3. Ціна на паливо - це основний момент на якому можна економити. Не потрібно бігти за сімдесят шостому з відра. 76 повинен померти, як і купи металобрухту його споживають і псують повітря. Низькооктанове паливо, рівно як і паливо отримане залізовмісними присадками, толуолом, бензолом і тим більше тетраетілсвінцом вб'ють ваш двигун 100% і дуже швидко. Тому якщо бензин так хороший бензин (ну як його знайти питання. Я тільки один спосіб знаю і те не 100%, заправлятися на брендових заправках), а якщо економити то не бензин. А якщо не бензин то гас аа. нет не гас а солярочку. Взриной характер двигунів на важкому паливі це величезний плюс, а низька витрата трохи допоможе економії. Дуже актуально для великих позашляховиків. Але знову НОНОНО. Як не вабить величезний крутний момент і низький апетит дизельних двигунів, все одно Російська дійсність обмежує наші бажання своїми можливостями. Те солярка замерзне, то варто як 95, то зламається форсунка (а зараз з двигунами CR - common rail таки речі часті і дороги). Загалом дизель теж має свої вади, та й економити з ними навряд чи вийде добре, масло треба більше, ремонт дорожче і тд. і т.п. Так все і зводитися до того, що якщо економити, то їздити на газі нам слід (дивився вчора зоряні війни, кажу як майстер Йода я: lol:)
