Трохи вступної інформації, розповім про себе (улюблене то справа, хех), про шляхи до даного автомобілю і зовсім трохи особистої суб'єктивності з приводу сучасної автоіндустрії.
Шлях до першого автомобілю.
Фото з інтернету, на жаль своїх не залишилося.
Загалом, прийшов час пошуку автомобіля для себе. Шукали серед всього що завгодно, бюджет був скромний і дорівнює приблизно 1000 євро (місце дії - Молдова, Кишинів).
Від друзів батька, що працюють на сервісі, надійшов дзвінок, мовляв є машина за ваші гроші, чорна bmw e34 520 в скромній комплектації, 91 рік, 590к пробігу, без кондиціонера і без електроредуктори, чи то пак з "веслами", але на механіці, що на даній машині плюс. Чесно кажучи, ледь почувши, ідея мені абсолютно не сподобалася. Ні, не тому що комплектація була скромною і я розраховував за дану суму ще на автомат, клімат з двома зонами та іншими "булочками". Причина була в тому що я всією душею ненавидів седани E34. По-перше, аж надто багато в нашій країні колгоспних шумахерів, які купують дані автомобілі, що перетворюють їх в незрозуміло що, ігнорують ПДР і здоровий глузд. До того ж, кузов цей здавався мені дуже непропорційним, довгим і завузькі.
Приїхали на огляд, глянув на неї повним скепсису поглядом і. закохався. Не знаю що, але щось в цьому автомобілі було особливим. До сих пір, зустрічаючи на шляху 34ку і млосно зітхаючи, розумію поглядом що чогось не вистачає, щось не так як у мене.
Машина була в сервісі через те що грівся мотор, як тоді сказали винен термостат (якщо мені не зраджує пам'ять), який при нас власник і міняв відразу ж за свої гроші.
Ось так виглядав автомобіль в момент покупки, поруч з колишнім власником.
Був проведений огляд, звичайно потрібні були вкладення по ходової, пороги були іржаві (типова проблема 34 з люком), передній бампер був в мотлох (при першому ж зачепі недосвідченим мною в ямі він остаточно розсипався).
Наслідки першого оффроуда буквально на обличчя.
Але на свої гроші пропозиція була хорошим, до того ж десь заграло "млинець, це ж BMW", а не якийсь там <вставьте сюда автомобиль что вам не нравится>.
Власнику потрібно було пару днів до продажу. В день такий, раптово не виявилося йде в комплекті другого набору коліс з гумою і так само була спроба витягнути магнітолу ( "дорога ж, ги, з пультом". Цитата власника) Вже не пам'ятаю модель, звичайна дешманская магнітола. Закінчилося це на ноті "ладно, твій перший автомобіль, зроблю тобі подарунок". Ага, "подарунок" виявився тим ще.
Після реєстрації вийшли на пробні покатушки в тихій місцевості, ввечері. Був косяк з пічкою, конкретно запотівали все скла, благо знадобився один сидів поруч і виконував роль очищувача стекол. приборка не показують рівень бензину. У найближчі тижні вилізли ще моменти, такі як перегрів двигуна (голову повело, міняли), проблеми з пічкою, мертвий аккум (дозволяв включити наприклад магнітолу без запалювання секунд на 15, після чого автомобіль вмирав), але до слова машина заводилася відмінно в -15 . Так само в наявності був проблеми по електриці. Автомобіль був в моєму володінні рік (+ \ - пару днів). З них приблизно третина цього терміну пішла на "стабілізацію", тобто на те щоб на ньому можна було просто спокійно їздити. Так само трохи "доведення", були замінені рідні велюрові сидіння на комбіновані (фото на жаль немає), вирізаний каталізатор, прошиті мізки і ще по дрібниці, замінений передній бампер.
Найкращі дні мого 34
В цілому, це був чудовий досвід. Машина шалено полюбилася мені за слухняність і комфорт, агресивний зовнішній вигляд. Оскільки сервіси були не рідкістю, прийшли як мінімум багато аспектів розуміння роботи автомобіля. На жаль через переїзду в іншу країну його довелося продати. Знаю що купив її через рік виставив її знову на продаж. Чесно, вважаю що той автомобіль своє відкатав, аж надто вбив його колишній господар і пора б йому на спокій.
Спостереження раз - заберіть свої новомодні іграшки, поверніть мені мою E34.
Те що пояснити мені найскладніше. Сідаючи майже в будь-який відносно "старий" автомобіль, відчуваєш його якусь індивідуальність, особливість, можна сказати душу тому відчуваєш його живим. Сідаючи в нові авто, відчувається їх сірість на тлі один одного, відсутність свого "я" і підступи клятих маркетологів. Вони навіть пахнуть все однаково. По-початку багато моментів були сприйняті звичайно незвично. Підігрів сидінь (в 34 такого мені й не снилося, та й не треба воно там було), різні "улучшайзери". Згодом прийшов в голову питання, ось якщо відкинути цю мішуру, чи дадуть мені сучасні авто щось більше ЯК АВТОМОБІЛЬ в порівнянні з більш старшим за віком агрегатом? Почав оглядати майданчика в пошуку E34. Живі не вбиті продаються за досить гострі суми, живі і не вбиті і на механіці - простіше зловити Йеті верхом на єдинорога.
Спостереження два, Автомат - зло (не завжди).
Ось це питання мучить мене досить гостро. Є автомобілі з відмінно працюють автоматичними коробками. Як не дивно, майже все це німці, тобто BMW, MB, Audi і VW. У роботу їх коробок не хочеться втручатися істерично смикаючи селектор в "ручний" режим, тоді як майже всюди де можна я чомусь це робив, мене просто бісило як вони переключалися, тому для себе звичайно ж я хотів знайти механіку.
А мучить конкретно те, що коробки в марках перерахованих раніше встановлюються НЕ ТІЛЬКИ на ці машини а й на машини інших марок, а працюють по-різному абсолютно, повинно бути є якийсь технічний момент який я не враховую.
Ви ще тут? Купівля E39 або E34 частина 2.
Фото на наступний день після покупки
Иииии. Історія повторилася знову, це було кохання з першого погляду. Огляд показав наявність не критичних проблем (про вирішених і невирішених в наступному пості), здивував станом (салон фактично в ідеалі, під обшивкою всюди чистота, кузов для нашого міста в хорошому стані а це був один з ключових для мене пунктів, щоб без рожевого днища і решти). Був придбаний в той же день за 1800 $, але усвідомив я це дня через 3, після того як пройшов техогляд (без проблем), поставив на номери і страховку. Голова була ватяна кілька днів, не вірилося що цей космос (а сприймається воно саме так, безліч навіть сучасних моделей з оснащення поступаються 39) належить мені.
Минуло близько місяця володіння, позаду приблизно 2500міль. За цей час прийшла тверда впевненість в тому що машина буде повністю відновлюватися (двічі, поясню чому вже в наступному пості). Це довгобуд, це нерви. Але емоції який дарує даний автомобіль роблять його гідним того щоб дати йому друге життя, тим більше в той час в машини закладався куди більший потенціал ніж в нинішні.
І знову питання. Чому на моїй 15-річній, явно не ідеально обслуговується BMW коробка працює краще і м'якше ніж на 90% сучасного автопрому?
Ціна питання: $ 1,800 Пробіг: 130 миль