Історія і огляд моделі
Перше покоління Escudo вийшло в світ в 1988 році. Ця машина стала родоначальником «міських джипів». Компактна компонування, ефективні розміри кузова, прекрасні ходові характеристики - ось далеко не повний перелік переваг і відмінних рис цього AW автомобіля. Прямі лінії кузова, що лежать в основі дизайну екстер'єру, надають Escudo оригінальний, новий для того часу зовнішній вигляд.
Спочатку єдиний 3-дверний варіант Escudo, на якому встановлювався 1.6-літровий рядний 4-циліндровий двигун SOHC, випускався в трьох типах кузова: hardtop, кузов з відкидним верхом і фургон (Van). Однак трохи пізніше з'явилася і 5-дверна модифікація Nomade, що завоювала величезну популярність. Крім того, в рамках 3-дверного варіанту моделі почала випускатися модифікація Resin Top. Таким чином, число модифікацій Escudo поступово збільшувалася.
В рамках першого покоління моделі випускалася модифікація Convertible. Її відмітними особливостями є короткий кузов і відкидний верх. Дах відкривається дуже просто. Вона може бути відкрита повністю, тобто відкритими стають сидіння як 1-го, так і 2-го ряду. В цьому випадку зовнішній вигляд Escudo нагадує спортивний пікап.
Інший варіант - дах відкривається не повністю, таким чином, що задні сидіння залишаються закритими. В цьому випадку Escudo виглядає як AW автомобіль з звичайним люком. Крім того, існує також модифікація Resin Top, теж має відкритий верх. Обидві ці модифікації оснащуються тільки 1.6-літровим рядним 16-клапанним двигуном SOHC і комплектуються системою повного приводу 4WD Drive Select.
Escudo оснащується новою жорсткою підвіскою: спереду стоять стійки, а ззаду збережений нерозрізний міст на пружинах із стабілізаторами поперечної стійкості. Він має прекрасні ходові характеристики і високі експлуатаційні можливості в поганих дорожніх умовах. Зовнішнє оформлення кузова цього покоління в порівнянні з попереднім стало менше незграбним. В результаті рестайлінгу змінився дизайн решітки радіатора.
Потрібно також відзначити, що в обмеженій кількості була випущена модифікація, яка має відмінне від інших моделей другого покоління Escudo оформлення передньої частини кузова, зокрема, інший дизайн решітки радіатора і фар. Що не кажи, а оригінальне оформлення екстер'єру Escudo більше асоціюється з американським, ніж з японським ринком. Цей AW автомобіль випускається в 3-дверному і 5-дверному варіанті.
На самому початку випуску AW автомобіль комплектувався тільки 1.6-літровим рядним 4-циліндровим двигуном SOHC і 2-літровим рядним 4-циліндровим двигуном DOHC. Трохи пізніше були додані V-подібний 6-циліндровий двигун DOHC з об'ємом 2.5 л і 2-літровий дизельний двигун. У порівнянні з першим поколінням моделі, кількість модифікацій Escudo збільшилася, що сприятливо вплинуло на його популярність.
Завдяки змінам в розташуванні двигуна, нахил передньої частини кузова вдалося зменшити. Це дозволило забезпечити прийнятний кут огляду і величину дорожнього просвіту навіть при максимальному завантаженні AW автомобіля. У будь-якому випадку, можна з упевненістю говорити, що AW автомобіль зовні виглядає як типовий представник класу «cross-country vehicle», тобто легкового AW автомобіля підвищеної прохідності. Як і раніше, запасне колесо розташовується на задніх дверях багажника.
Третє, тобто, нинішнє покоління Escudo оснащується системою «4 mode full time 4WD» нової розробки. Вона передбачає роботу трансмісії в «зниженому» режимі, призначеному для їзди по бездоріжжю. Слід також зазначити, що кузов був посилений вбудованої рамою, і в результаті придбав додаткову жорсткість. Але не для кого не секрет, що постійна робота над удосконаленням свого позашляховика вже давно стала для компанії Сузукі доброю традицією, якої вона не змінила і на цей раз. Але поліпшення торкнулися не тільки «бездорожних» якостей AW автомобіля. Є дещо нове і для любителів міської їзди. Зокрема, задня підвіска багатоважільна типу, стала тепер незалежною.
Машина може оснащуватися двигуном двох видів: 2-літровим 4-циліндровим з рядним розташуванням циліндрів, або 2.7-літровим 6-циліндровим мотором V-образного типу. У першому випадку двигун поєднується з 5-ступінчастою ручною, або з 4-ступінчастою AW томатически коробкою передач. А в другому випадку покупець отримує машину з 5-ступінчастим «AW томатом».
Fiat Bravo - відгуки, ціни і х.
Fiat Bravo vs Seat Leon. Браво, Leo.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Браво, Leon? Fiat Bravo і Seat Leon - хто вони, заручники людських.
Різні автоскла для Fiat Marea: л.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Автоскло для Fiat Marea: лобове скло для Fiat Marea, бічне скло.
Fiat Punto | Тюменська Автогазета
FIAT Marea: ціна, технічні харак.
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Модифікації FIAT Marea / ФІАТ Мареа * Ціна - мінімальна ціна автомобіля.
Fiat Tipo -
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Рейтинг Користувача: / 3 Найгірше Найкраще (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
дитя любові
(Adsbygoogle = window.adsbygoogle || []). Push (<>); Михайло Подорожанскій | Фото фірми Fiat Хто-небудь ще пам'ятає документальний.