Як повинен диміти двигун?
Перш за все, домовимося «про терміни».
Двигун це теплова машина, в якій хімічна енергія палива перетворюється на теплову енергію, яка в свою чергу перетворюється в механічну роботу. Перетворення енергії відбувається в процесі згоряння (тобто окислення) палива.
Дим - продукт цього самого горіння, вірніше видимий дим продукт неоптимального горіння!
У теплу пору року, справний, бензиновий двигун не має видимого диму, а дизель димить дуже слабо чорним димком.
Взимку всі автомобілі димлять! Точніше парять. Справа в тому, що у вихлопі міститься значна частина водяної пари, і якщо влітку він непомітний, то взимку у всіх автомобілів буде рясний білий вихлоп.
До речі рівно з цієї ж причини можна спостерігати інверсійний слід за літаками. Цей теж замерзає водяна пара.
Домовилися - будь-який двигун взимку буде парити, а влітку у бензинового двигуна видимого вихлопу бути не повинно, а у дизельного допускається ледь помітний чорний димок.
При виникненні несправностей двигун може почати диміти, наприклад ось так:
Чому двигун димить білим димом?
У заголовку статті я писав, що білий дим - це водяна пара. Якщо влітку ви бачите рясний білий дим, не сумнівайтеся, це антифриз (або вода) потрапляє в циліндри двигуна.
Діагностика причини появи білого диму.
Насамперед дивимося в розширювальний бачок. Якщо в ньому спостерігаються бурління - з великою часткою ймовірності пошкоджена прокладка головки блоку циліндрів, або є тріщина в самій ГБЦ або гільзі циліндра.
В цьому випадку глушимо двигун і вивертаємо свічки. Одна або дві свічки будуть виглядати як нові! Значить, саме в ці циліндри надходить охолоджуюча рідина і причину поломки покаже тільки розтин.
Якщо в розширювальному бачку немає бурління, охолоджуюча рідина потрапляє у впускний колектор. Зазвичай це відбувається при пошкодженні прокладки впускного коллекора на карбюраторних машинах і при пошкодженні обігріву дроселя на інжекторах.
У дизельних двигунів білий дим з вихлопної труби, за браком бурління в розширювальному бачку, завжди свідчить про пошкодження ГБЦ.
Чому двигун димить сизим димом?
Цей дим найдовше стоїть в повітрі і має дуже різкий запах.
В атмосферному бензиновому двигуні масло в циліндр може потрапляти 2 шляхами - через маслознімні кільця і через сальники клапанів (маслос'емниє ковпачки).
Діагностика виконується дуже просто - запускаємо двигун, прогріваємо його до робочої температури, даємо попрацювати 2-3 хвилини на холостому ходу, різко Газуємо (до 3500-4000 оборотів) і дивимося на дим.
Якщо двигун відразу після збільшення оборотів задимів, а через 20-30 секунд дим зник, значить, пошкоджені сальники клапанів. Справа в тому, що на холостому ходу в двигуні, при закритому дроселі, у впускному колекторі досить сильне розрядження, і масло, через сальники збігає по клапанів у впускний колектор. При різкому збільшенні оборотів, це масло виявиться в циліндрах і згорить. При роботі на оборотах диму немає, так як дозвіл на впуску не сильне, і багато менше масла виявиться в двигуні ....
Якщо вивернути свічки у димить сизим димом бензинового двигуна вони будуть виглядати ось так:
Якщо бензиновий двигун обладнаний системою трубонаддува, то додається ще одна причина димленія - Трубіна. Діагностується це дуже просто - скидаємо патрубок від турбіни до дроселя, і дивимося на поведінку двигуна (якщо немає диму, значить справа в турбіні), та й в патрубку буде видно масло.
У разі якщо дизельний двигун димить сизим димом все дещо складніше.
В цілому несправності ті ж що і у бензинового двигуна і симптоми ті ж, але додається несправність системи харчування!
При пізньому уприскуванні, все паливо не буде згоряти, і вихлоп буде сизого кольору і специфічного запаху.
Точно так же проявляється зниження компресії, але в міру прогріву в цьому випадку димність знижується ... ..
Чому двигун димить чорним димом?
Чорний дим проявляється при неоптимальном горінні. Що у дизельного, що у бензинового двигуна це свідчить про надлишок палива.
У випадку з карбюратором - ймовірно, засмічений повітряний жиклер однією з дозуючих систем.
У разі, якщо двигун обладнаний системою впорскування (інжекторний бензиновий двигун, або дизельний comon rail) ймовірно, відмовив регулятор тиску в рампі, і відповідно, палива впорскується більше ніж потрібно, і воно не згорає повністю.
Якщо чорним димить дизель з класичним ТНВД то причина в його зносі.