вражають мене подібні пости. ти вважав приблизний бюджет? а досвід і знання програмування мізків, написання карти вприскування у тебе є? ти розумієш, що для того, що це хоч якось запрацювало доведеться ввалити мінімум 11-12 вартостей твого мотоцикла в хорошому стані з документами?))) приведи її на ці гроші в божеський вид, зроби капремонт всього і їдь на здоров'я, насолоджуйся класикою .
Справа в тому, що у мене все це є. Я б просто так не питав
Ну так якщо все є, то чого питати?) Роби, нам потім розкажеш)
Я вважаю, що якщо знання є, то ними потрібно скористатися. Якщо скористатися ними правильно, то все настроїш правильно і інжектор буде працювати без збоїв.
Перевага природно є у інжекторніка проти карбюраторної системи.
так ні сенсу ставити уприскування на двотактний двигун, занадто вже "каверзне" шлях суміші від карба до свічки. Краще перевір як у тебе поєднуються продувні вікна на картері і циліндрі, якщо трохи не збігаються, бажано це доопрацювати. Було б не погано збільшити розмір продувних вікон і каналів, а також випускне вікно. Дурі додасться стільки, наскільки ти все це доопрацьований, але так само зменшиться і ресурс мотора. Палка з двома кінцями =)