Вітаю!
Тема може здатися древнім. До сьогоднішнього дня сам так вважав і подібними питаннями не цікавився тому, що колись один раз засвоїв, на рівні розуміння процесів, особливості прикурювання від інжекторного авто. Зараз не пам'ятаю звідки почерпнув. здається з якоїсь книжечки про акумулятори.
Коли даю прикурити, роблю так:
1. Знімаю мінусову клему з дохлого АКБ пацієнта (якщо свій двигун холодний, прогріваю).
2. Глушу свій мотор, вимикаю запалення (для надійності можна вийняти ключ із ЗЗ).
3. Червоним прікурівательним проводом з'єдную плюсові клеми обох акумуляторів.
4. Чорним прікурівательним проводом чіпляю мінус свого АКБ до
масі на двигуні пацієнта.
5. Пацієнт заводить свій двигун від мого АКБ. Коли обороти встановляться, надягаємо назад мінусову клему на дохлий АКБ пацієнта.
6. Знімаємо прікурівательние дроти: спочатку чорний, потім червоний. Усе. Напуття, побажання, розставання.
Даю прикурити завжди і всім, хто попросить. Провід завжди з собою в запасці (після одного випадку, коли син на дачі висадив АКБ мафон). За 7 років самому доводилося просити про прикурювання рази 3-4, і кожен раз мені давали прикурити неправильно, з працюючим двигуном і не виконуючи найважливіший, як я вважаю, пункт 1.
А сьогодні, на роботі, заходить до мене приятель шнівовод (за 5 років накатав аж 20 тк) і якось винувато розповів, що змушений був відмовити в прикурювання, тому-що йому сервісмени настійно не рекомендували цього робити.
Став я його виховувати і пояснювати, що якщо правильно все робити, то нічого з його "інжектором" не трапиться. Переконав! Людина все начебто зрозумів, але в кінці говорить: "А давай в твоїй Автолад подивимося."
Краще б не дивилися. Знайшли кілька тем, шанували і я Чого там тільки не понаписувано, особливо у самароводов. Звичайно є і здорові, правильні поради але вичленувати їх із того гною складніше, ніж перлове зерно.
Почитав мій приятель ці теми зі страшилками і каже: "Ні, я все ж таки, не буду давати прикурити."
Пропоную: відпрацювати інструкцію по прикурювання. для таких людей як мій приятель, і прикріпити, ну хоча б до тієї ж теми про акумулятор. Роман вирішить, куди зручніше і де вона буде доступніше.
Малоосвічені люди і Неда прикурювати, а може і жадібні до часу.
Че відпрацьовувати то інструкції, погрів двиг, під'їхав загасили кинули дроти мінус на двиг ну иль на клеми, + теж ну і все машина на старт. ну або можна завести свою поторохтіти трохи хоча на замерзлому акумуляторі це мертвому припарка.
можна і як вище написали зняти аккум і дати, мені так пару раз давали боялися у ся мізки попсувати.
На форумі 6 років
Авто: 2106 -> P405 -> 21093 -> 21124 -> 21102 -> 21140, 76 кабил, ЕБУ без наклейки (Я5.1)
red_rata
Все правильно описав, досить ємко і нічого зайвого.
Хочу додати, що це інструкція не тільки для інжекторних, але і для карбюраторних. Поширена помилка - думати, що машину-донор з карбюратором можна не глушити. Небезпека для карбюраторної машини в даному випадку в тому, що занадто велике навантаження лягає на генератор і висока ймовірність вигоряння регулятора напруги, а при певному "везіння" і діодного моста.
простіше не давати прикурювати, або на крайняк смикнути з штовхача, ну а якщо не судилося штовхнути - вибач братан, сідай, підкину куди треба. АКБ будинку зарядиш
Газелі на стоянці біля мене під вікном тільки краватками тяга - ніколи не бачив прікуряльщіков.
не завжди так виходить, у мене ось нині з настанням холодів відразу у двох друзів померли АКБ, довелося прикурювати. Як зараз зрозумів прикурювали неправильно
_________________
Ну коли вже все хороші люди зберуться і вб'ють всіх поганих людей. (С)
На форумі 6 років
Звідки: Москва, ЗАТ
tankistRKKA писал (а):
електрики поясніть, чому мінус донора потрібно чіпляти до маси пацієнта на блоці двигуна? Які ризики виникають підключення "плюс" до "плюса" а "мінус" до "мінус". З.И в електриці я нуль
Чіпляючи мінусовій провід до двигуна ми виключаємо з схеми зайвий шматок дроту з клемами - це штатний мінусовій провід від АКБ до движку пацієнта.
Там провід грубезний. ІМХО, якщо не відключати мінус АКБ пацієнта, то не важливо куди кидати мінус донора, на двигун або на клеми.
_________________
Символ Перемоги - Червоний прапор. І нині, і повсякчас, і на віки віків! Гвардійська стрічка - інша тема. Не сміти всяким її тріпати і мусолити!
На форумі 6 років
Зазвичай з ранку не буває 15 хвилин (мінімум) прикурювати дохліка. Сам дзвонив друзям - тягали, штовхали (по молодості було дохрена проколів). З штовхача заводиться без проблем
На форумі 6 років
Звідки: Москва, ЗАТ
тягали, штовхали (по молодості було дохрена проколів). З штовхача заводиться без проблем
Ага, особливо пріори.
_________________
Символ Перемоги - Червоний прапор. І нині, і повсякчас, і на віки віків! Гвардійська стрічка - інша тема. Не сміти всяким її тріпати і мусолити!