Історія створення
Після початку будівництва збройового заводу в 1807 році виникла потреба в більшому рівні ставкової води. Гребля була подовжена до 303 сажнів (646,6 м) і розширена до 14 сажнів (30 м). З боку ставка по всій довжині греблі забили палі, які були потім обв'язані поздовжніми брусами. У простір між утворилася стінкою і старим тілом греблі щільно затрамбувати глину, зверху був засипаний шар річкового піску. Близько «вешняків», для запобігання їх від напору льоду під час весняного спуску води, влаштували спеціальне загородження, так званий двір. Всі ці роботи виконувалися солдатами «двох тутешніх рухливих інвалідних рот», заводськими майстрами, неодмінними працівниками і вільнонайманими «жителями заводу обох статей», яким платили за працю по 40 копійок в день [3]. У 1834 році був укріплений верхній шар греблі, а потім там було побудовано кам'яну шосе з водостоками і кам'яні тротуари для пішоходів [4]. Уздовж берегів ставка були прокладені вулиці, швидко росла міська забудова, подальша планування міських вулиць спиралася на розташування ставка [1].
У 1842 році води ставка обертали 32 колеса железоделательного заводу і 23 - збройового. Поступово дерев'яні колеса замінювалися на металеві турбіни. Кількість коліс поступово зменшувалася, і до 1874 року їх залишалося вже тільки 33.
У 1875 році керуючий заводом П. А. Більдерлінг пропонував побудувати другу греблю ставка. Затримувати нею вода поповнювала б недолік води в ставку, трапляються щороку в кінці зими. Вже було підібрано місце, проведені розрахунки, які показали відсутність господарського збитку від будівництва, так як на 25 верст вище за Бачу не було поселень і лісів, а тільки тонкі болота, але будівництво не почалося [1].
У 1885 році було розпочато капітальний ремонт гідротехнічних споруд, після якого надовго був заборонений проїзд возів і карет по греблі. Охорона ставка була посилена в 1914 році після різкого підвищення значущості збройового заводу з початком Першої світової війни. в 1917 було заборонено будь-яке рух по греблі з 6 вечора до 6 ранку [1].
Сучасний стан
Загальний вигляд ставка з лівого боку греблі, вид зверху (не помітні центр, Воложка, пляж)
Теплохід «Москва-181» на пристані «Іжевськ» (йде до пристані «Воложка»)
- Найбільші споживачі - МУП Іжводоканал, ВАТ Іжсталь, ТЕЦ-1, ВАТ Удмуртенерго, ВАТ Іжмаш.
- Основні забруднювачі ставка: ТЕЦ-1 (в тому числі скидання в ставок гарячої «промислової» води), ВАТ Удмуртенерго, ВАТ Іжевський мотозавод.
Використовується для малого пасажирського судноплавства в весняно-літній період. Пасажирська флотилія складається з теплоходів типу «Москвич» і «Москва».
Примітки
Іжевська водосховище - Іжевський ставок (Іжевська водосховище) водосховище (ставок), створене в 1760 році. Ставок був заповнений на річці Іж в 1760 році для потреб Іжевського железоделательного заводу. Площа басейну річки Іж від витоку до греблі ставка 1640 км². ... ... Вікіпедія
Іжевськ - Цей термін має також інші значення див. Іжевськ (значення). Місто Іжевськ удм. Іж, Іжкар Прапор Герб ... Вікіпедія
Устинівський район Іжевська - Устинівський район Іжевськ Рік заснування: 1987 год ... Вікіпедія
- Іжевський ставок. Джессі Рассел. Ця книга буде виготовлена в відповідності з Вашим замовленням за технологією Print-on-Demand. High Quality Content by WIKIPEDIA articles! ... Детальніше Купити за 998 руб