Від гальмування іржавіти менше не буде)))))
Іржа - це наслідок КОРРОЗИИ МЕТАЛУ:
Питання: Що таке корозія металів?
Відповідь: Корозія - це процес руйнування поверхні металів під впливом хімічного і електрохімічного впливу середовища, їх навколишнього. Незалежно від типу конструкції і умов її експлуатації найбільш простим і доступним способом боротьби з корозією є застосування захисних лакофарбових покриттів (ЛКП).
ЛКП зручні в нанесенні, Оновлюваність, створюють декоративний фон. Захисна дія їх обумовлюється або механічною ізоляцією поверхні, або хімічним і електрохімічним взаємодією покриття і поверхні. Основними недоліками більшості ЛКП є їх обмежена паро-, газо- і водопроникність, а в ряді випадків і недостатня термо- і морозостійкість.
Питання: Які ЛФМ можна застосовувати по металевих поверхонь з температурою до 120 ° С?
Відповідь: «Universal» - фарба алкідна, біла, колеруемой з глянцевим блиском. Покриття має гарну атмосферостійкістю, стійкістю до стирання, миття, розчинників (скипидару, уайт-спіриту, технічного етилового спирту, крім сильних), тваринам, мастил та жирів. Нанесення: кисть, занурення, розпилення. Розчинник - уайт-спірит. Витрата 0,07-0,12 л / кв.м; висихання 24 год.
Суперлак для опалювальних систем на основі штучних смол. Бистровисихающая, температурна стійкість до + 120 ° С, не жовтіє. Витрата 0,08-0,12 л / кв.м.
«Vivаtор» - фарба тиксотропна, алкідна, біла, колеруемой, з напівматовим блиском. Для внутрішніх робіт по металевих поверхонь, радіаторів опалення. Покриття має гарну стійкість до стирання, миття, розчинників (скипидару, лакового бензину, метиловому спирту), але нестійкий до сильних розчинників. Нанесення: кисть, валик, розпорошення. Розчинник - лаковий бензин. Витрата 0,08-0,10 л / кв.м; висихання - 24 год.
Питання: Якими фарбами можна фарбувати сільнонагреваемие металеві поверхні?
Відповідь: Емаль сріблясту ПФ-837 застосовують для покриття поверхонь, що піддаються в процесі експлуатації дії високої температури. Нанесення: розпиленням. Розчинник РС-2. Витрата 0,05-0,09 л / кв.м; висихання 1 годину.
«Aluminiumfarg» - алюмінієва глянсова фарба, що володіє стійкістю до нагрівання до високої температури, в якій в якості сполучного використовується кумаронові смол. Використовують для фарбування гарячих поверхонь: поверхні топок, бойлерів, печей і гарячих трубопроводів всередині приміщень. Витримує температури до 800 ° С. Нанесення: розпиленням. Розчинник - уайт-спірит. Витрата 0,08 л / кв.м.
Здається я знайшов вихід)))))))
Яка максимальна температура буває в маточинах?
По-перше, давай визначимося, що ти називаєш маточини. Привалочную площину для колеса на ступиці гальмівного диска або безпосередньо маточину осі колеса, ту, яка знаходиться за диском. Так як, в даному випадку іржа - це наслідок перепадів температур, то гальмівний диск схильний до корозії більше, але тому що це расходник, то морочитися цим не варто. Якщо розмова про маточину осі колеса, то бачимо ми її тільки при заміні гальмівних дисків і саме в цей момент можна почистити її в якості профілактики.
До речі, причиною сильного ржавения маточин гальмівного диска, може бути використання низькоякісного неоригінал.)))
Денис, ну ось такий круглий барабан, який видно відразу за спицями колісного диска. Частина маточини видно ПЕРЕД гальмівним диском дуже чітко, якщо диски коліс "прозорі".
Гальмівний диск - хрін з ним, він не іржавий)))) не встигає він іржавіти)))
Може на Хондах або навіть Лексусах і мерсах це не важливо, але, блін, коли навколо твоєї тачки на вулиці постійно натовп в'ється з фотіком - хочеться, щоб, якщо вже вони в "печінки" залазять - щоб не було цієї іржі видно.
Адже пофарбувати ці маточини коштує максимум 1-2 рубля. І самому приємно)))
Денис, ну ось такий круглий барабан, який видно відразу за спицями колісного диска. Частина маточини видно ПЕРЕД гальмівним диском дуже чітко, якщо диски коліс "прозорі".
Гальмівний диск - хрін з ним, він не іржавий)))) не встигає він іржавіти)))
Те, про що ти пишеш і є гальмівний диск. Просто у нього є маточинного і робоча частина. Забий. Або використовуй оригінал.
оригінал не іржавіє?
Я не бачив жодної машини з нержавею маточинами.
Або у всіх неоригінальний? У всіх як у мене Гембалла "срана" варто, так? )))))))
Тоді забий, а якщо захочеш використовувати який-небудь засіб для захисту від корозії, то пам'ятай, що ця деталь сильно нагрівається.
ЗИ. У мене, до речі, нічого не іржавіє. Ги.
Так 10 років машині. Ніде жодної ржавінкі крім маточини і болтів у коліс)))
Ось і задумався))
Пофарбую завтра он фарбою або лаком які до 800 градусів витримують)))
Розповім потім)
1варіант: Обробити препаратом проти іржі, кілька разів поки не стануть рівномірно сиво гранітними, без рудих пятен.Хіміческая оксидація тримається непогано особливо якщо по висохлому бризнути високотемпературний спрей (Космос наприклад), тримає року 2.
2варіант: Снімаеш гальмівні диски, облепліваещ робочу поверхню, обработиваеш пескоструем, красіш порошковою фарбою, запекаеш, ставиш обратно.5 років гарантую.
1варіант: Обробити препаратом проти іржі, кілька разів поки не стануть рівномірно сиво гранітними, без рудих пятен.Хіміческая оксидація тримається непогано особливо якщо по висохлому бризнути високотемпературний спрей (Космос наприклад), тримає року 2.
2варіант: Снімаеш гальмівні диски, облепліваещ робочу поверхню, обработиваеш пескоструем, красіш порошковою фарбою, запекаеш, ставиш обратно.5 років гарантую.
питання:
1) Хімічна оксидація спочатку вже була або її виконувати потрібно?
2) Чим обліплюють? І як запікати? Або це до спецам потрібно?
Я сам хочу все зробити, в гаражах трохи повисіти))))
зі в 2 варіантом самому тобі не вийде.
по-перше як я розумію пескосруя у тебе в гаражі немає. до речі досить дороге обладнання.
По-друге порошкове напилення гріють в спеціальних печах при високій температурі.
у всякому разі іншої реалізації даної технології я не знаю.
Сьогодні думав що займуся маточинами))))
Оглянув - а виявляється це і не іржа, а саме таке напилення спеціальна, а іржі зовсім небагато і, швидше за все, вона просто обсипалася з робочої поверхні гальмівного диска після зимового стояння)) Тому я щіткою звичайної почистив і все - як нові вони! )))
Зате один на Range Rover Vogue під'їхав (його машині 3 роки) - я подивився на його маточини - це треба бачити))))) все в рожевих плямах, дивитися моторошно))))
Але якщо що заіржавіє - пофарбую термофарбою легенько))) Сподіваюся цього не знадобиться)
Никит все вірно, маточина покривається спеціальним жаростійким покриттям, візьми зачисть обесжірь. У магазинах така хня продається, купи і пофарбуй. Звичайно довго це покриття не протримається так як фарбують такі речі в осіб умовах!