Інформація по мотоциклу Kawasaki Balius 250 (ZR-2, ZR 250, Balius)
Kawasaki Balius 250 відрізняється класичним зовнішнім виглядом з круглою фарою, одним гальмівним диском спереду і моноамортизатором ззаду (у моделей 2-го покоління - класичний подвійний амортизатор).
Всього було 2 покоління мотоцикла Kawasaki Balius 250:
Обидва покоління не сильно відрізнялися один від одного, маючи невеликі зміни по кузову, підвісці і електриці.
Основні конкуренти Kawasaki Balius 250 в класі:
- Honda Hornet 250
- Suzuki GSF 250 Bandit
- Yamaha FZX 250 Zeal
Коротка історія моделі
Технічні характеристики
Kawasaki Balius 250
Витрати палива
Середня витрата палива на Kawasaki Balius 250, за відгуками власників, становить 6-6,5 л на 100 км шляху. Точне значення залежить від стилю їзди і технічної справності мотоцикла.
Ціна на Kawasaki Balius 250 в хорошому технічному стані, без пробігу по РФ лежить в діапазоні $ 2500-3000. Вартість моделей з пробігом по РФ починається від 80 000 руб.
Про надійність
Як і всі малокубатурних рядні "четвірки", Kawasaki Balius має один головний недолік - низький ресурс двигуна. Тому при виборі 250-кубових японських мотоциклів рекомендується віддавати перевагу одно- або двоциліндровим моделями. Такі мотоцикли мають меншу максимальною потужністю, проте більш тяговітиє і набагато надійніше класичних рядних "четвірок". Приклад - Honda VTR 250.
- Короткий огляд і запуск мотоцикла Kawasaki Balius.
Суха маса мотоцикла складає всього близько 150 кілограмів. Завдяки своее легкості, спритному мотору і 6-ступінчастою коробці передач він Balius здатний розвинути рекордну для «чвертку» швидкість - 170 кілометрів на годину. З 0 до 100 км / год він розганяється за шість секунд, правда, після приблизно 120 км / ч його запал швидко вичерпується, але від малокубатурних міського мотоцикла, нехай і зі спортивними країнами, більшого вимагати, погодьтеся, було б несправедливо.
Заслуговує схвалення ставлення японських конструкторів до дрібниць. Нехай Kawasaki Balius 250 - мотоцикл легкий і недорогий, але він досить потужний, і японці не поскупилися на добрі гальма, поставивши на переднє колесо гальмівний диск з 4 супортами, завдяки якому мотоцикл зупиняється, як вкопаний, порівняно з, наприклад, Suzuki Bandit 250. задній гальмівний диск з однопоршневим супортом виконує роль допоміжного.
Досить жорстка підвіска маленького «японця» теж хороша, мотоцикл поблажливо ставиться навіть до різких маневрів, а потужності у нього досить для проходження поворотів «з коліном». Нічим ніби не видатна передня вилка-телескоп відмінно справляється зі своїми завданнями. Задня підвіска представлена моноамортизатором на першому поколінні Kawasaki Balius 250 і двома класичними амортизаторами на другому, але суб'єктивно суттєвої різниці не відчувається.
У цього легкого мотоцикла чимало переваг навіть на перший погляд. Архаїчний, але потужний мотор, невелика маса, хороша динаміка, чіпкі гальма, чудова керованість і місткий 15-літровий бензобак - все це робить Balius 250 відмінним міським мотоциклом, який підійде як початківцям мотоциклістам. так і більш досвідченим. Незважаючи на приналежність до класу малокубатурніков, цей маленький Kawasaki може подарувати дуже багато приємних емоцій.
Kawasaki Balius 250 (ZR-2, ZR 250, Balius)
