Займана площа - 325 кв.км.
Відстань від Москви по залізниці - 8825 км.
Герб Комсомольська-на-Амурі створений в 1967 р до 35-річчя міста, московським художником Б. Старіусом. Основа герба - французький геральдичний щит. Він окантований золотим кольором, що символізує молодість, мрії, багатства Приамур'я. У центрі - зображення молодої людини в одязі будівельника, який руками розсовує вікову тайгу. Внизу синь і білі баранці хвиль тайговій річки Амур. Над синьою гладдю сходить сонце.
Експедиція дослідника Амурського краю, вченого-мореплавця, адмірала Г.І. Невельського на барці «Байкал» в 1849 році вперше документально довела, що річка Амур судноплавна, має вихід в Тихий океан і як стратегічна артерія має величезне значення для Росії. Г.И.Невельской перший висловив пропозицію про створення декількох постів ( «верстатів») на Амурі. Нарешті, в 1857 році була створена спеціальна комісія, їй було по-доручено виробити план створення на Амурі російських сіл. Очолив кампанію топограф Будогосскій. Комісія вивчила новітні опису річки Амур і звернула увагу на записки чудового російського вченого Н.Н.Максімовіча, основоположника далекосхідної ботаніки. В одній із записок Максимович висловив думку, що в районі нанайского стійбища Милка можна створити російське поселення.
У «Географічно-статичному словнику Амурської і Приморської області з включенням деяких пунктів суміжних з ними країн», складеному викладачем Благовіщенській чоловічої гімназії А. Кириловим і виданому в 1894 р на стор. 316 про село Пермському було сказано: «Пермське селище Приморської області, Софійського округу, на лівому березі Амура, в 352,5 верстах нижче Хабаровкі і 266 вище Софийска, засноване переселенцями Пермської губернії в 1860 році; в 1888 році в ньому значилося: каплиця в ім'я Святого пророка Іллі, дворів 26 і жителів 78 чоловічого та 82 жіночої статі. Заняття жителів: заготівля дров для пароплавів, поштова гонитви, рибний промисел і в незначних розмірах землеробство, розвитку якого перешкоджає брак для сільського господарства земель ».
На відвойованої у ліси землі перші поселенці намагалися сіяти хліб, точно так же, як сіяли його на батьківщині за Уральським хребтом. Однак від землеробства незабаром довелося відмовитися. Природні умови не дозволяли отримувати хороший урожай, довелося освоювати нове ремесло. Амур вже в той час був найбільшою і єдиною в тих місцях транспортною артерією. З в'язі пo Амуру не припинялися і в зимовий час: їздили на санях по замерзлій річці. Амурські пермяки стали заготовлювати дрова для пароплавства. Дрова пиляли взимку, влітку вантажили на баржі. Крім заготівлі дров жителі займалися візництвом. Возили листи, казенні папери, пасажирів, різні вантажі. Бойко йшла торгівля, особливо з японцями. Купці з Країни висхідного сонця привозили практично все: одяг, взуття, тканини, продукти. У амурском селі жили краще, ніж в губерніях Центральної Росії. У будинках у селян був повний достаток: японські меблі, посуд в кухонній шафі, у кожного члена сім'ї своя ложка і тарілка.
Перший і єдиний план земельних угідь с. Пермського був виконаний окружним землеміром Поротова в 1897 р Планування села представляла собою ланцюжок одноповерховий-них дерев'яних житлових будинків уздовж єдиної дороги від Орлотовского (Великого Силинская) озера до озера Милка. У самого берега перебували льодовики, за будинками городи, а далі - тайга.
Вулиця села Пермського замикалася з одного боку сопкою з кладовищем (Аварійною гіркою), з іншого боку - площею перед дерев'яною церквою Святого пророка Іллі, побудованої в 1909 році. Високий і мальовничий обсяг церкви визначав силует і панораму села, яка в основній своїй масі складалася з одноповерхової однотипної садибної дерев'яної забудови.
Село поступово розвивалося і забудовувався за схемою лінійного поселення і до 1932 року налічувало 49 дворів і більше 300 жителів. Будинки, побудовані до 1932 р не збереглися.
Комсомольськ-на-Амурі. початок будівництва
У 1932 р село Пермське перейменовано в Комсомольськ-на-Амурі і йому було присвоєно статус міста.
