Революція і еволюція
Кошти, отримані від експорту, вкладалися китайським урядом в будівництво і, в першу чергу, в створення інфраструктури. Всього за десять років в східних провінціях країни виросли цілі міста, в які переселилися сотні мільйонів людей з глибинних сільських регіонів. Споживання сталевої продукції в Китаї збільшувалася часом на десятки відсотків в рік, відповідно, зростала і її виробництво.
Багато об'єктів, побудовані в той час, виявилися надмірними і непотрібними. У той час в Китаї з'явилися «міста-примари» - сучасні міські квартали і вулиці з магазинами і всією необхідною інфраструктурою, розраховані на проживання сотень тисяч людей, але практично порожні. В принципі, сенс в цьому будівництві був: так, більшість «міст-примар» виникло поруч з великими родовищами корисних копалин, які планувалося розробляти в майбутньому. Китайці фактично «взяли в борг у завтра», щоб дати роботу своїм робітникам і будівельникам сьогодні. Однак це «завтра» прийшло, а в країні просто більше немає нових великих проектів, які потребують термінової реалізації.
У той же час металургійні компанії все ще продовжують реалізовувати проекти розширення потужностей, розпочаті в більш благополучні часи. У минулому році в країні вводилися в дію нові підприємства. В основному - в центральних провінціях Китаю, де в останні роки створюються нові промислові центри, які використовують дешевшу місцеву робочу силу.
Китай і світовий ринок
Все це ще, як то кажуть, півбіди, проте розширення китайських поставок сталевої продукції відбувається на тлі спаду на світовому ринку сталі. В останні роки обороти в глобальній торгівлі прокатом зменшуються внаслідок економічної кризи і збільшення власного виробництва стали в країнах-імпортерах - Ірані, ОАЕ, В'єтнамі, Південній Кореї. Тому китайська експансія відбувається часто за рахунок інших постачальників.
До недавнього часу більшість китайського експорту сталі припадала на Південну Корею, Японію, країни Південно-Східної Азії, Латинської Америки, США і Індію. Обсяги поставок в Європу і на Близький Схід були обмеженими внаслідок високих витрат на транспортування. Таким чином, український і китайський прокат порівняно мало перетиналися на світовому ринку.
Так, восени минулого року в цих регіонах почалася експансія китайських постачальників катанки і арматури. Ця продукція продавалася на 40-60 дол. / Тонн дешевше, ніж українська або турецька, так що багато споживачів укладали угоди з китайськими компаніями, незважаючи на тривалі терміни доставки і сумнівна якість.
Приблизно в той же час зросла активність китайських постачальників плоского прокату в Італії. Епізодично ця продукція з'являлася навіть на турецькому ринку, хоча в основному не користувалася попитом через свою дорожнечу. Зате японські і корейські компанії, витіснені китайцями з традиційних ринків збуту, почали інтенсивно пропонувати свою продукцію в країни Перської затоки. При цьому протягом усього четвертого кварталу минулого року вона була як мінімум не дорожче за українську.
Чи слід українським металургам побоюватися продовження цієї експансії в поточному році? У найближчі кілька місяців - мабуть, немає. Якщо восени китайська продукція могла успішно конкурувати з української на основних ринках, то тепер її вартість виявилася значно вище. Тут зіграла свою роль ахіллесова п'ята китайської металургії - висока собівартість.
Правда, не варто забувати і про те, що нинішній підйом цін на залізну руду і сталеву продукцію в Китаї пояснюється в основному сприятливими очікуваннями. Передбачається, що китайський уряд в поточному році вкладе великі інвестиції в розширення залізничної мережі. що стимулює як економічне зростання в країні, так і споживання сталевої продукції. Якщо ці надії не виправдаються повною мірою, дешева китайська сталь знову з'явиться на світовому ринку у великих кількостях. І тоді всім іншим експортерам доведеться нелегко.