У Росії йдуть нескінченні суперечки про заборону правого керма. В Японії навпаки, леворульний БМВ або Мерседес Benz - ознака крутизни та елітарності. Хоча, на відміну від нас, в Японії лівосторонній рух.
До появи предмета спору людство кілька сотень років з'ясовувало, по якій стороні дороги зручніше їздити. Величезний вплив на вибір сторони руху зробило те, що більшість людей правші. Пішоходи ходили справа, щоб не зачепити зустрічних носиться на правому плечі майном. Карети і екіпажі при роз'їзді теж забирали вправо, так як натягувати віжки було легше сильнішою правою рукою.
До 18-19 століть транспортні потоки зросли настільки, що було потрібно законодавче визначення сторони руху. У 1752 році в Росії імператриця Єлизавета видала указ про рух карет в містах по правій стороні бруківці. У 1756 англійський парламент прийняв Білль про рух карет по Лондонському мосту по лівій стороні.
Лівосторонній рух англійцями було вибрано тому, що візник на англійських каретах знаходився позаду і вище карети. Біч тримали в правій руці. І розмахуючи бичем візник міг випадково зачепити йде по бруківці Лорда або Пера. Лівосторонній рух на інших дорогах Англії узаконив Дорожній акт 1773 року. Поступово лівосторонній рух поширився на всі англійські колонії.
З розвитком автомобілебудування коней на дорогах все більше стали змінювати автомобілі. Перші автомобілі управляли важелем, який стирчав з підлоги. Сила для нього була потрібна велика, тому водій сидів зліва від важеля. У 1893 році незручний важіль змінило рульове колесо. Вперше кермо був застосований у Франції, на автомобілі «Панар», створеному для гонки Париж - Амстердам. Крутити колесо зручніше двома руками, сидячи прямо за ним. Так кермо змістився до борту машини. Так як машин ставало все більше, основна увага водія стали займати обганяють і зустрічні автомобілі. Тому кермо зробили з лівого боку. Першим серійним автомобілем з лівим кермом став Ford T зразка 1908 року.
До 20-х років в переважній більшості країн на всіх автомобілях місце водія перебувало з боку зустрічного потоку зліва. Були кілька винятків. У Канаді і США автомобілі, на яких розвозять пошту, до теперішнього часу відрізняються від всіх інших правим кермом. Це зроблено для того, щоб службовець пошти міг покласти лист в ящик біля дороги, не виходячи з машини.
Країни, які не бажали підлаштовуватися під сусідів, що поєднує різні боки руху на кордонах. Там, де дорожній потік був невеликий, справа обмежувалася розміткою та знаками. На великих магістралях доводилося будувати багаторівневі розв'язки. Багато з цих шедеврів інженерного мистецтва служать і понині.