Перший погляд на тільки що знятий датчик рівня: видніється бруд, що говорить про погану герметичності роз'єму. А це призвело до того, що через вентиляційний отвір в корпус датчика просочилася волога. Попадання води - ось основна причина виходу з ладу датчиків рівня підвіски на автомобілях Audi Allroad 4B, C5.
Первічіний огляд і виявлення причини несправності
Після зняття кришки відкрилися плати і з'єднання роз'єму. Завдяки хитрої формі штирів, які входять у відповідні отвори на платі, забезпечується електричної контакт.
Після цього потрібно витягнути плату. Видно, що в «колодязях» від контакту штирів з металізованими отворами з'явилися темні сліди, які говорять про те, що метал окислився через попадання вологи.
Після розгляду під мікроскопом контактних отворів виявилася причина несправності - близько темних плям утворилися мікротріщини в металізації «колодязів». Це призвело до порушення електричного з'єднання між двома сторонами плати.
Після виявлення несправності необхідно її усунути. Для цього досить зробити так, щоб штирі роз'єму мали надійний електричний контакт з обома сторонами друкованої плати.
усуваємо проблему
На звороті плати, де розташовується мікроконтролер, необхідно залудити друк навколо штирьковий отворів (нанести на друк припій), не дозволяючи при цьому приспіваю потрапити в сам отвір. В процесі монтажу це дозволить забезпечити якісне з'єднання з прихованою частиною штиря роз'єму.
Акуратно здавлюємо узкогубцамі або іншим подібним інструментом штирі роз'єму, надаючи їм циліндричну форму. Робити це потрібно для того, щоб при складанні не вирвався штир сузівшімся від пайки «колодязем».
Тепер необхідно залудити штирі і поставити плату на місце. Кожен штирек повинен входити в відповідний отвір вільно і без зусиль.
Потім необхідно гарненько пропаять штирі, після чого очистити все від флюсу і приклеїти на місце кришку корпусу.
В процесі установки датчика рівня підвіски на автомобіль не забудьте набити в роз'єм літієвої мастила для кращої герметичності.