Мерседес- бенз серії Vito це фантастичний вантажний фургон, який виконує функції вантажопасажирського «комбі», досить дешевий за статистикою (природно, тільки за європейськими мірками).
Напевно важливим і істотною відмінністю авто серії Vito останнього виробництва стовідсотково нова розробка кузова. Незграбні округлі фари старого і вже колишнього поступалися своїм становищі вже більш плавними напевно жвавим рівними лініями, що в зовсім невеликий нової особливості дуже помітно в профіль і сам його анфас, дуже гармонійна пряма від бампера до витонченого вітрового скельця, досить нерівномірний перехід в більш бічні елементи, не сплутаєш в їх яскраво проявляються родові риси Мерседес. З зовнішніх конфігурацій кидаються в очі нова радіаторна решітка яка розташовується попереду, непогано виглядає тавро на авто капоті і великі вертикально розташовані габарити. Сам зовнішній вигляд задньої частини нової модельки машини визначаються вертикальні знаходяться габарити заду стали величезного розміру. Уже в будь-якому вигляді колісної бази від 3200 до 3430 мм на авто - Vito зроблені інсталюється нові ковзаючі бічні двері, за своєю суттю, які дуже спрощують весь процес завантаження самого багажу в вашу машинку. Великі Габарити задніх ваших дверей фургона зі збільшеним кутом самого відкриття від 185 ° до 275 °, які вільно замовити можна, замісити старої підйомних задніх авто двері, ця система дозволяє спроста легкістю створювати вантажно-розвантажувальні роботи. Відстань за все багажного відсіку між машинними шинними арками приблизно становить десь 1277 мм, під усіма фронтальними кріслами і можна розташувати вантаж, ось що додаткові 200 мм означають в досконалої подовженою довжини при зовсім будь-якому розмірі авто бази коліс. Більш Макс. навантаження на саму дах становить приблизно 150 кг.
У фурортном всім відомому салоні, новий дизайн в принципі торкнувся практично всього: приладова панель була перероблена, кнопки і важелі управління кондиціонером, кишеньок і маленьких відділень для різних речей були трохи видозмінені. У високій частині приладової автомобільної панелі виникло вільне відділення, куди как не странно можна класти формат папірусу А4 і папки з картами впокорюваних вами доріг. Весь Обсяг авто бардачка був досить збільшений до 11 л. Сидіння водія і фронтального сусіда зручно проходять регулювання в більш поздовжньому напрямку, не враховуючи того, що навіть є плавне регулювання самих сидінь по всій його висоті, а так само нахилу спинки і природно подушечки для сидіння. Таке свідоме дизайнерське автомобільного салону, сидіння з інтегрованими трьох точковими ременями, різні здібності регулювань і майже все роблять Бенз Vito досить гідним засобом для перевезення пасажирів, а так само гостей дорогих особняків, або навіть послужить вам вдалим придбанням для розширення своєї автобусної станції. Але, в авто є очевидні недоліки, не будь-конструктивна модифікація новішого Vito більш ніж гідна високих оцінок в зіставленні з своїми попередниками. Є звичайно ж і нарікання щодо стосуються оглядовості: широка передня авто стійка трохи закриває частину вашого огляду в маневрах на поворотах, а середній ваш підголівник самого заднього сидіння в пасаж. модифікаціях стовідсотково забирає у водія весь його огляд. При більш сонячному світлі зовсім помаранчеві з'являються знаки на щитку приладів досить непримітні і для зчитування інформації вам доводиться своєю долонею закривати свої очі і цим продовжувати довжину самого козирка.
Що стосується зовсім інших моментів: то в салоні більш древніх мікроавтобусів перебували відкриті сміттєві баки і при досить різкому маневрі в повороті всёего вміст обов'язково вилетить на всіх пасажирів. Зараз «смітник» зробили трошки більше, при всьому цьому закривши її кришечкою. А це дія загрожує вам тим, дітки то можуть напхати недогризків від яблук туди і шкурки від ананасів, а водій не буде здогадуватися про їх місцезнаходження, до тих самих пір поки все це не буде видавати неприйнятний запах в салон! З огляду на багато критики, позитивних відгуків набагато більше. Всім відома більш гідний рівень самого вищого модифікованого пассажрскіх конструкцій, і потужна продумана система вентиляції, елегантна ергономічність. В історії конструкції більш, новітніх Vito від всехпредшественніков буквально не залишилося нічого. На самому те справі в принципі більш загального. Зовсім конструктивні новітні Vito трошки інші починаючи з переднього бампера до витонченої його вихлопної труби авто (хоча мета покликання не як не змінилося). Природно їх головна різність в збірці. Еслістарие Vito і V-класу були зовсім передньоприводними, з більш поперечно розташованим силовим агрегатом, на даний момент то движок і сама його коробка розміщуються досить поздовжньо, а його привід уже задній. На цю модифікацію з передньопривідного авто в «класичний вид» впливало як мінімум трохи труднощів. 1-я це було, то, що більш минулі моделі досить мучилися вібраціями на керуючих колесах, а досить традиційна збірка дозволила позбутися від них. 2-я пасивна основна і напевно головна безпеку. Коли попередньому Vito був зроблений краш-тест то за новими основним вимогам організації EuroNCAP, його движок повністю йде в салон Автомобіля, на жаль, з усіма засмучує витікаючими наслідками. А сам движок, був розташований вже досить і досить поздовжньо, при зіткненні він «пірнає» під саму підлогу, не завдаючи в принципі ніякого серйозного шкоди седевшім людям. Крім тільки того, що у машин з більш фронтальними приводами були очевидно недовантажені все задні колеса (це досить особливо відчувалося на всіх фургонах).
Так як же привід задній тягне за собою досить виражену всю свою схильність до самого заносу, розробники встановили в авто поруч зовсім серійних електричних систем безпеки: нова система зовсім автоматично регулює ваші динаміки на чудовому аVто ESP, в себе включає повну антиблокувальну систему ABS, проти обуксовочную систему ASR, електричну систему розподілу гальмівних сил, а так ФЖЕ гідравлічну систему екстреного гальмування.>
P.S вся інформація і всі фотки були взяті з інтернету!