Крім того, в цьому році 50-річчя святкує американський бренд Vans. Разом з FacesLaces і The Flow він готує спецпроект в чотирьох частинах, присвячений історії світового і російського скейтбордингу, з якої бренд нерозривно пов'язаний з моменту заснування.
У другій частині - 1970-ті: час змін, що зробили ключовий вплив на подальший розвиток історії скейтбордингу.
1970-1973: поліуретанова революція
Під час поїздки в місто Перселвілль, штат Вірджинія, тільки-тільки закінчив школу серфер на ім'я Френк Несворті зайшов в магазин батька свого друга. Магазин називався Creative Urethanes; батько одного був винахідником, експериментувати з уретановим полімером і в той час як раз виконував замовлення одного Флоридці на виробництво коліс для роликових ковзанів.
Френк побачив бочку, в якій лежала купа безгоспних коліс, і запитав: "А можна я спробую приєднати їх до мого скейтборду Hobie?". Отримавши дозвіл, він набрав 30 пар і поїхав до Вашингтона, де спробував покататися на місцевих полонинах. Кататися Френку дуже сподобалося - їзда була плавною і безшумної, до того ж нові колеса виявилися дуже стійкими і не стерлися кілька годин по тому, як відбувалося зазвичай.
-amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; span id = "selection-marker-1" class = "redactor-selection-marker" data-verified = "redactor" -amp; amp; amp ; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp ; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp ; amp; amp; amp; amp; amp; gt; -amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; / span-amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp ; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp ; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; gt;
Більш докладно історія Несворті і його Cadillac Wheels описана в книзі "Concrete Wave".
Суть в наступному: поліуретанові колеса Несворті на початку 1970-х зробили ні багато ні мало революцію і привели до нового сплеску популярності скейтбордингу. Ті колеса, які використовувалися для дощок раніше, були зроблені зі сталі (з 1955-го) або композитного пластика (з 1963-го). Як наслідок, вони занадто швидко зношувалися, в той час як нові, поліуретанові, мали краще зчеплення, були надійніше і стабільніше, дозволяли кататися на дошці швидше і комфортніше її контролювати. Пізніше колеса для скейтборду продовжували еволюціонувати, але нічого більш важливого з ними не сталося.
1971-1975: Z-Boys змінюють гру
Джеф майстрував серфи своїми руками, Крейг ж робив для них малюнки, натхненні місцевими графіті і тим самим відрізнялися від типових райдужних зображень на інших дошках. Утрьох вони заснували команду Zephyr Surf Team - до неї увійшли місцеві райдери, у яких крім серфінгу в житті не було нічого, так що саме з його допомогою вони хотіли самоствердитися. Zephyr, налаштовані вороже по відношенню до навколишнього середовища (в якій переважали п'яниці), більше нагадували не серф-команду, а вуличну банду.
Так чи інакше, скейтбординг спершу для них був просто захопленням - до тих пір, поки вони не приєднали до дек уретанові колеса Несворті.
У той час були поширені два стилі катання - слалом (тобто швидкісна їзда між конусами) і фристайл (нагадує балет або катання на ковзанах). З фрістайлом Zephyr не мали нічого спільного, зате любили ганяти по горбах і по шкільним майданчикам, де пробували кататися по тротуару як по хвилях і викристалізовується свій стиль.
У 1975 році відбулася найбільша скейтбордическое змагання Del Mar National Championships, спонсорував Bahne Skateboards Cadillac Wheels. Хоча виграв його Расс Хоуелл, пізніше потрапив, до речі, в Книгу рекордів Гіннесса за те, що найдовше простояв на дошці і на руках і зробив більше всіх (163!) Обертань на 360 градусів, виступ Zephyr (або Z-Boys) виявилося історично значущою подією. Вони вийшли в футболках Zephyr і синіх Vans - і каталися не як хтось інший: агресивно, низько, різко повертаючи, як би знущаючись над самим видом контеста. Багатьом це запам'яталося і сподобалося, а після серії статей Крега Стейчіка в перезапустити журналі Skateboarder, що почалася в тому ж році і називалася "Dogtown Articles" (заголовок першої - "Аспекти даунхіл-слайдингом") з зачаровують фотографіями, Z-Boys стали неймовірно популярні.
1976-1978: Vans випускають головні моделі для скейтерів
Ще на початку 1970-х скейтери, яким подобалася вулканізована підошва і стиль взуття Vans, вважали за краще ганяти по Південній Каліфорнії саме в ній. До кінця 1970-х, завдяки популярності скейтбоордінга, у Vans було 70 магазинів по Каліфорнії і продажу не тільки по Америці, але і по всьому світу.
У 1974-му Vans почали співпрацювати з одним із членів команди Zephyr, Тоні Альвою. Через два роки, в 1976-му, Альва і інший "ЗЕД-бій", Стейсі Перальта, розроблять модель Vans # 95, сьогодні відому як Vans Era - першу модель Vans, створену спеціально для скейтбордистів і улюблену ними і понині.
