Минулого тижня стали дурити поворотники - могли відключитися в самий невідповідний момент. Наприклад, виїжджаєш з парковки - працюють, під'їжджаєш до перехрестя - немає. Аварійка теж при цьому не працювала.
На якийсь час проблему вдавалося виправити, якщо поворушити відповідне реле в блоці запобіжників. Однак, проблема з'являлася знову і знову. "Досить це терпіти!" - вирішив я і запланував на кінець тижня чистку монтажного блоку запобіжників. Навіть прикупив балончик із засобом для протирання контактів.
І ось четвер, вечір, і я, озброївшись миючим засобом, ватяними паличками і серветками, попрямував на боротьбу з плаваючою комутацією контактів :)
Зняв кришку монтажного блоку, відключив колодку проводів, а там.
Загалом, фронт робіт пристойний. Протер серветками сам монтажний блок, засобом для чищення контактів обробив ніжки всіх реле, їм же за допомогою ватних паличок як міг прочистив роз'єм колодки проводів.
Ще десяток хвилин і від окислилися контактів і сліду не залишилося.
Як результат - все тепер працює як годинник, і навіть сигналізація стала охочіше відгукуватися - раніше не завжди з першого разу спрацьовувала. А може збіг :) Помітив ще, що індикатор несправності зовнішніх світлових приладів став прокидатися, якщо відійшов дріт від плати заднього ліхтаря, хоча раніше зрадницьки мовчав.
Ціна питання: 340 ₽ Пробіг: 80200 км