Однак, потрібно повернутися до огляду цього монстра.
Для початку варто відзначити, що дана модель розроблялася у співпраці з найвпливовішим російським мотоклубом - з "Нічними Вовками". Не складно здогадатися, що звідси і назва моделі. Сама ідея, зовнішність і частковий функціонал моделі, схоже, також "підказані" бувалими хлопцями з компанії сірих і гарчали в ночі вовків. А ось взятий за основу німецький двигун, тих далеких післявоєнних років, коли німці не могли отримувати на свою техніку патенти, звичайно ж, всю малину зіпсував.
показники потужності
Двигун мотоцикла Урал Волк, як уже зазначалося, досить старий, не дивлячись на заявлену доопрацювання для цієї моделі. Його формула проста - модифікація V-образного двигуна до стану оппозитного з двома циліндрами загальним об'ємом в 750 кубиків. Але, якщо Ви необачно вирішили, що це прям таки звір якийсь вийшов - то не поспішайте з висновками. За 50 років у світі моторів дуже багато що змінилося. Сучасні двигуни з 750 кубиків вичавлюють на порядок більше коней ніж двигуни 10-річної давності. Що вже говорити про силові агрегати п'ятдесятирічної давності.
Однак, ірбітци (або ірбітчане.) Злегка модернізували двигун вовка. Так, крім збільшеного обсягу, збільшився діаметр кривошипа, пальці шатунів стали виготовляти цілісно з щокою, що збільшило жорсткість коленвала на скручування. До того ж, запалювання мотоцикла урал електронне і безконтактне. Всёето призвело до того, що моторесурс силової установки збільшився майже в 3 рази. Правда, харчується такий енджін 92-м паливом, але, ніби як, їсть не сильно багато. Ентузіасти примудрялися проїжджати сотню на 4 - 4.5 літрах палива. При цьому заявлена потужність підросла до 45 коней, проте приборкати їх все і направити на кручення заднього колеса, схоже, не вийшло - схоже, підкачала коробка мотоцикла Урал, яка містить всього 4 передачі, між якими (між 1-й і 2-й, а також між 3-й і 4-й) невиправдано великі розриви. У сукупності з дешевими старими карбюраторами потужність від двигуна відчути не вдасться. Добре, що хоч крейсерська швидкість в 120 130 км.ч. тримається без проблем. Але про це далі.
База і ходова частина
Ось саме за свою довгу базу, зовнішній вигляд і впевненість на дорозі при крейсерській швидкості в 130 км. ч. цей мотоцикл і дістав сяке-таке визнання байкерського спільноти. Вся справа в тому, що відстань між осями в 1690 мм - це вагомий аргумент. Нечисленними мотоцикли серійного виробництва можуть таким похвалитися (наприклад: "Хонди GL1500 Gold Wing" і "Харлей-Давідсона Softail Custom"). Це робить досить комфортним переміщення на великі відстані. До того ж, обтічна і пророблена зовнішність цього Уралу не може не звертати на себе увагу. Однак, на цьому ми закінчимо хвалити цього вовка і перерахуємо його слабкі сторони.
Так, професійний гальмівної комплект від Brembo був вкрай здивований не амортизується передньою вилкою мотоцикла і гумою переднього колеса, явно не розрахованої на пересування в мирний час по асфальтовому покриттю. Відкритий кардан, що висять на кермі дроти, що підігрівають п'яти циліндри опозитного двигуна (в разі використання винесених вперед підніжок) - все це пригнічує.
Урал Волк - це явно крок вперед у вітчизняному мото-будівництві. З урахуванням своєї конкурентної ціни, він цілком заслужив собі місце під сонцем. Однак явні недоліки та слабка основа роблять його не більше ніж ще одним "Уралом".