Перші кроки
Перший навігатор з'явився в 1920 році. У комплекті до пристрою Plus Fours Routefinder, схожим на годинник, йшли карти. Крутити їх потрібно було вручну.
Потрібно було додати цей пристрій в Історію розумних годин. Адже пройде всього 90 років, і функцію навігатора будуть виконувати годинник на зразок Pebble.
Навігатор наступного покоління, Iter-Auto, з'явився в 1930-му. Основні його відмінності від Plus Fours Routefinder складалися в автоматичному прокручуванні карти - при цьому швидкість, з якою механізм це робив, залежала від швидкості автомобіля. Але варто було звернути з дороги - як водієві доводилося діставати карти, шукати потрібну, встановлювати її в навігатор і шукати своє поточне місце розташування.
У 1957 році в Радянському Союзі відправили в космос перший штучний супутник Землі, а американські військові дізналися, що частота сигналу залежить від наближеності супутника. Тому, знаючи свої координати, можна з'ясувати становище і швидкість супутника, і, знаючи положення супутника, можна визначити власну швидкість і координати. Технологія глобальної супутникової навігації: які бувають системи, параметри і функції.
Цей супутник не запуститься, він в музеї в Сан-Дієго.
Офіційно систему ГЛОНАСС почали розробляти в СРСР в 1976 році, але тільки в 1984 запустили перші два супутники. На фото - супутник ГЛОНАСС другого покоління. Для повного покриття Землі також потрібно 24 супутника.
Для військових і цивільних
Перший GPS-приймач, розроблений для збройних сил США, був двомісним і з колесами. Важив близько 122 кілограмів.
Штатними навігаторами часто оснащують автомобілі прямо на заводі - навіть російські виробники авто це роблять.
Програмне забезпечення девайса дозволить навіть об'їхати негоду, що для двоколісного транспорту є відчутним бонусом.
