У 1950 році була заснована іспанська автомобілебудівна компанія «SEAT». Однак історія марки почалася на 31 рік раніше, коли італійський концерн «ФІАТ» відкрив в Іспанії свою філію, виробничі потужності якого і стали базою після Другої Світової Війни для фірми «СЕАТ». Акціонерами нової компанії стали уряд Іспанії, в особі голови уряду Іспанії Франсиско Франко (надалі його частка перейшла до короля Хуана Карлоса), найбільші банки країни і італійський концерн ФІАТ. став так само технологічним партнером нової марки.
Завод компанії «SEAT» розташувався у вільній економічній зоні Барселони, а перший автомобіль марки був побудований за ліцензією марки «ФІАТ», що надала новому партнеру вільний доступ до своїх технологій. У 1953 році була представлена перша модель марки, побудована на базі ФІАТ 1400. Під капотом моделі розташувався 1,4-літровий силовий агрегат, потужністю в 44 кінських сили. Завдяки низькій вартості автомобіля, а так само, практично, повної відсутності конкуренції з боку інших автовиробників, випуск першої моделі «СЕАТ» становив 5 примірників в день, а попит був настільки високий, що в терміновому порядку було розпочато будівництво другого заводу компанії. А в 1955 році була представлена більш потужна версія з мотором в 70 кінських сил. До 1956 року виробництво зросло більш ніж в 16 разів, досягнувши позначки в 82 автомобіля щодня.
У 1957 році почалося виробництво моделі СЕАТ 600. яка мала компактний кузов, а так само цілу гаму силових агрегатів, потужністю від 19 до 39 кінських сил. Завдяки невисокій вартості і підвищеної надійності всіх вузлів автомобіля, саме ця модель відіграла провідну роль в масової автомобілізації Іспанії, протримавшись у продажу довгих 15 років. У 1960 році був випущений стотисячний автомобіль іспанської марки, таким результатом за перші 10 років свого існування могли похвалитися далеко не всі великі автовиробники того часу.
У 1963 році було представлено друге покоління моделі СЕАТ 1400. яке оснастили 1,5 літровим силовим агрегатом ФІАТ. потужністю в 75 кінських сил. Дана модель так само стала знаковою, завдяки тому, що всього через 2 роки після старту її виробництва, постачання СЕАТ 1500 почалися в Колумбію, ознаменувавши новий етап у розвитку іспанського концерну. Перші експортні зразки не сильно відрізнялися від стандартних моделей для внутрішнього ринку Іспанії, проте після відкриття офіційного представництва на території Колумбії, в 1966 році були представлені незалежні модифікації СЕАТ 1500. розроблені колумбійськими інженерами марки.
У тому ж році компанія «СЕАТ» випустила модель 850, під капотом компактної моделі розташувався чотирициліндровий силовий агрегат потужністю в 47 кінських сил. А в 1968 році був представлений один з найуспішніших автомобілів компанії за її недовгу історію - модель СЕАТ 124. побудована на базі ФІАТ 124 і ВАЗ 2101. Під капотом автомобіля був розташований карбюраторний 1,2-літровий силовий агрегат потужністю 64 кінських сили. Крім того, саме ця модель стала базою для старту спортивної програми марки, в 1969 році була представлена версія моделі 124 Sport. а іспанські гонщики організували регіональний чемпіонат Барселони з кільцевих гонок.
Успіх 124 моделі після першого року продажів підтвердили цифри - 200 тисяч примірників було випущено за 11 місяців продажів. У 1970 році були представлені відразу дві модифікації моделі - кузов купе і силовий агрегат потужністю 114 кінських сил. Крім того, в тому ж році були представлені перші дизельні мотори СЕАТ. розроблені у співпраці з концерном «Фольксваген». До слова, саме ці розробки з часом посварили іспанську марку з італійською компанією «ФІАТ». Завдяки випуску економічних дизельних моторів, експорт автомобілів СЕАТ виріс до 1970 року в 10 разів - до 150 тисяч примірників на рік.
