1. Чи ставиться комп на Ниву? Якщо так, то дайте пжлста ссилочку
2. Електросклопідйомники - нормально чи будуть працювати, якщо ставити вітчизняні (а то механічні-то перекошуються)?
3. Які присадки в мости і раздатку порадите, щоб гул був тихіше?
4. Витрата середній як відрізняється між карбом і інжектором?
5. Які мінуси у инжекторной Ниви? (На кшталт стартер у них інший)
Заранее спасибо за відповіді і поради!
1) Стандартного місця немає, хіба що на дзеркало заднього виду.
2) Чи не бачив жодного механічного перекошеного, а ось електричних.
3) Краще на літо використовувати масло по паспорту 85W90 GL-5 (присадок не потрібно).
4) Інжектор завжди нижче. тому що двигло у всіх режимах налаштований оптимально, що практично неможливо в карб.
5) Мінус є. але плюсів набагато більше.
Хай щастить.
_________________
ВАЗ 2131 1,8i
На форумі 13 років
) Стандартного місця немає, хіба що на дзеркало заднього виду.
2) Чи не бачив жодного механічного перекошеного, а ось електричних.
3) Краще на літо використовувати масло по паспорту 85W90 GL-5 (присадок не потрібно).
4) Інжектор завжди нижче. тому що двигло у всіх режимах налаштований оптимально, що практично неможливо в карб.
5) Мінус є. але плюсів набагато більше.
От саме механічні-то чомусь перекошує - вже на 3-х Нивах бачив. не старий. На моїй теж косі. В Пн відігнав в сервіс. ще раз переконався, що Нива дуже дорога машина в ремонті. -D Третій день висить на підйомнику - змінюють все масла, фільтри, раздатку розібрали, сальники всякі змінюють.
Почав шукати крісла від іномарки - водійське розвалилося - кажуть, хвороба це у Нив (у батьківській машини така-ж фігня була - поставили від якоїсь старовинної "японки").
Яке масло в трансмісію порадите (виробника)?
Уже 1,5 роки їжджу на Ниві, в мені 106 кг і ніфіга сидінням не стається хоча від Ауді варто на готове водійське сідло. Теж налякали мене? Ось і взяв а ставити не охота.
Токо як купив виявив взагалі не затягнутий кріплення сидінь. Закрутив Щас все нормально.У мене механічні. скла і косить їх так що не дозакривается скло з права.
За інжектору- економія реальна. Карб і поруч не стоїть. Та й взагалі вигадки довоєнних років? Історія. ИМХО.
Ось токо з гідрокомпенсаторами і гідронатяжітелем- брехня. У кого вони стоять щасливчики. У кого голова з останніми цифрами 214- радійте вас як і мене нає @ али. Немає. Сам перевіряв.
За рідині в ходовую- GL4 / 5 само собою .ІМХО LM. І не забувати міняти .А то думають залив і на все життя. Вчора міняли пильовики на гранатах- внутрішніх, з моста такий бруд пішла. На спідометрі 54тис.менял мало на 1 тисячі .Якщо не помиляюся заміна рекоменд. На 60000.
Че-то я не зрозумів щодо 214, чому нає. Чи? На всіх двиг 21214 і ГК і ГН стоять. І у мене вся ця хрень варто, краще б уже було все по-старому, ніж з цією гидотою мучитися. Забадалі, млин. ГК стукають, якщо не сказати гримлять на хоодную - ГН теж якось підозріло веде. або для них пробіг в 40 тис - межа всього мислімго ресурсу? Хотів я б посмореть на того, хто все це запропонував на Нивки ставити. Вже краще я раз в 10 тиць зніму кришку клапанів і перевірю і клапана і натягувач ланцюга і буду спокійний, що нічого не затучіт / заклинить / розвалиться і т.п.
А щодо масла в трансмісії - по-моєму, через 45 тис до його міняти треба, а 60 тис. - це для Жигулів було.