Picanto - «середньостатистична». Вона не пропускає ударів на кузов, але комфортним ходом по нерівних дорогах не балує.
У тісному центрі міста доля звела нас «обличчям до обличчя» з новеньким британським Rolls-Royce, який в супроводі «кубика» Mercedes намагався пробратися в пробці. Водій в передінфарктному стані, охорона носиться навколо і дивиться, щоб не подряпати про стоять поруч колимаги дорогий лак безцінного (втім, вельми цінного - 560 тис. Євро) кузова. А в цей час повз прошмигівает бравий Kia, вертко розгортається на маленькому п'ятачку і заїжджає в Пасаж, де тут же знаходиться місце для його парковки. Іноді швидкість переміщення - теж питання престижу. Тут вже, тобто в пробках, головне - «автомат»! І нехай він повільний і «завдяки» йому машина споживає в місті на 1,3 л палива більше, ніж версія з механічною КПП, а розгін до 100 км / год збільшується на 2,8 секунди. Зате не треба постійно смикати важіль і топтатися по педалях. Для багатьох жінок, відсоток яких в числі покупців цих машин прагне до ста, це цілком підходящий варіант.
Автомобіль справив однозначне враження - це модель для жінок. Повільність «автомата» сповна окупається відсутністю необхідності перемикати передачі. Цікаво було б побачити на такій машині роботизовану «механіку». Вона і коштує дешевше, і на витрату пального не так впливає, і в розгоні менше програш. Але і без того в скарбничці Kia Picanto є головні козирі - виразна зовнішність і легкість в управлінні.
гідропідсилювач
ABS + EBD
кондиціонер
Передні ел. склопідйомники
Ц / з
Дві подушки безпеки
Оздоблення салону під колір кузова
"Плюси"
яскрава зовнішність
зручний салон
маневреність
Легкість в управлінні
"Мінуси"
Висока ціна
Повільний «автомат»
Відсутність полки багажника в недорогих версіях
Загальні дані
Тип кузова. хетчбек
Дверей / місць. 5/5
Габарити, Д / Ш / В, мм. 3495/1595/1480
База, мм. 2370
Колія передн. / Задня, мм. 1400/1385
Кліренс, мм. 145
Маса спорядж. / Повн. кг. 872/1350
Обсяг багажника, л. 157/882
Обсяг бака, л. 35
двигун
Тип. бенз. з розпод. впр.
Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. R4 / 3
Обсяг, см куб. 1086
Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв. 48 (64) / 5500
Макс. кр. мом. Нм / об / хв. 94/3000
Трансмісія
Тип приводу. передній
КПП. авт. 4-ст.
Ходова частина
Гальма передн. / Задн. диск. вент. / диск.
Підвіска передн. / Задн. неза. / полузав.
Підсилювач керма. гідро
Шини. 155/70 R13
експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км / год. 144
Розгін 0 - 100 км / ч, с. 17,9
Расх. траса-місто, л / 100 км. 4,8 - 7,4
Гарантія, років / км. 3/100000
Періодичність ТО, км. 10000
Вартість ТО, грн. 230
Ціна тестованого автомобіля. 11483 євро
Ціна баз. версії. 9415 євро
Chevrolet Matiz
Matiz - один з небагатьох автомобілів А-класу, представлених на українському ринку. Силовий агрегат об'ємом 1,0 л з'явився в гамі двигунів тільки в минулому році.
Daihatsu Cuore
Марка Daihatsu спеціалізується на невеликих автомобілях. Для Cuore пропонується ще і 3-циліндровий турбований мотор об'ємом 0,7 л (64 л. С.).
Citroёn C2
Новий Citroеn виглядає вельми привабливо, що завжди було властиво моделям французької марки. Але при цьому у машини ще хороші технічні характеристики і комплектація.