У цьому ж 1976 році Vans представили логотип "Off the Wall".
1977 й - рік появи Vans # 36, або Vans Old Skool, теж моделі для скейтбордингу, з іншим силуетом і c застосуванням замші для міцності. Випадково намальована Полом Ван Дорен лінія - "джазова смужка" - з тих пір стала відмітною рисою Vans.
У тому ж році за участю скейт і BMX-райдерів були представлені легендарні Vans # 98, або Vans Slip-Ons.
У наступному, 1978-му, з'явилася модель Vans # 38, або Vans Sk8-Hi - друга з "джазової смужкою" і ще більш зручна для катання, так як захищала вразливу область голеностопа.
1976-1978: нові споти - скейтпарки і висохлі басейни
У Каліфорнії почалася сильна посуха, внаслідок якої місцеві відкриті басейни, які опинилися без води, окупували катаються на дошках підлітки.
Фотограф Хью Холланд, що випустив книгу "Locals Only: California Skateboarding 1975-1978", каже, що їзда в басейнах поширювалася по всьому регіону швидко, "як пожежа". Цей період - самий початок верт-скейтбордингу (тобто вертикальної, а не горизонтальної їзди) і винаходу перших трюків, не рахуючи поширеного ще в 60-е хіпі-джампа (стрибка скейтери через перешкоду, в той час дошка проїжджає під цим перешкодою).
Взагалі, скейтерам доводилося кататися де доведеться до самого 1976 го. У 1976-му в місті Порт-Оранж, штат Флорида, і окрузі Сан-Дієго, Каліфорнія, побудували два перших скейтпарку. У журналі Investment Journals повідомили, що скейтпарки - це взагалі-то хороша інвестиція; і тут їх почали будувати по всій країні. За різними даними, чи то до 1979-го, чи то до 1982-го їх було побудовано близько як мінімум 200, як максимум - 400, а то і більше.
Верт - це, безумовно, більш швидкий і травмонебезпечний вид скейтбордингу. Його розвиток призвело, з одного боку, до виникнення виробників наколінників (Norcon, Rector), а з іншого - додало власникам вчора відкрилися парків клопоту, відповідальності і перш за все витрат на страхування, через що багато поступово, майже відразу ж стали закриватися.
1977-1978: олли
Влітку 1977-го 14-річний флорідец Алан Гельфанд на прізвисько "Оллі" тренував в басейні ліпслайд (або те, що тоді було відомо під такою назвою - для нинішньої версії ліпслайда вже потрібно вміти стрибати). Раптово всі чотири колеса його відірвалися від поверхні. Друзі Алана назвали це "оллі поп". Через півтора року Алан продемонстрував перед заїжджими каліфорнійцями більш ефектну версію того ж трюку - "оллі ейр" (олли в повітрі). Потім про олли написали в Skateboarder Magazine - люди не могли повірити в те, що бачать на фотографії, тому що це начебто суперечило законам гравітації.
Є й інша версія - згідно з нею, "оллі ейр" винайшов зовсім інша людина. Його звуть Джефф Дуерр, і він був одним з друзів Алана. Джефф першим показав Алану, як робити оллі в повітрі, але уникав уваги медіа і тому став щодо відомий тільки завдяки книзі "Секретна історія олли", написаної істориком серф- і скейт-культури Крейгом Снайдером і присвяченої одному-єдиному трюку, який, хоч в надалі видозмінювався, і сьогодні залишається самому базовим в арсеналі будь-якого скейтбордиста.
Середина 1970-х: нові деки і підвіски
Всі 1970-ті виробники дощок експериментували з матеріалами для них - використовували дерево, алюміній, поліпропілен, скловолокно, хоча в основному робили деки з кленової фанера. Дошка постійно змінювалася в розмірах; були популярні різні моделі - наприклад, гнучкий і міцний "банана-борд", виконаний в різних кольорах.
У той же час поряд з колесами і дошками змінилася ще одна важлива частина скейтборду - власне, що з'єднує колеса з дошкою. Дешеві, що не надійні, що розхитуються на швидкості підвіски, вироблені компаніями, що спеціалізуються на роликах, більше не влаштовували прогресивних райдерів.
Побачивши потенціал в нових поліуретанових колесах, відразу кілька виробників - серед них Tracker Trucks, Bennett, Gullwing - зайнялися справою. Наприклад, Bennett в своїх Bennett Hijacker використовували високоякісні гайки і по-новому розташували Кінгпін (центральний болт) по відношенню до осі. Підвіски ставали більш стабільною, управляемее, міцніше, що теж стало одним з фактором популяризації катання.
Кінець 1970-х: тим часом в СРСР
З кінця 1970-х в радянських журналах - наприклад, "Юний технік" і "Умілі руки" - публікувалися схеми "роликові самокатів", за якими деякі намагалися робити дошки самостійно.
Приблизно в той же час в Талліні почали виробляти дошки Rula - ще без кіктейла, для їзди по прямій.
Скейтборд в якості сувеніра поступово почав потрапляти в інші міста Союзу. Все тільки починалося.
