Витрата палива, навантаження на навколишнє середовище, знос двигуна, гальмівних механізмові шин залежать від багатьох факторів.
Індивідуальний стиль водіння
в значній мірі визначає витрати на експлуатацію автомобіля і величину токсичної і шумового навантаження на навколишнє середовище.
He прогрівайте двигун, стоячи на місці.
Процес прогріву двигуна на холостому ходу триває дуже довго, а знос двигуна і витрату палива при прогріванні особливо великі. Тому відразу ж після запуску двигуна починайте рух, уникаючи при цьому високих обертів двигуна.
Уникайте розгону автомобіля при повному натисканні на педаль акселератора.
При повному натисканні на педаль акселератора не тільки істотно збільшує ся витрата палива, але і зростає навантаження на навколишнє середовище, а також прискорюється знос агрегатів і вузлів автомобіля.
Чи не рухайтеся з надмірно високими оборотами двигуна - по можливості раніше переходите на більш високу передачу і згодом лише тоді перемикайтеся на нижчу передачу, коли двигун не може далі рівно працювати.
Наприклад, витрата палива на 2-ій передачі вдвічі вище витрати палива на вищій передачі. Крім того, завдяки зменшеним оборотам двигуна також знижується і рівень шуму.
По можливості не рухайтеся з максимальною швидкістю.
Рухайтеся по можливості рівномірно і намагайтеся передбачити подальший розвиток дорожньої обстановки.
Зайві гальмування і прискорення, які можна було б уникнути, неминуче призводять до великої витрати палива і підвищеним навантаженням на навколишнє середовище.
Вимикайте двигун в тих дорожніх ситуаціях, коли доводиться досить довгий час чекати можливості продовжити рух.
Особливості умов руху
також, природно, впливають на витрату палива.
До підвищеної витрати палива, наприклад, ведуть:
- висока щільність руху, особливо в міських умовах з великою кількістю світлофорів;
- рух з частими короткочасними стоянками, що неминуче веде до великої кількості запусків двигуна і його тривалій роботі в повному обсязі прогрітому стані;
- рух в пробці на нижчих передачах, вимушене часта зміна числа обертів двигуна по відношенню до пройденого відстані.
Шляхом ретельного планування маршруту поїздки намагайтеся по можливості уникати руху в несприятливих умовах: в колоні, з частими зупинками і т. Д.
Зрозуміло, що витрата палива залежить також і від тих факторів, на які водій не може ніяк вплинути. Наприклад, цілком нормально, що витрата палива взимку або у важких умовах руху (поганий стан дорожнього покриття, буксирування причепа і т. П.) Підвищується.
Передумови технічного характеру
до економного витраті палива і економічності експлуатації Вашого автомобіля в цілому закладені ще на заводі. Особливу увагу було приділено по можливості мінімального негативного впливу автомобіля на навколишнє середовище. Щоб все численні позитивні якості Вашого автомобіля найкращим чином використовувати зараз і зберегти їх на майбутнє, необхідно слідувати перерахованим нижче рекомендацій.
Автомобілі без каталітичних нейтралізаторів в інтересах захисту навколишнього середовища слід по можливості також експлуатувати на неетильованому бензині.
Всі передбачені роботи з технічного обслуговування автомобіля необхідно проводити в строгій відповідності з "Технічного Сервісного книжкою".
Регулярне обслуговування на сервісних підприємствах Фольксваген гарантує не тільки постійну працездатність і довговічність Вашого автомобіля, але і відносно низькі експлуатаційні витрати, невелике навантаження на навколишнє середовище.
Перевіряйте тиск в шинах один раз на місяць.
Через зниженого тиску в шинах підвищується опір коченню коліс. Внаслідок цього не тільки зростає витрата палива, але також збільшується знос шин і погіршуються ходові якості автомобіля.
Не слід постійно мати при собі непотрібні предмети в багажному відділенні автомобіля.
Величина маси автомобіля особливо сильно впливає на витрату палива в умовах міського руху, що характеризується частими прискореннями.
Це необхідно, тому що при високій швидкості руху підвищений опір повітря веде до значного зростання витрат палива.
Бортові споживачі електроенергії включайте тільки тоді, коли в цьому є нагальна потреба.
Обігрів заднього скла, додаткові фари, вентилятор системи вентиляції та опалення, кліматична установка - всі вони споживають великий струм. Через підвищену навантаження на генератор зростає витрата палива. Обігрів заднього скла протягом десяти годин призводить, наприклад, до витрати зайвого літра палива.
Постійно контролюйте витрату палива.
При кожній заправці паливом слід підрахувати питома витрата палива. Завдяки цьому можуть бути виявлені на ранній стадії окремі неполадки в роботі агрегатів і вузлів автомобіл
Необхідно перевіряти рівень масла в двигуні при кожній заправці автомобіля паливом.
Витрата моторного масла в значній мірі залежить від навантаження і частоти обертання двигуна. Він визначається також і стилем водіння автомобіля і може досягати 1 л / 1000 км.
Цілком нормально, що витрата моторного масла нового двигуна лише після певного пробігу досягає найменшого значення. Тому остаточно можна судити про витрату моторного масла лише після пробігу близько 5000 км.
Це в рівній мірі справедливо і відносно витрати палива, і відносно потужності двигуна.
Надійна робота пристрою для нейтралізації відпрацьованих газів
має вирішальне значення з точки зору забезпечення мінімально можливого збитку від експлуатації автомобіля для навколишнього середовища.
Тому необхідно неухильно дотримуватися таких вимог:
Автомобілі з каталітичним нейтралізатором повинні експлуатуватися тільки на неетильованому бензині.
Паливний бак автомобіля оснащеного каталітичним нейтралізатором, не слід ніколи витрачати до кінця. Через можливу при цьому нерівномірності надходження палива в двигун вірогідна поява перебоїв в його роботі що призводить до потрапляння незгорілого палива в каталітичний нейтралізатор. Це може стати причиною перегріву і подальшого виходу з ладу каталітичний го нейтралізатора.
Коли під час руху відзначаються перебої в роботі двигуна зниження його потужності і нерівномірність ходу тоді, можливо є несправність в системі запалювання. В цьому випадку незгоріле паливо може потрапляти в вихлопну систему і далі в атмосферу. Крім того можливе пошкодження каталітичного нейтралізатора внаслідок його перегріву. Необхідно негайно ж знизити швидкість руху. Несправність повинна бути усунена в найближчому сервісному підприємстві Фольксваген.
Не слід переливати масло в двигун.
Не можна буксирувати автомобіль з метою запуску двигуна на відстань більше 50 м.
Внаслідок високої температури каталітичного нейтралізатора, що може відзначатися в особливо несприятливих умовах його роботи, автомобіль слід по можливості так паркувати, щоб каталітичний нейтралізатор не стикався з легкозаймистими матеріалами.
Ніколи не застосовуйте додаткові антикорозійні покриття для захисту випускних труб глушника, каталітичного нейтралізатора або теплозахисних екранів. Під час руху антикорозійні склади можуть спалахнути.
Навіть в разі нормальної роботи каталітичного нейтралізатора при певних умовах вихлопні гази можуть мати запах сірки.
Тут часто допомагає зміна марки бензину або заправка автомобіля неетилованим бензином марки супер.