Найголовніше - це те, щоб питання про допустимого спрацювання гальмівних дисків виник сам по собі. Всі прекрасно розуміють, що автомобіль повинен рухатися, тому всі системи автомобіля потрібно під час обслуговувати і ремонтувати: перевіряти стан амортизаторів, ходової частини, двигуна, доливати моторне масло.
Але автомобіль повинен не тільки рухатися. Потрібно бути впевненим в тому, що під час руху можна ефективно і вчасно загальмувати. Своєчасне обслуговування, ремонт і діагностика гальмівної системи - це головне завдання.
Гальмівні диски винятком не є. Чи не найголовнішим показником працездатності гальмівної системи є ресурс гальмівних колодок і гальмівних дисків.
Вимірювання товщини гальмівного диска
Гальмівні диски - це ті деталі, які працюють в підвищеному діапазоні механічних впливів, тому їх виготовляють з досить міцних матеріалів. Але, не дивлячись на міцні матеріали, гальмівні диски - це найбільш вразлива частина гальмівної системи. Гальмівні диски можуть піддаватися механічному впливу з боку гальмівних колодок, які можуть бути несправними.
На збільшення зносу гальмівних диско може впливати невелика площа зіткнення з гальмівними колодками. На площу контакту повинно бути досить великий тиск, тому гальмівні диски швидко зношуються.
На питання про визначення зносу гальмівних дисків відповість сам гальмівний диск. Точної цифри в роках експлуатації або кілометрах пробігу немає. Питання про те, скільки можна експлуатувати гальмівні диски, некоректний.
Виробники такий варіант передбачили. На торці гальмівного диска вказана допустима товщина диска. Але це тільки в тому випадку, якщо диск виготовили з дотриманням міжнародних стандартів. Водіям цікаві 2 цифри: вихідна товщина диска і мінімальна товщина, після досягнення якої виробник перестає відповідати за експлуатацію диска.
Диски потрібно систематично діагностувати, щоб під час руху не потрапити в неприємну ситуацію - гальмівний диск може лопнути, розлетітися на шматки. Досить провести 5 хвилин, щоб заміряти товщину гальмівного диска.
Вимірювання товщини гальмівного барабана
Можна скористатися таким методом для діагностики гальмівної системи:
-
вимірювальний метод. Це має на увазі замірювання товщини гальмівних дисків. Пов'язано це з тим, що гальмівний диск нерівномірно зношується. Якщо товщина диска наближається до мінімальної, то варто задуматися про проточці дисків і заміні гальмівних колодок;
-
візуальний метод - це огляд дисків. На дотик можна визначити відколи, тріщини, буртики і вироблення диска. Це не займе багато часу, але дозволить визначити, чи є необхідність міняти диски;
-
останній метод - динамічний. Під час руху можна відчути вібрацію педалі гальм і рульового колеса, почути скрегіт. Але гальмівні диски до такого стану краще не доводити.
Якщо виходити з результату діагностики гальмівного диска, можна прийняти рішення про те, що робити з дисками. Варіантів є не так багато: замінити гальмівні диски або ж провести розточення.
Гальмівні диски, як і амортизатори або гальмівні колодки, є деталями парними, тому диски змінюють одночасно на осі автомобіля.
Не потрібно намагатися самостійно збільшити термін служби, встановлюючи пару гальмівних колодок. Роблять так для того, щоб не провалювався поршень гальмівного робочого циліндра. Результати таких дій можуть бути непередбачуваними.
-
Гальмівні колодки і гальмівні диски потрібно купувати в сертифікованих торгових точках, оскільки на них дадуть гарантію. Гальма - це та автомобільна система, на якій економити не варто.
-
Важливо контролювати свій стиль водіння. Якщо при розгоні постійно екстрено гальмувати, то гальмівні колодки і диски швидко зносяться.
Результат зневажливого ставлення до стану гальмівної системи і до товщини гальмівних дисків може призвести до того, що з ладу вийдуть робочі циліндри.