У 1972 році було засновано підрозділ «SEAT Sport». яке вело розробки спортивних автомобілів для міжнародних гоночних змагань. Результатом роботи став прототип боліда для участі в чемпіонаті світу з ралі 1972 року. 1970-ті роки ознаменувалися масштабним випуском нових моделей марки «Сеат», а обсяги виробництва вивели іспанську фірму на восьме місце в світі. Були запущені два нових заводи з випуску комплектуючих для автомобілів «ФІАТ» і «Сеат».
Однак в 1980 році, коли іспанський уряд запропонувало концерну «ФІАТ» збільшити свою частку в автоконцерні «СЕАТ», було отримано тверду відмову, а так само припинено подальшу співпрацю. Виною тому стало укладання договорів компанією «СЕАТ» з німецьким концерном Фольксваген, згідно з яким, німці та італійці отримають по 25% акцій «СЕАТ», що суперечило планам керівництва компанії «ФІАТ». В результаті чого, частку «Фіата» в 7% акцій викупив концерн «Фольксваген», через своє дочірнє підприємство «Ауді». А через два роки, під контроль німецького автогіганта потрапив ще один пакет акцій в розмірі 51% від їх загального числа.
У 1982 році на заводах компанії «СЕАТ» було організовано виробництво актуальних моделей «Фольксваген» і «Ауді» для внутрішнього автомобільного ринку Іспанії і для експорту в Сполучені Штати Америки. У 1984 році у співпраці з інженерами компанії «Порше», інженери концерну «СЕАТ» представили модель SEAT Ibiza. побудовану на базі іншої моделі іспанського автовиробника «Ронда». Під капотом моделі розташувався силовий агрегат від моделі Фольксваген Гольф потужністю 85 кінських сил, а кузов був розроблений інженерами фірми «Порше». У 1985 році були представлені два компактних седана СЕАТ Кордоба і Малага. так само побудовані на базі СЕАТ Ронда. Втім, крім кузова, ключовою відмінністю стала наявність більш потужних силових агрегатів 98 і 105 кінських сил.
У 1987 році був представлений понад компактний хетчбек СЕАТ Марбелла - прямий конкурент популярного на автомобільному ринку Західної Європи автомобіля ФІАТ Панда. Під капотом моделі був розташований мотор потужністю 40 кінських сил, який працював, укупі з триступеневої механічною коробкою перемикання передач, концерн «Фольксваген». а дизайн кузова був розроблений ательє «Італдізайн». тісно співробітничав з німецьким концерном багато років.
В наступні роки компанія «SEAT» взяла курс на створення сімейних і недорогих автомобілів, паралельно з цим випускаючи їх потужні спортивні версії. Крім того, фірма робить спроби знову повернутися в автоспорт. Завдяки технологічним і організаційним консультацій, отриманим від концерну «Ауді», знову була організована команда SEAT Sport. а так само підготовлені моделі для участі в чемпіонатах світу з ралі і Турінг.
На автосалоні у Франкфурті «СЕАТ» представив свій новий концепт-кар IBL: унікальний динамічний седан з приголомшуючим дизайном, який вказує шлях до наступного покоління автомобілів «СЕАТ» Міжнародне подія в світі автомобілів - презентація повнопривідного Alhambra, автомобіля для великої родини, підготовлений для самих складних умов водіння, і новий Exeo, який може похвалитися новими технологіями і широким спектром розробок для ще більшого задоволення від управління цим видатним автомобілем.
Рік завершився запуском нової концепції міської мобільності: SEAT Mii. Mii поєднує в собі спортивний дизайн «СЕАТ» з новітніми технологіями для міського циклу і 5 зірок Euro NCAP. Все це гармонійно поєднується в автомобілі довжиною 3,56 метра, ідеально підходить для сучасного міського простору.
Новий SEAT Leon ST підносить спортивність і сміливу зовнішність лінійки моделей Leon до рівня автомобіля класу універсал. SEAT Leon ST з його ідеальним балансом зовнішньої привабливості і внутрішньої функціональності втілює в собі нові уявлення про TECHNOLOGY TO ENJOY
Leon CUPRA є сьогодні найпотужнішим автомобілем, що випускається серійно.
Поява SEAT Mii by MANGO знаменує початок співпраці між SEAT і популярним іспанським брендом MANGO.
- Країна: Іспанія
- Роки роботи: 1950 - т.ч.
- Гарантія від наскрізної корозії: 12 років