На перший погляд, купити новий автомобіль простіше простого - зайшов в автосалон, заплатив гроші і їдь на свою покупку. Насправді для цього потрібно трохи більше часу.
За $ 3 тисячі, виділені мною на покупку машини, можна придбати стару 10 - 15-річну іномарку або нову «Таврію». Іномарка забезпечує більший комфорт, але лякає можливими витратами на раптовий і дорогий ремонт. «Таврія» виглядає скромніше, та й зручностей в ній трохи менше. Зате при експлуатації цієї машини не повинні виникати сюрпризи. Адже «апетит» у неї невеликий, запчастини та «витратні матеріали» недорогі, до того ж, нове авто забезпечується дворічною гарантією.
Так, з маркою автомобіля вже визначилася, тепер потрібно підібрати відповідну комплектацію. На сайті Запорізького автозаводу (www.avtozaz.com) з'ясувала, що «Таврії» зараз випускають з карбюраторними двигунами об'ємом 1,1, 1,2 і 1,3 літра, а також з інжекторним 1,3-літровим мотором. Комплектацію теж можна вибрати, правда, в межах трьох пакетів опцій - «Стандарт» спрощений, «Стандарт» або «Люкс». Як з'ясувалося, «люксова» версія комплектується магнітолою, обігрівом заднього скла і ніг задніх пасажирів, модернізованої панеллю приладів, тканинними вставками на дверних панелях і ще рядом опцій. Цей вельми вражаючий список, а також порівняно невелика різниця - близько 1315 гривень - між стандартним і люксовим оснащенням допомогли мені зробити вибір на користь версії «Люкс». Двигун вирішила брати потужніший - 1,3-літровий. «Таврія» з таким карбюраторним мотором коштує на 730 гривень дорожче, ніж в тій же «люксової» комплектації, але з двигуном 1,2 л. Версія з 1,3-літровим інжекторним мотором обійдеться ще на 3 тисячі гривень дорожче, а різниця в потужності невелика - 65,5 к.с. у версії з інжектором проти 62,5 к.с. з карбюратором. Загалом, беру «люксову» 1,3-літрову карбюраторну.
Після третього дзвінка ентузіазму у мене поменшало, а після десятого стало ясно, що в даний момент такої машини ні у кого зі столичних дилерів немає. Продавці пояснили, що навіть у великій партії «Таврій», що приходить з заводу, 1,3-літрових карбюраторних «Таврій» буває не більше десятка. Про те, коли ж прибуде найближча партія, знали не всі автодилери. Що ж, почекаємо.
Через два тижні після мого «масованого обдзвону» зателефонували з автосалону «Ніссан-Україна» - одного з тих, де я залишила свої координати. Продавець повідомив, що «Таврії» в потрібній мені комплектації прийшли. Але автомобілів того кольору, який я хотіла, не було. Коли я приїхала в автосалон, там стояла синя машина. Консультант з продажу сказав, що можна вибрати і інше авто. Як виявилося, всі, хто працює «Тавріями» київські компанії користуються одним накопичувальним складом і єдиною базою даних. Так що купити вподобану машину я можу в будь-який з фірм. З тих, що були на складі машин в потрібній комплектації мене зацікавила червона. Тоді я попросила, щоб її пригнали сюди ж. Хотілося вибрати авто не тільки за кольором, але і по «характеру». На наступний день мені дозволили провести невеликий тест-драйв обох легковиків, і за відчуттями за кермом мені більше сподобалася машина червоного кольору. До речі, мого рішення чекала ще одна потенційна покупниця «Таврії» 1.3, яка відразу ж забрала синій автомобіль.
«Предпродажку» і документи
За обраної машиною я прийшла на наступний день - після проведення дилером передпродажної підготовки. Втім, з нею дилер може впоратися за три години, а деякі продають авто, які вже пройшли «предпродажку». Після того як я сплатила 17130 гривень (16730 за модель ЗАЗ-110318 і 400 грн. - за колір "металік"), мені видали акт купівлі-продажу, сертифікаційні документи на автомобіль (і те, і інше знадобиться для реєстрації в ДАІ), гарантійну книжку, інструкцію по експлуатації та ключі. При оформленні документів знадобився паспорт.
Таким чином, на «оглядини», «предпродажку» і реєстрацію автомобіля я витратила в цілому п'ять днів. Правда, можна купити автомобіль і за один день, якщо у дилера є машина потрібної вам комплектації і кольору.
Поки я купувала автомобіль, мені подзвонили з другого автосалону. Дилер «Експрес-Авто» повідомив, що «Таврії» з 1,3-літровими двигунами є, але потрібного мені кольору серед них немає. Продавець запропонував вибрати машину з наявних або почекати ще місяць. Я подякувала і повідомила, що вже купила автомобіль. Протягом наступного місяця не було жодного дзвінка від інших дилерів. Втім, це не дивно: перед Новим роком (коли я купувала автомобіль) попит майже завжди перевищує пропозицію.
Машину я купила, дуже задоволена. І зробила кілька важливих висновків. По-перше, ціни на «Таврії» в різних компаніях абсолютно ідентичні, адже всі дилери, які торгують цією моделлю, працюють з єдиним дистриб'ютором - компанією «АвтоЗАЗ-Сервіс». Друге: у всіх дилерів в одному місті є інформація про тих машинах, які в даний момент знаходяться в регіоні, і вони запросто можуть доставити будь-яку з них в свій автосалон. Було б бажання. Але на практиці полювання возитися з вами є не у всіх. І, очевидно, поступово більш успішними стануть ті продавці автомобілів, які зацікавлено ставляться до клієнта - і неважливо, купує він «Таврію» або елітну іномарку.
В ході передпродажної підготовки співробітники компанії, що продає «Таврії», повинні, крім іншого, перевірити:
- наявність технічної документації, комплектуючих виробів і приладдя, встановити на місце комплектуючі вироби та приладдя;
- технічний стан акумуляторної батареї, її кріплення і щільність затягування клем;
- рівень (при необхідності долити) охолоджуючої і гальмівної рідини, масла в картері двигуна, коробки передач і головної передачі, рідини в бачках омивача скла;
- роботу всіх систем двигуна;
- відсутність підтікання гальмової і охолоджуючої рідини, масла і палива;
- кріплення деталей приводу рульового механізму, коліс, натяг ременя генератора, вільний хід педалі зчеплення, тиск повітря в шинах (включаючи запасне колесо), роботу склопідйомників, дія робочих і стоянкового гальм;
- справність роботи приладів освітлення, світлової та звукової сигналізації, склоочисників та склоомивачів, фар (при необхідності відрегулювати їх установку);
- відсутність механічних пошкоджень поверхні кузова і стекол, при необхідності усунути дрібні пошкодження кузова та лакофарбового покриття;
- стійкість роботи двигуна на перехідних режимах, роботу трансмісії під час прискорення, гальмування і перемикання передач, чіткість перемикання передач і т.д.
При передпродажної підготовки співробітники компанії повинні також видалити зовнішню консервацію (захисну плівку і т.д.), а також вимити автомобіль.
Всі виявлені при передпродажної підготовки несправності повинні бути усунені підприємством, таку підготовку проводив.
Час, витрачений на покупку автомобіля