У багатьох, якщо не у всіх власників «Самар» рано чи пізно виникають проблеми з монтажним блоком, або «чорним ящиком». Проблеми полягають в неадекватній роботі електрики автомобіля - раптове включення двірників, миготіння або відключення освітлення тощо. Найчастіше це пов'язано з тим, що доріжки на друкованій платі блоку і роз'єми, підключені до нього окислюються через попадання вологи, і електричний контакт порушується (або створюється новий через попадання води, як у випадку з двірниками). А все через те, що місце для розташування монтажного блоку обрано вкрай невдало - справа в коробці воздухопритока, ще званої «болотом» з відомих причин - в сиру і дощову погоду там дійсно справжнє болото. З цієї причини даний вузол підлягає додатковому захисті від води.
Для початку коротко про типах монтажних блоків, устатанліваемих на ВАЗ 2109, та інші «Самари».
Отже, що можна зробити, щоб захистити «чорний ящик» від попадання води і пов'язаних з цим проблем.
1.Держать чистим зливний отвір поряд з блоком. Воно часто забивається листами та іншої лушпинням з вулиці і перешкоджає сливу води з простору поряд з монтажним блоком.
2.Посадіть на герметик або іншим чином ущільнити пластикову гребінку забору повітря. Над монтажним блоком вона суцільна, але вода проникає в щілину між нею і корпусом авто.
3. Посадити на герметик сам монтажний блок, затягнути кріплення.
4. Покрити друковану плату спеціальним лаком (УР 237). Він двокомпонентний, сушити його треба при температурі 60 градусів. Правда, якщо в блоці постійно буде вода, то і це не допоможе. Тому основний акцент - на захист від попадання води.
5.Вирезать за розміром шматок автомобільної камери і накрити їм блок (мабуть, найвідоміший і старовинний спосіб).
6.Разрезать уздовж 5-літрову пляшку з-під незамерзайки і половинкою накрити монтажний блок. Так буде накритий і роз'єм, який стирчить вгору, і половинка банки сидить там досить щільно.
Заклинило сигнал, кричить постійно, реле спрацьовує, інше ставив те ж саме, від керма дроти відключав, все одно працює, ток йде по дроту навіть коли запалення вимкнене (ключ витягнений), Грішу на сам блок реле, може вода там або окислювалося ось і мкнет (але чи має воно спрацьовувати коли запалювання офф?) і 2 варіант у мене це замок зажіганія.подскажіте в чому проблема?
Сигнал буде працювати і без ключа в запаленні, так що десь коротить.
Сигнал буде працювати і без ключа в запаленні, так що десь коротить, або реле залипнула в замкнутому положенні, пропробуйте замінити його.