Будівництво міста починалося з зведення двох заводів, які носили в різний час різні назви. Суднобудівний завод на початку називався «Дальпромстрой», пізніше - будівництво № 199, потім як суднобудівний завод імені Ленінського Комсомолу (нині Амурський суднобудівний завод.). Авіаційний завод на початку мав назву машинобудівний, потім - будівництво № 126, потім - авіабудівний завод імені Ю.О. Гагаріна (нині Комсомольське-на-Амурі авіаційне виробниче об'єднання, закладений 18.06.1934 р). Будувалися заводи одночасно в двох різних місцях: суднобудівний в районі села Пермського (Правосілінскій район), авіабудівний на місці нанайского стійбища Дземги (Ліво-Силинская район). Спочатку майданчик під будівництво авіабудівного заводу готувалася на березі Амура, але вона була затоплена. Будівельний майданчик перенесли вглиб тайги. куди була прокладена грунтова дорога від Амура до нинішньої вул. Уральської. Заводська будівельний майданчик стала називатися «Дземги». Майданчики розділяла річка Сілінка, що впадає в Амур. Відстань між ними було приблизно 12 кілометрів.
Весь початковий період будівництва і, перш за все 1932 був періодом суцільного штурму. Показниками вважалися обсяги промислового будівництва і на нього були кинуті всі сили і засоби. Перші будівельники міста стали жертвами, заручниками сталінського плану індустріалізації країни. Їх нелюдський працю в найважчих умовах вважався нормальним явищем і проголошувався як подвиг. Поява куренів, наметів, землянок свідчить про серйозні недоліки підготовки до будівництва заводів.
До кінця 1933 року була розкорчувати 255 гектарів тайги і прокладено 20 кілометрів доріг. Комсомольськ-на-Амурі представляв собою окремі селища, острівці з саману бараків, куренів, розкиданих в сильно поріділої заболоченій тайзі. Селища з'єднувалися пішохідними стежками і ґрунтовими дорогами. Людський поголос дала їм характерну назву «Каттельград» (або «Курені Ілліча») під назвою першого директора «Дальпромстроя» Іллі Каттель, ініціюючого зведення «времянок». Але навіть такого житла катастрофічно не вистачало, його не було кому будувати, всі сили були кинуті на зведення заводів. Нових будівельників запросити було не можна, тому що їх не було куди селити. Розрахунок на швидку реалізацію промислової програми не виправдався, і інтерес до будівництва в уряді тимчасово знизився.
У 1934 році біля споруджуваних доків суднобудівного заводу на березі річки Амур виникло селище «Аварійний», що складається з трьох десятків кам'яних і дерев'яних котеджів і дерев'яних 12-ти квартирних будинків. У тому ж році був закінчений барачне селище «Комсомольський», поруч з ним був побудований селище «Пожежний». До 1935 р. стали виникати на березі Амура і в інших місцях нові селища - «ІТРовскій», «Котеджне», «Коммунстрой», «барачного», «Копай-город», окремі споруди приватного сектора. Введено в дію клуб «Ударник», баня, лікарня. Перша житлова забудова, яка здійснювалася за спеціально розробленими проектами, в капітальних конструкціях з'явилася в Левосілінском районі на «Дземги». В початку 1934 р по генеральному плану «Промбудпроект» розгорнулося комплексне будівництво першого в місті житлового кварталу. Всі будинки споруджувалися з бруса, тому селище назвали «Брущаткою». У комплекс входили їдальня, магазин, дитячий сад, клуб і котельня, забезпечити перше центральне опалення. Вперше в місті в селищі «Бруківка» було проведено комплексний благоустрій; споруджені дерев'яні тротуари.
Місто поступово зростав, покривався мережею доріг як грунтових, так і вузькоколійних залізничних, відводилися нові майданчики для великих промислових підприємств. Силами ув'язнених ГУЛАГу почалося будівництво залізниці на р Хабаровськ.
У тридцяті роки в місті було розпочато будівництво заводів «Амурсталь» і «Амурлітмаш». заводу з виробництва свинцевих стартових акумуляторів і ін. Більшість з них дали першу продукцію в суворому 1942 року і внесли вагомий внесок в розгром німецько-фашистських загарбників та їхніх союзників на західному фронті, японських мілітаристів на Далекому Сході.
