Важко не погодитися з тим, що немає нічого вічного, особливо, якщо це стосується автомобіля ВАЗ, який працює в екстремальному режимі постійно.
Гальмівні колодки відносяться якраз до таких деталей, оскільки колодки і гальмівні диски забезпечують безпеку водія і пасажирів. Передні гальмівні колодки відчувають дуже велике навантаження під час гальмування.
На передні гальмівні колодки доводиться вся маса автомобіля, помножена на швидкість. Завдання передніх колодок - ефективно і швидко зупинити ці різноманітні фізичні сили.
Заміна і термін служби передніх гальмівних колодок залежить від ряду факторів. На частину цих факторів цілком може впливати водій автомобіля, а деяка частина від нього не залежить. А ці фактори такі:
-
компанія, яка виробляє гальмівні колодки. Якщо враховувати, що гальмівні колодки і гальмівні диски - це наша безпека, то при їх виборі не потрібно думати тільки про ціни. Так, гальмівні колодки відомого марення коштуватимуть дорожче, але не дорожче власного здоров'я;
-
від бренду, які виробляє гальмівні колодки, безпосередньо залежить знос і якість колодок. Якщо купувати колодки в фірмовому магазині, то потрібно вимагати сертифікат на виріб;
-
стиль їзди. Цей фактор повністю залежить від водія. Гальмівні колодки будуть зношуватися набагато швидше, якщо їзда постійно швидка, а гальмування - екстремальне. Любителі екстремальної їзди передні гальмівні колодки будуть міняти набагато швидше, ніж розраховував виробник.
Ніхто не може назвати точного часу або пробігу, після якого потрібно міняти гальмівні колодки. Але для кожного автомобіля вказуються точні параметри стану колодок, при яких їх потрібно міняти.
Ці цифри можна знайти в інструкцію із застосування колодок і в мануалі по експлуатації автомобіля. Потрібно стежити за тим, щоб при зазначеної товщині гальмівних колодок провести їх заміну.
Заміну гальмівних колодок, як і заміну амортизаторів або гальмівних дисків, проводять на 2-х колесах однієї осі. Здійснити заміну не складно, навіть якщо вперше міняти колодки.
Технологічно заміна гальмівних колодок однакова для всіх автомобілів. Але, звичайно, є деякі нюанси, які пов'язані з конструкцією гальмівного механізму або його типу. Від штатної гальмівної системи відрізняється супорт дискових гальм.
При заміні передніх гальмівних колодок, так само як і при заміні задніх, потрібно не забути провести діагностику механізмів, вузлів і деталей гальмівної системи. Обов'язково робиться діагностика гальмівного диска. Штангенциркулем вимірюють товщину диска.
Також візуально потрібно переконатися в тому, що на поверхні диска немає ніяких механічних пошкоджень. Перевірити потрібно і геометрію диска в площині.
Що потрібно для заміни гальмівних колодок
При покупці гальмівних колодок варто постаратися вибрати ті колодки, які з однієї партії. Виходячи їх матеріалів фрикційних накладок, при виробництві різних партій колодок це матиме значення. Колодки з однієї партії мають меншу різницю в фізико-механічні властивості матеріалів гальмівних накладок.
Для заміни передніх гальмівних колодок потрібно стандартний набір інструментів і обладнання:
-
балонний ключ;
-
підйомна опора;
-
домкрат;
-
стандартні слюсарні інструменти: молоток, гайкові ключі, викрутки.
Автомобіль потрібно підготувати до заміни гальмівних колодок. Перед автомобіля потрібно вивісити на опору за допомогою домкрата, далі зняти колесо, вивернути кермо і оцінити обсяги робіт, при цьому перевірити стан гальмівних дисків, супорти, місць з'єднання трубопроводів і гальмівних шлангів.
Технологічно заміна передніх гальмівних колодок
-
з кріплення потрібно вийняти гальмівний шланг;
-
за допомогою монтування або балонніка віджимають гальмівний поршень, але при цьому потрібно не забути, що рівень гальмівної рідини в цей момент піднімається. На розширювальний бачок варто звернути увагу;
-
далі відкручують болти кріплення скоби супорта і прибирають скобу;
-
проводять заміну гальмівних колодок; · В зворотному порядку проводиться збірка гальмівного механізму.
Це все, що стосується заміни передніх гальмівних колодок. Їх потрібно протестувати відразу після заміни. Важливо розуміти, що збільшене навантаження на передні колодки вимагає того, щоб їх стан постійно контролювали.