Злий рок «Російських витязів»
Ця аварія - далеко не перша трагедія в історії пілотажної групи. Ігор Ткаченко був останнім з пілотів, що літали в складі «Російських витязів» з моменту створення загону. В один з найчорніших днів загону, коли біля в'єтнамського аеродрому Камрань розбилися, врізавшись в приховану в хмарах гору, відразу три літаки і загинули четверо льотчиків, його двічі врятувало тільки диво.
Фото: Ігор Ткаченко (ліворуч) служив в «Російських витязів» з дня створення пілотажної групи. Віктор Селютин (праворуч) - провідний загону «Стрижі», він може замінити Ткаченко в «Витязь».
Су-27, на якому він летів, забарахлив по дорозі, і Ігорю довелося на півдорозі пересісти в супроводжуючий Іл-76. Якби техніка не відмовила, він міг би розбитися разом з колегами. Вдруге Ткаченко пощастило, коли пілот Іл-76 в останній момент повів машину від зіткнення з горою. Ось як описується той епізод в документальній книзі «Автографи в небі»: «Коли хмари під Іл-76 раптом зрадницьки потемніли, правий льотчик Сергій Сухарь миттєво зрозумів, що це означає, і рвонув штурвал на себе. Чоловік, що сидів на пріступочке в кабіні штурмана Ігор Ткаченко. від різкого маневру мало не впав на спину. Набравши висоту, Іл-76 ще півгодини кружляв, викликаючи по позивним свій ескорт. З п'яти літаків відгукнулися тільки два. У суцільний пелені хмар льотчики не бачили, що прямо перед ними лежить схил гори. У нього вони і врізалися. Шість десятків пасажирів Іл-76 від загибелі врятувало диво ».
Не хотів виступати на МАКС
Рішення про відхід було пов'язано і з віком: 45 років - серйозний рубіж для військового льотчика, і з проблемами групи. «Витязів» давно мали намір переводити з підмосковній Кубинці в регіони - в Липецьку область. Аеродром в Кубинці останнім часом наполегливо комерціалізується, і військові льотчики там стали заважати багатьом. Але залишати Підмосков'ї пілоти не хотіли - у всіх сім'ї, квартири.
Фото: «Витязі» виконують унікальні трюки на важкому винищувачі Су-27.
Ткаченко захищав свою групу як міг, але, схоже, і він втомився від боротьби з начальством.
Пілоти - одні з найбільш забобонних людей на світі. І в неділю було порушено відразу кілька важливих прикмет.
- Ігор був забобонний?
Хоча почесний голова МАКС, Герой Росії, льотчик-випробувач Магомед Толбоєв каже, що не вірить в усі ці прикмети:
- У мене, коли я літав, було тільки дві прикмети: сонце зійшло і сонце сіло. У всі решту я не вірю! З Ігорем Ткаченко ми спілкувалися за день до його загибелі. Він просив дати йому квитки на МАКС для сім'ї, щоб ті могли помилуватися на його роботу. Квитки так і залишилися лежати в конверті.
Фото: В кімнаті відпочинку «Російських витязів» є особлива Полка Пам'яті, де виставлені портрети всіх загиблих льотчиків загону. Скоро тут з'явиться і фотографія Ткаченко.
Колишній льотчик групи «Російські витязі» Олександр ЗАЙЦЕВ: «Це доля!»
Колега і друг Ігоря Ткаченка, екс-пілот «Російських витязів» Олександр Зайцев розповів «КП» про трагедію, що сталася.
- Я просто не знаю, як ці літаки зійшлися. Я сам шість років відлітав в групі, але чому це сталося, не можу навіть припустити. Вони вже закінчили програму, йшли додому.
- Може бути, тому і розслабилися?
- Розслаблятися треба, коли приземлився і з кабіни вийшов, раніше ніхто цього не робить.
Фото: Колега і друг Ігоря Ткаченка, Олександр ЗАЙЦЕВ
- Що могло статися з катапультою Ткаченко?
- Комісія повинна розібратися. Може, удар припав по заголовника крісла, де знаходиться парашут, може, він не зміг смикнути за ручку катапультування, може, були пошкоджені напрямні крісла, за якими воно виходить з літака. Це найнадійніший у світі крісло - не було ще жодного випадку, щоб воно в справному стані не врятувало пілота. У будь-якому випадку сидів позаду Ігор Куриленко смикнув свою ручку, значить, і Ткаченко повинен був катапультуватися.
- Що відбувалося в групі останнім часом, як з польотами було?
- Все було нормально, гас був, літали. Те, що літаки були старі і весь парк давно було пора міняти, це давно говорили. Весь світ озброїли, крім «Російських витязів»! Влетанность у них була дуже висока, перерв не було ніяких.
- Що буде далі з «Російськими витязя»?
- Швидше за все, ми їх тепер дуже довго не побачимо в небі. Після загибелі Ігоря у групи немає ведучого. Без нього нічого зробити не можна. Щоб ведучому дозволили водити групу, потрібно пройти всю одиночну програму і всю групову програму. Я свого часу одиночну проходив два роки. І не тому, що погано літав, а просто вона важка дуже, відповідальність величезна. Ну і, крім того, у групи немає літаків. Не так давно вони насилу зібрали шістку літаків, зараз два розбилися. Де взяти нові - невідомо.
- Як думаєте, це доля?
- Я православна людина, в долю не вірю, але збігів дуже багато. Я списався через проблеми з хребтом за чотири місяці до трагедії в Камрані, Ігор полетів туди замість мене лівим крайнім, але його тоді Господь уберіг. А зараз немає. Напевно, це і правда доля.
Експерт-нумеролог: Командира "Російських витязів" погубило "нещасливе число" Влада Московської області прийняли рішення виплатити родині загиблого в авіакатастрофі пілота Ігоря Ткаченка 300 тисяч рублів. Олексій ЄПІФАНОВ