У 1934 р «Дальпрогору» було доручено в найкоротший термін розробити генеральний план міста в розрахунку на 300 - 400 тис. Чол. Проектом були визначені місця розташування парків (в тому числі Силинская), лікарняних містечок, аеропорту, житлових кварталів, вокзалу, водних пристаней - вантажних і пасажирських. Хоча забудова в подальшому складалася в деяких випадках стихійно, трасування вулиць здійснювалася в точній відповідності з проектом. Забудова кварталів починалася з зведення цегляних будівель по кутах, як віхи майбутніх вулиць, а внутрішній простір забудовувався дерев'яними будинками. Місто було неймовірно розкиданий - його квартали були розділені між собою острівцями тайги і відстояли далеко один від одного. Криво і навскіс витрати не мощені вулиці.
Перша вулиця міста, названа на честь С.М. Кірова, проходила через першу площа міста, названу Круглої. В1948 р коли на ній встановили скульптуру С.М. Кірова, площа, як і вулиця, стала носити його ім'я. Алея Праці, яка перетинає площу ім. Кі-рова, до війни обривалася біля Політехнічного технікуму. Далі, до самого селища Милка, була непрохідна тайга. У місті поки не було єдиного архітектурного ансамблю, не було чітко вираженого центру. У селищі «Дземги» забудова велася більш впорядковано і здебільшого цегляними будинками. Був побудований комплекс адміністративних будівель авіаційного заводу, забудовувався Центральний проспект, вулиця Радянська, побудований найбільший стадіон в місті і парк авіабудівників. Активно забудовувався індивідуальними будинками селище «Перемога».
Велика Вітчизняна війна призупинила темпи житлового та культурно-побутового будівництва. Всі сили будівельних організацій були кинуті на завершення будівництва промислових підприємств: заводу «Амурсталь», акумуляторного заводу і нафтозаводу. Після війни було закінчено будівництво Будинку Рад на Алеї Праці, кінотеатр «Комсомолець», Палац культури суднобудівного заводу, житлові будинки, школа і готель на проспекті Миру, Будинок Червоної Армії.
Всього в Комсомольську-на-Амурі в 1948 р було вже 75 вулиць, 36 шкіл, 3 технікуми, педагогічне училище, 7 ремісничих училищ і шкіл ФЗН. Населення нараховувало 130 тис. Жителів. Центр міста перемістився від бараків «Комсомольського» селища і «Бруківки» до упорядкованим вулицях Піонерській і Алеї Праці.
Розробкою плану забудови території міста займалося Ленінградське відділення Міськбудпроект. До кінця здійснити задуманий проект завадила що почалася війна. Аж до середини 60-х років архітектурний вигляд міста визначався смаками різних відомств і організацій. Однак багато, в тому числі вулиці, будинки, пам'ятники, було побудовано за проектами ленінградських і московських архітекторів. Цим надзвичайно пишаються багато городян, називаючи Комсомольськ «шматочком Ленінграда».
Комсомольськ-на-Амурі розташований на лівому березі найбільшої далекосхідної річки, в 360 км на північний схід від Хабаровська. Оточений грядою високих сопок місто, немов завмер серед застиглих хвиль розбурханого кам'яного океану. На заході видно вершини хребта мяо та Баджальський хребта. На сході простяглися сопки - відроги Сіхоте-Аліна. Назва цих гір походить від нанайских слів «сіхте, сікте» - хвоя, ялина і «Аліна» - гірський хребет.
Центр набережній прикрашає оригінальна будівля пасажирського річкового вокзалу - найбільшого на Амурі. Його обриси нагадують пливе корабель. Чітко проглядаються палуба, ніс, корми, труба, трап. Річковий вокзал може приймати судна типу «ріка-море» водотоннажністю до 6 тис. Т. Три причалу порту розраховані на перепад рівня Амура в межах 10 метрів. Від річки на північний захід віялом розходяться широкі вулиці і проспекти. Такий плануванням архітектори послабили силу пануючих південних вітрів.
