У зимовий сезон на частку акумулятора випадають, мабуть, найтяжчі випробування. Тільки лише запуск холодного двигуна що стоїть, а сил-то замало - добре підзарядитися протягом короткострокових зимових поїздок акумуляторна батарея не встигає. Тому їй потрібно допомагати - адже від неї залежить, будете ви їхати в порівняльному комфорті або, пританцьовуючи на холоді, шукати «побратима», щоб від його автомобіля «прикурити». Багатьох автомобілістів цікавить питання: «Як часто потрібно заряджати акумулятор машини в мороз», відповідь на який дається в цій статті.
Якщо у ваших планах не ставити автомобіль на прикол, то подбати про акумулятор машини необхідно зараз же. Не спокушайтеся впевненою роботою акумулятора в теплі пори року. На жаль, більшість водіїв згадує про АКБ тільки з настанням перших холодів, остаточно вимотавши акумулятор невдалими стараннями запустити двигун - тривалі розряди (довше 20 сек.) Значними струмами загрожують опливанню пластин.
- Спочатку слід очистити корпус акумулятора, кришку, вентиляційні отвори від забруднень. Потім протерти поверхню батареї слабким розчином нашатирю (10%). Теплою водою прекрасно видаляється наліт, що утворився на клемах і полюсних висновках, а дрібнозернистий шкурка очищає від окисної плівки. Встановлюючи батарею на місце, міцно затягніть болти і змастіть зовні висновки і клеми «литолом».
Незначні тріщини і відколи на пластмасовому корпусі або кришці можна видалити самостійно паяльником. Серйозні дефекти вимагають допомоги фахівців.
- Далі визначаємо рівень зарядженості акумулятора і стан його банок. Для цього знадобляться прилади, як мінімум, застосування навантажувальної вилки. Тому такі маніпуляції з батареєю краще довірити фахівцям.
В обслуговуючої фірмі зможуть перевірити електро параметри акумулятора, доведу до норми, заодно ще обстежують електричне обладнання авто. Не економте на цьому. Несправність реле зможе зіпсувати найкращий акумулятор в лічений час.
- Тепер батарея повністю підготовлена до зими. Допомагайте їй продовжувати «відмінну форму».
Зимовий запуск двигуна спрощує застосування різноманітних моторних масел низької в'язкості. Чим швидше мотор запрацює, тим менше на батарею навантаження.
- У холод електрохімічний процес в акумуляторі сповільнюється, і його ємність стає в порівнянні з номінальним обсягом набагато менше. Перед важливою поїздкою батарею краще поставити в тепло на кілька годин. На автостоянці або в «холодному» гаражі не буде зайвим укутати АКБ на ніч, так як електроліт повільніше остигає, ніж навколишнє повітря. Перед запуском двигуна поморгайте дальнім світлом - батарея «прокинеться».
Як часто потрібно заряджати акумулятор машини в мороз? Заряджати акумулятор, навіть мало обслуговується, в зимовий час краще щомісяця. А щотижня проводите контроль щільності електроліту. Нормою є 1,28 г / куб см. Воду дистильовану по необхідності доливати рекомендується безпосередньо перед поїздкою, в іншому випадку рідина замерзне. Згідно з деякими автомобільним виданням, взимку щільність електроліту краще підвищувати до межі 1,30 г / куб см. Насправді, батарея почне працювати в морози впевненіше. Але при цьому скоротиться термін її експлуатації.
- А тепер порада, яку багато автовласників вважатимуть негідним. Не рекомендується використовувати свій акумулятор в ролі «запальнички» для іншого автомобіля. Через «прикурювання» акумулятор відчуває неймовірні навантаження, природно, не йдуть йому на користь. Готувати АКБ до зими необхідно і тим автомобілістам, які не збираються користуватися автомобілем в суворий зимовий сезон.
Гранично заряджену батарею зберігають в холодному температурному режимі - в таких умовах саморазряд помітно знижується. Але в сильний мороз в повному обсязі заряджений акумулятор може бути схильний до ризику. Електроліт, щільність якого 1,23 г / куб см, а це приблизно 60% - 65% заряду від норми, може замерзнути при -37оС.
- Щоб залишити на зберігання акумулятор, термін експлуатації якого більше півроку, з нього слід вилити електроліт, а потім влити в нього пасивуючий розчин борної кислоти.