Головна вулиця міста - проспект першобудівник (називався перш Червоним і Амурським). Це найбільш широка вулиця Комсомольська (100 м) простягнулася на 3,5 км. Тут є свої визначні пам'ятки - найбільший в місті, 714-квартирний будинок. У старій, центральній частині міста переважають п'ятиповерхові, так звані «сталінські» будинку. Для більшості з них характерний єдиний стиль післявоєнної радянської архітектури з притаманним йому багатим декоративним оздобленням будівель: ліпними прикрасами та іншими архітектурними шедеврами. Нові квартали забудовуються 9-14-поверховими будинками.
Ленінський округ, частіше званий городянами Дзёмгі, - фактично ціле місто, де проживає третина населення Комсомольська, з комплексом різних організацій і установ. Ця частина міста забудована менш компактно. Поряд з новобудовами там збереглися дерев'яні будинки приватного сектора. Незаперечна перевага Дзёмог - озеленення. Там знаходиться кращий парк міста. Крім того, на лівому березі Сілінкі будівельниками залишений величезний масив майже незайманої тайги площею понад 500 га.
За чисельністю населення Комсомольськ на Далекому Сході поступається лише Хабаровська і Владивостока - старим містам з багатими традиціями. На його частку припадає п'ята частина населення Хабаровського краю, в тому числі третина городян.
Сьогодні Комсомольськ-на-Амурі - великий промисловий, науковий і культурний центр Далекого Сходу, третій за величиною місто в Далекосхідному Федеральному окрузі, центр промислової агломерації, що включає ще місто-супутник Амурська, а також більше десяти населених пунктів міського і сільського типів.
В середині 90-х років Комсомольській агломерації присвоєно статус вільної економічної зони виробничого типу. Сучасна зона Комсомольськ-Амурська-Сонячний включає території трьох адміністративних районів Хабаровського краю: Комсомольського, Амурського, Сонячного, а також територію самого Комсомольська.
Комсомольськ-на-Амурі - лідер економічного життя на Далекому Сході, один з найдинамічніших індустріальних центрів. Виробничий потенціал міста зосереджений в високотехнологічних галузях машинобудування (авіабудування, суднобудування, виробництво підйомно-транспортного і ливарного обладнання), чорної металургії, нафтопереробної промисловості, електро- і теплоенергетики. Відмінною особливістю промисловості є висока питома вага обробних галузей і оборонних виробництв.
Комсомольськ-на-Амурі розвивається не тільки як промисловий, але й як великий науково-технічний центр Далекого Сходу. Напрямки виробничої спеціалізації міста визначили розвиток наукових і проектно-конструкторських шкіл, перш за все на основі наукового потенціалу міста: Інституту машинознавства і металургії Далекосхідного відділення Російської академії наук, Комсомольського-на-Амурі державного технічного університету. У місті 16 науково-дослідних проблемних лабораторій, 23 конструкторських бюро, 26 заводських лабораторій, 18 дослідно-промислових підприємств і організацій.
Освіта міста представляють 3 вищих навчальних заклади, 5 середніх спеціальних закладів, 12 навчальних закладів початкової професійної освіти. До послуг хлопців установи додаткової освіти: Міський палац творчості дітей та молоді, Будинок дитячої творчості, Центр юних техніків, дитяча музикальнай школа з 4 підрозділами, дитяча художня школа з 3 підрозділами.
Заклади охорони здоров'я налічують 13 лікарняних, 54 амбулаторно-поліклінічних установ У ряді міських лікарень впроваджено новітнє обладнання, освоєні нові методи обстеження і ефективного лікування.
У місті працюють 17 бібліотек, професійний театр, експериментальний театр кнам, краєзнавчий музей та музей образотворчих мистецтв, галерея «Метаморфоза», зооцентр «Пітон».
У Комсомольську-на-Амурі широко розвинений і спорт. У місті працюють понад сто фізкультурних колективів, мережа дитячо-юнацьких шкіл. Діють стадіони «Авангард», «Зміна», «Будівельник», спортивні споруди.
Незважаючи на молодість міста, в ньому є чимало місць, пов'язаних з історією міста, з життям його славних земляків і знаменитих гостей. Їх імена збереглися в назвах вулиць, відображені пам'ятниками і меморіальними дошками.
Голова профспілкового комітету МОУ гімназії №9 м Комсомольська-на-Амурі Г. А. Орлова
Історія Комсомольська-на-Амурі Комсомольськ-на-Амурі Загальні відомості